VW Touran mk2

[sErGiO]

Došlo je vreme da se kupi nešto za petočlanu porodicu, da bude pogodno za duga putovanja a da nije preveliko za po gradu. Kvaka je u tome što za duga putovanja mora da postoji fizički 5 sedišta jer srednji deo zadnje klupe na 99% automobila je vrlo neudoban. Kada se uzme kao glavni kriterijum 3 odvojena sedišta u drugom redu onda broj modela drastično opada. Jedan od tih modela je i Touran. Prva generacija mi je nekako odbojna jer je enterijer kao u dostavnom vozilu i nije se značajno menjao sve do 2015. godine. Gledao sam i francuze (5008 i C4 picasso II) ali su mi nekako mnogo čudni a i subjektivno slabijeg kvaliteta. Na kraju sam prelomio i uzeo ovaj Touran druge generacije sa manuelnim menjačem. Oduševio me enterijer i u smislu dizajna i u smislu kvaliteta izrade ali i na konkretnom primerku auta jer je fenomenalno očuvan i sa vrlo lepom opremom.
Motor je 2.0 TDi sa 150ks što je po meni taman za ovoliki auto. Za početak nekoliko slika:

[Ivvan]

Nije los izbor, samo mi se motorizavija ne svidja

Ali si potpuno u pravu za 3 sedista nazad, to je sad retkost...
ima li treci red sedista i koliko je kostao?

meni je malo falilo da uzmem prvu generaciju sa 1.4tsi motorom ili 2.0 8v na metan, ali ipak izletela mazda 5

[sErGiO]

Šta znam, nekako mi je dizel za dalja putovanja i dalje najbolji izbor. Za odlazak na posao imam službeni auto, za po lokalu supruga vozi Ideu 1.4 benzin tako da mi je u ovom autu tdi nekako najbolji izbor.
Ima i treći red sedišta i zbog toga nema rezervni točak ali jbg. Koštao je nešto preko 12 tisuća, plus registracija. Moram da vidim još kod koga ću da teram na servis

[sErGiO]

Prvi problem - sigurnosni šrafovi na točkovima rešen:

Morao sam da vozim do Zemuna i da platim 4x1500 dinara plus 4x200 za nove šrafove

Nakon toga montirane nove gume Laufen all season:

[sErGiO]

Danas urađen kompletan veliki servis, zamenjeno sve što treba i detaljno pregledan auto. Ocena 10/10. Sve je suvo, ispravno i na svom mestu. Ima par sitnica koje planiram da dotegnem da bi auto bio kao nov. Među njima je i poliranje, ali otom potom. Za danas jedno lepo kupanje i pravac garaža Jedina stvar koja nije fabrika je isključeni ad blue sistem, ali to je jedna glavobolja manje. Planiram još da cetriram trap ovih dana, za svaki slučaj i to je to

[sErGiO]

Centriran trap pred polazak na put. Bilo je malo korekcije. Sređen rezervni ključ (pukao mač), sipano gorivo i pravac more.
No pre toga smo svratili u Sofiju da proverimo da li su Bugari konačno ušli u istu

[sErGiO]

Mislio sam da noću nema toliko insekata
Vratili se bez problema, jedino što je pre neki dan počeo da čuka motorić klapne ventilacije i tako svih 10-ak sati puta. Kao Pera detlić, čuka 30 sekundi pa malo napravi pauzu pa opet. Uglavnom biće to solidno zezanje za zamenu.
Ovo su podaci sa povratka:

Potrošnja tačno ta litru jača nego na pežou 308sw 1.6 hdi.
Inače sveukupno pređeno preko 1600km. Idemo dalje

[Dora]

Pa koliko je onaj trošio ako ovaj troši 6.2 prosek?

[sErGiO]

Pežo u normalnoj vožnji do 130 km/h sa nas petoro u kolima, punim gepekom i uključenom klimom 5.2 mereno od čepa do čepa. Kad ga teraš 140-150 onda ide di 5,4 l/100 km. Dok na primer isti taj auto samo hečbek i sa 5 brzina na autoputu troši oko 0.8 litara više.

[Dora]

Onda mi je to budući auto Ja hteo da kupim neku 147 da idem u Holandiju da kupim brodić.. Ono po autodati 11litara, pa gde ju tu ona tehnolija koju su nam obećavali kad sam učio zanat