Cena ugradnje gasa, bitan faktor kod odluke?

[Dora]

I ovu temu ste uprskali a mogla je biti "poučna"..
Svi su rekli šta ko ima pa će biti katanac da se ne bi unedogled raspravljalo jedno isto...

[speedplus]

šelne su već bile pritegnute,ali je tečnost isticala jer crevo ne valja(trulo je),e onda s obzirom da je zatraženo dotezanje već stegnutog,onda dolazimo u fazu pretezanja.
Uostalom napisasmo mi 30km teksta zarad 1000 dinara creva.Što se mene tiče nisi u pravu,ali to ne znači da sam ja u pravu,kad to kažem.

[polar1]

@speedplus
Verovatno ja nisam inteligentan kao pojedini, ali ja sam trazio da se pritegnu, a g. Nesa kaze pretegnuo. U ovim terminima postoji razlika.
Uopste ne optuzujem sto su dotegli (ali ne i pretegli), mozda nisi procitao od pocetka, ja sam se samo iznenadio da su sada pretegnute. Pitao sam za misljenje da se krene sa najjednostavnijim resavanjem problema, a dobio odgovor da se problem resava samo zamenom o mom trosku, ... itd.

@ivanT "ali toliko dotezanje stege nije normalno..."
Zasto onda na samo jednoj racvi (3 selne - ispravne ) nije trebalo pretezati vec je ostalo kako je bilo. Gospodo, da li shvatate da je problem bio i na Vasa 2 creva. Stalno ponavljate da se zamene fabricka creva, a na njima je bio problem samo na 1 presecenom crevu (2 selne) i na oba Vasa creva (3 selne). Znaci, od ukupno 4 selne na fabrickim crevima pritegnuto (ili sada pretegnuto) samo 2 selne, a na dodatim crevima od ukupno 4 selne pritegnuto 3 selne. Ovde je veci problem bio kod dodatih (Vasih) creva.
Iz nekog razloga ne mogu da shvatim da ste u pravu, pored najbolje volje, pa cak i da se izvinim.

@ivanT "To nije ni bilo sporno, samo je trebalo zameniti fabrička creva, o ceni naše usuge nije se ni raspravljalo."
Ovu recenicu ja ne razumem!

Mnogo mi vremena ovo oduzima, pokusacu da se vise na javljam ovim povodom.

Zahvaljujem se na nekoliko korektnih komentara ostalim kolegama sa Foruma.

Pozdrav

[*IvanT*]

To nije ni bilo sporno, samo je trebalo zameniti fabrička creva, o ceni naše usuge nije se ni raspravljalo.

[Dora]

Materijal sa gasne strane do 1000 dinara, dve račve i dva creva. Ruke kako ko

[Chubbs]

hoce neko reci cifru o kojoj se ovde radi ili cemo da tupimo principe do iznemoglosti.

[*IvanT*]

Pokusao sam dotezanje par dana pre dolaska kod Vas sa losim odvrtacem, a posto su problematicne selne na nezgodnom mestu nisam uspeo, ostalo je kako je i bilo, i mislio sam da je selna stegnuta do kraja, pa sam i pitao da li moze da se stave manje. (Vi ste koristili gedoru.) Popricali smo i shvatio sam da je velicina OK.
Samo mi objasnite, ako nije problem, kako to da na fabricka 2 creva koja ste presekli i stavili 2 racve i dodali 2 creva za reduktor ( ja se izvinjavam, to sam nazvao isparivac), suva je bila samo 1 racva kompletna, (3 selne nisu dotezane, a to su isto fabricka creva i 1 Vase), dok druga racva kompletna - sa Vasim crevom i oba kraja Vasih creva na reduktoru su dotegnuti. Vasa creva su ugradjena pre 32 meseca, pa su po Vama i ona stara i treba ih zameniti. Nesto ovde ne razumem.
Sada mi jos nije jasno, kazete da ste namerno pretegli ukupno 5 selni ( dve na originalnom crevu a 3 na Vasim crevima)? Iz razloga da mi se sto pre desi havarija koju ste opisali?
Da sam kod kuce uzeo gedoru, ja bih malo dotegao, i od ovoga nista ne bi bilo.
Dosao sam kao reklamacija i nadao se mnogo boljem prijemu, a odbio sam ugradnju kod poznanika za, tada, 500E.

Pozdrav.

Naravno da creva nisu namerno pretugnuta, ali toliko dotezanje stege nije normalno. To sam vam napisao iz razloga da bi ste shvatili da je crevo loše i da ga treba zameniti. Isto tako, kada se fabrička creva zamene, normalno je postaviti i nova creva za gas i te famozne alu račve, koje nisu ništa kvalitetnije od tih koje su vam ugrađene u auto, ali eto. Nije cilj dotezati stege, već trajnije rešiti problem. Sto se prijema tiče, setite se šta ste vi tražili "manje šelne, zato što su postojeće velike" , a ne sećam se da vam je bilo ko rekao nešto što nije bilo pristojno, osim što i dalje nećete da shvatite gde je problem. Pozdrav

[speedplus]

Sada mi jos nije jasno, kazete da ste namerno pretegli ukupno 5 selni ( dve na originalnom crevu a 3 na Vasim crevima)? Iz razloga da mi se sto pre desi havarija koju ste opisali?

ukapirali smo gde je kvar,ali nikako da ukapiramo šta je mušterija htela od dotičnog servisa.Prvo joj ne odgovara dijagnoza,ok u redu.Daje sam dijagnozu,i zahteva da mu se pritegnu šelne, ok, serviser mu steže šelne i sad biva optužen od te iste mušterije,zato što je uradio ono što je od njega traženo.Neka me neko ispravi ako grešim

[Dora]

pogotovo imajući u vidu da je sama autogas instalacija uticala na slabljenje unutrašnje opne tih creva, što je Dora napisao par postova iznad.

Samo radi tačnosti ja sam ovde odustao

Plinska instalacija nije uticala na slabljenje nego pokaže to slabljenje materijala. Naravno treba uzeti u obzir godine eksploatacije creva kao i kvalitet. TO se stvarno dogadja na nekim autima više na nekima manje a negde kao čuveni Golf dvica je obavezno...
Možeš stezati do nesvesti metal ili plastika svejedno ali uvek ima onu skramu da flisuje a na kraju se završi presecanjem creva od pretezanja ili pucanjem plastične račve opet od pretezanja. Zamenom creva grejača za nova, sve se dovodi u normalno stanje na neoliko godina.

[polar1]

Nismo ni pricali o ceni, tako da ja ne znam.

[Chubbs]

a o kojim parama se radi da se izmenjaju ta creva, racve, sta vec curi, ne valja?

[polar1]

Pokusao sam dotezanje par dana pre dolaska kod Vas sa losim odvrtacem, a posto su problematicne selne na nezgodnom mestu nisam uspeo, ostalo je kako je i bilo, i mislio sam da je selna stegnuta do kraja, pa sam i pitao da li moze da se stave manje. (Vi ste koristili gedoru.) Popricali smo i shvatio sam da je velicina OK.
Samo mi objasnite, ako nije problem, kako to da na fabricka 2 creva koja ste presekli i stavili 2 racve i dodali 2 creva za reduktor ( ja se izvinjavam, to sam nazvao isparivac), suva je bila samo 1 racva kompletna, (3 selne nisu dotezane, a to su isto fabricka creva i 1 Vase), dok druga racva kompletna - sa Vasim crevom i oba kraja Vasih creva na reduktoru su dotegnuti. Vasa creva su ugradjena pre 32 meseca, pa su po Vama i ona stara i treba ih zameniti. Nesto ovde ne razumem.
Sada mi jos nije jasno, kazete da ste namerno pretegli ukupno 5 selni ( dve na originalnom crevu a 3 na Vasim crevima)? Iz razloga da mi se sto pre desi havarija koju ste opisali?
Da sam kod kuce uzeo gedoru, ja bih malo dotegao, i od ovoga nista ne bi bilo.
Dosao sam kao reklamacija i nadao se mnogo boljem prijemu, a odbio sam ugradnju kod poznanika za, tada, 500E.

Pozdrav.

[tomamega]

prvo nije moj recnik, a drugo, da otisao, i dao skoro 700EUR kod majstora koji "nemaju pojma". Isto kaze "Da li rashladna tečnost curi na dograđenim crevima? Ne." Curi, naravno. Na oba dodata creva ( ne Fordova) na isparivacu su dotegnute selne, i tu je bilo tragova curenja. Samo da dodam, tada je auto bio star 7god. i 64.000km presao (stvarnih), kupljen u BG salonu.


Pozdrav

Ove boldovane rečenice su od ključnog značaja za ovu diskusiju. Ako je neko platio toliku cenu, očekuje ipak malo više razumevanja. Dobar poslovni potez AC Rašića bi bio da servis zameni ta creva, pogotovo imajući u vidu da je sama autogas instalacija uticala na slabljenje unutrašnje opne tih creva, što je Dora napisao par postova iznad. Naravno, to nije bila obaveza AC Rašića, ali bi bio dobar poslovni potez. Ako su vaše cene ubedljivo najviše na tržištu, morate i ponekad da date malo više, čak i iznad onoga što piše u knjižici.

Drugo, predmetni auto nije krš, kupljen u Srbiji i prešao je stvarno malo. Postavlja se onda pitanja: pa u koji auto ugraditi plin? Onaj koji je tek izašao iz fabrike? Opet ista priča: kriv je neki drugi sklop, a ne sam autogas. Ja verujem da je Neša u pravu ovo što priča, ali treba razumeti i potrošača koji je već potrošio dve prosečne plate u Srbiji na plin, i opet neko ulaganje u istu priču.

Priključujem se ovome jer sam i ja kod IvanaT ugradio plin 2009. godine. U pitanju je bio auto vrlo zahvalan za ugradnju plina, Opel Corsa 1.2, 16V, 2003. godište, čini mi se. Sami majstori i Neša uvek bili otvoreni i saslušali svaku moju reč. Tu nema dvojbe. Ali, meni nikada nije bio rešen problem paljenja žute lampe. Neša je jednom štelovao mapu, bila u savršenom stanju mapa, ali i dalje problem. Ja ne znam ni danas šta je bilo u pitanju (auto sam prodao), ali me je to 2 puta iznerviralo. Jednom u Grčkoj, a drugi put u Budimpešti mi se upalila žuta lampica. Probao je Neša više puta da reši problem, ali nije uspeo. Onda sam batalio rešavanje tog problema i vozio tako. Opet može da se potegne priča da nešto drugo nije valjalo, ali auto je pre autogas instalacije radio savršeno. Ja sam jedan od retkih koji ne štedi na održavanju auta. Jednostavno, servis koji želi da izgradi reputaciju i to dobro naplaćuje ne sme ovako da posluje.

Iskreno, sledeći put ako budem vozio benzinca na plin, razmislio bih gde da ugradim uređaj.

[*IvanT*]

Ja ću da odgovorim, zato što sam direktno učestvovao u komunikaciji sa mušterijom. Ja sam Neša i poslovođa sam kod Ivana u servisu. Nadam se da nije problem da napišem jednu poruku sa njegovog profila.
G-din je došao u servis sa problemom gubljenja rashladne tečnosti na T-račvama za grejanje reduktora i sa idejom da su stege na crevima koje su namontirane suviše velike i da bi trebalo da se namontiraju manje. To je tražio iz razloga što je sam pokušavao da postojeće stege dotegne i više nije mogao da ih dotegne. Kako su onda tri godine ostale nedotegnute, ako ste sami pokušali da ih dotegnete i niste mogli više? Rekao sam vam da su vam fabrička creva smekšala i da ih treba zameniti i da je razlog curenja crevo koje je dotrajalo, kao i da rashladnu tečnos gubi kroz unutrašnji sloj i ponudio sam vam opciju da kada zamenite fabrička creva, namontiramo dva nova creva za grejanje reduktora i postavimo aluminijumske T-račve. To ste odbili, zato što je to potrebno da se plati iako u garantnoj knjižici stoji da su creva, filteri, membrane i ostali zaptivači potrošan materijal, koji ne podleže garanciji.
Stege sam vam nakon toga dotegao, čak i pretegao iz razloga što je crevo smekšalo i opet će moći da se dotegnu nakon nekog vremena, zato što vam fabričko crevo ne valja. To možete da prihvatite kao činjenicu, a i ne morate, vaš izbor. Creva su stara 10-godina i dotrajala su, za to vreme je auto mogao i da stoji i opet bi bilo isto. Da vam stege nisu bile stegnute, mislite da bi kod zagrejanog motora, kada se podigne pritisak u sistemu, to sve stajalo onako samo od sebe? Kada stega bude isekla to mlitavo crevo i to se desi na sred auto-puta, ko će biti kriv? Za to ste rekli da to ne može da se desi i da pričamo svašta.
Toliko od mene, uživajte u vožnji kao i do sada i zamenite creva.

[polar1]

Pa u mom slucaju i jeste problem sto sam se nadao da cu tih 36 meseci biti zasticen gresaka servisa koji je ugradio, a ispostavilo se za obicnu sitnicu je ispao veliki problem. Nece da priznaju da selne nisu stegnute (necu ovom prilikom odgovarati na neumesne komentare strucnjaka). Kaze da sam rekao "na šta je BTW odgovorio da mi nemamo pojma...", prvo nije moj recnik, a drugo, da otisao, i dao skoro 700EUR kod majstora koji "nemaju pojma". Isto kaze "Da li rashladna tečnost curi na dograđenim crevima? Ne." Curi, naravno. Na oba dodata creva ( ne Fordova) na isparivacu su dotegnute selne, i tu je bilo tragova curenja. Samo da dodam, tada je auto bio star 7god. i 64.000km presao (stvarnih), kupljen u BG salonu. Mnogo je nezgodno poklapati na ovaj nacin iznosenje neistina, pogotovu sto ja nemam mnogo staza u pisanju poruka na Forumu. Naravno da se desi greska kad - tad, i nije problem, ali je treba prihvatiti kao i one dobre pare. Ja sam bas zbog neke sigurnosti i odlucio da to budu oni, ali su se makar kod mene pokazali lose. Sitnica je u pitanju.

(Ne znam kako da citiram prethodne poruke, sa druge teme?)

Pozdrav