FIAT Idea 1.4 16V

[sErGiO]

Veruj mi da solidne all season gume odlično rade posao i po snegu. Ja ih vozim godinama na raznim automobilima i zaista nikad problem. Neke 2017 u februaru nas na Zlatiboru zatrpao sneg, bukvalno je napadalo metar snega za 48 sati. Moja 147 sa Fulda multricontrol gumama čupa uzbrdo, izvlači se sa neraščišćenog parkinga bez većih problema...Nit´mi je trebao 4x4 niti zimske gume

[comi 1342]

Bogami, all season (goodyear) mi na vlažnom asfaltu pri 20 C značajno duži zaustavni put imaju od letnjih, ne moraju stručnjaci da mi objasne. Tenk od 1,7 T ( A5 CNG, 2. TFSI),neće baš da se zaustavi kako sam bio navikao sa giuliettom od 1,3 T, a sa kleberkama letnjim je već tu negde, doduše letnje su 245/ 18"a univerzalke 225/17. Zimi univerzalke vozim, i to tek kad najave prvi sneg ih stavim, a ostatak sezone letnje.

[sErGiO]

Dobro, verujem da za tako veliki i težak auto ima razlike. Ja čak ni na 166 sa fuldama nisam imao zamerki, a jurcao sam pre par meseci niz Divčibare po krivinama po mokrom asfaltu.

[sErGiO]

Pre nekog vremena urađen mali servis na 8000, danas zamenjen termostat, očišćena klapna od gasa i dizne. Sad auto ide jedno 30 posto bolje
Ovih dana ide na tehnički za produžetak registracije. Prođe skoro godinu dana i blizu 12000 km sa Ideom Trenutno je na satu nešto oko 285900 km.

[Dora]

Problem sa map senzorom, diznama i klapnom (sve što utiče na optimizaciju ubrizgavanja) je da to crkava iz dana u dan po promil pa ti i ne primetiš da je sve lošije.. Sve dok ne zameniš neki deo ili očistiš šta se može očistiti...

[sErGiO]

Malo je zezao sa ler gasom kad se upali hladan auto, pa je počeo na hladno da se guši i gasi jedno 30 sekundi. Međutim to je sad rešeno. Radi besprekorno. Resetovali su i parametre benzinsko računara. Sad vozimo na benzin nekoliko dana. Ne znam da li ima potrebe da odem kod plinadžije da i on podesi mapu?

[Dora]

Ako na benzinu bude radio par dana kako treba onda prebaci na plin. Ako posle par dana opet počne da zeza onda pravac plinadžija da naštelba mapu jer ona (loša mapa) pokvari mapu benzina što ti se možda desilo. Koliko se sećam a to mi nije baš jaka strana imaš Zavolji a to se teško podešava ali se pusti kalibracija pa on to sam bolje odradi...

[sErGiO]

Fiat je, bio usled raznoraznih okolnosti, pomalo zapušten pa sam odlučio da ga malo sredim. Najpre urađeno dubinsko pranje tepiha i sedišta, kao i pranje svih dostupnih plastika:

Nakon što se sve dobro osušilo naprskao sam nešto što se zove textille sealant i što bi trebalo da zaštiti sedišta od prljanja. Nadam se da hoće jerbo se na ovako svetlom enterijeru vidi svaka flekica.
Za sada samo znam da lepo miriše
Nakon toga malo detaljnije opran auto spolja i nanet vosak:

Odlučio sam da časkom skinem nosač zadnje kamere koja je odavno otpala, ali to se malčice zakomplikovalo:

Čak sam morao da razbušujem šrafove:

Pošto je auto prešao nešto više od 8000 došlo je i vreme da se zamene ulje i filteri i pregleda auto:





Malo sređen motorni prostor:


Nakon pregleda i analize nažalost došlo se do zaključka da je hitno potrebno:

1. Zameniti hladnjak vode
2. Set kvačila
3. Prednje pločice
4. Zameniti dihtung poklopca ventila
5. Utvrditi i zameniti šta lupa na prednjem trapu.

Što zahteva poprilična sredstva, tako da ću pokušati dosta toga sam da uradim. Nastavak sledi

Btw auto ima na satu 292570 km i još uvek fercera

[Ivvan]

Ajde 292570km on se tek razradio

a sto se tice ovog spiska, tu je jedino malo zahtevnije set kvacila, narocito ako nemas kanal ili dizalicu (ne pitaj me kako znam )

ovo ostalo moze bez vecih muka da se resi

[sErGiO]

Hladnjak, pločice i dihtung poklopca nije problem zameniti ali set kvačila neću sam da menjam, nema šanse
Danas odem do kit komerca da potražim delove i uzmem kočione pločice i dihtung. Htedoh odma i hladnjak da zamenim ali njega je teško naći jerbo su u isti model ugrađivali različite dimenzije hladnjaka i sad treba potrefiti koji je Kao jugo da su sklapali
Danas zamenjene pločice jerbo je bilo hitno:

[sErGiO]

Patim od viška enuzijazma ovih dana h



Mislio sam da će moći bez skidanja branika, ali oćeš q sine, što bi rekao Rambo

Stari hladnjak je bio baš u lošem stanju:


Uspeo sam da po broju šasije iz ePer-a izvučem part number i pretragom naletim na original Magneti Marelli hladnjak za 8 tisuća, što je malo skuplje od kineza a verovatno mnogo bolje:


Sve sklopljeno i nasut novi antifriz, za sada fercera kako treba. Idemo dalje

[sErGiO]

Pre neki dan odvezen u servis da se zameni set kvačila i da se malo dotegne trap. Zamenjena donja ramena, krajevi spone, ulje u menjaču, manžetna na poluosovini i još poneka sitnica. Auto baš fin za vožnju, sve kao novo, ništa ne lupa.
Ali ne lezi vraže dok sam ga vozio da centriram trap poče da diže temperaturu. Posumnjao sam da ne pali ventilator i to se ispostavilo kao tačno. Isproveravao i očistio kontakt sprejom sve velike osigurače u motornom prostoru, zamenio davač temperature:


Međutim sve to nije pomoglo. Onda sam počeo da čupam jedan po jedan konektor od ventilatora i da ih prskam kontak sprejom. Dolio antifriz, ispustio vazduh i ventilator proradio.
Ali tu nije kraj, dok sam se zavlačio pod auto vidim da kaplje ulje sa čepa kartera i to solidno kaplje. Šta ću, ispustim ulje koje sam zamenio pre 1700 km i skinem čep. Oštećen i zato bakarna podloška ne naleže kako treba i curi ulje:

Pokušao sam da bađem nov ali nema na kraju sam stavio novu podlošku, Reinzosil i kudelju na navoj. Stegao i pustio da se osuši silikon do sutra ujutru. Sipao novo ulje i teraj. Videćemo da li sam uspeo da rešim, prvom prilikom kad me ne bude mrzelo da se zavlačim pod auto