Tweet
Pozdrav,
u svom volvo-u s80 sa N.a. 2.4 motorom imam ugrađen zavoli OBD autogas. (Gp2012). Od kako sam kupio auto, imam problema sa greškom sa siromašnu smešu tokom vožnje na gas, a auto je u početku imao i nestabilan rad na ler, variranje obrtaja, kao i neko čudno ponašanje tipa da kad nestaje gas ne vraća ne benzin već da se ugasi.
Pošto volim da čačkam i imam nekog iskustva sa podešavanjem na svom prethodnom autu (sa europegas sistemom), pokušao sam da to sam rešimo, ali sam slučajno izbrisao u potpunosti podešavanja (moram da naglasim da je i softver nesrećno napisan i da sam imao nameru da prvo sve sačuvam).
Bilo kako bilo, bio sms kod dva majstora (niko drugi nije hteo ni da pogleda), koji praktično nisu znali šta da rade s ovim sistemom, majstor je zamenio membrane u isparivaču i to je rešilo problem Lera. i nekako sam na kraju i u kontaktu sa zavolijem uspeo da podesim parametre Dizni i odradim uspešno Self-calibration sa 1.13% greškom i offset -1.447 što bi trebalo da je ok.
međutim, dobijam grešku p0171 - system too lean.
Po zavolijevom uputstvu, kada probam da odradim map easy proceduru, vrednosti koje iscrta u onoj mapi/grafikonu su umesto u obliku blage krive, sasvim ravne za sve vrednosti kako benzinskih tako i gasnih Dizni.
Nisam siguran da li se vidi slika pa je možete videti i klikom na link:
Da li neko zna zbog čega se ovo dešava, kapiram da su loša očitavanja iako vremena dizni očitava normalno?
Gasni ecu je povezan na OBD, po zavolijevom uputstvu lambda sonde nisu povezane, MAP je OEM, nisam proverio kako je povezan ali ga očitava.
Već duže vreme mučim muku s ovim, rado BiH da platim ali koga god sam pitao u Nišu ne radi zavoli, tako da moram nekako sam da nađem rešenje problem. Rado BiH platio i ako bi neko mogao daljinski da mi reši problem, ako je nadam se smao u podešavanjima.
Hvala unapred na pomoć
u svom volvo-u s80 sa N.a. 2.4 motorom imam ugrađen zavoli OBD autogas. (Gp2012). Od kako sam kupio auto, imam problema sa greškom sa siromašnu smešu tokom vožnje na gas, a auto je u početku imao i nestabilan rad na ler, variranje obrtaja, kao i neko čudno ponašanje tipa da kad nestaje gas ne vraća ne benzin već da se ugasi.
Pošto volim da čačkam i imam nekog iskustva sa podešavanjem na svom prethodnom autu (sa europegas sistemom), pokušao sam da to sam rešimo, ali sam slučajno izbrisao u potpunosti podešavanja (moram da naglasim da je i softver nesrećno napisan i da sam imao nameru da prvo sve sačuvam).
Bilo kako bilo, bio sms kod dva majstora (niko drugi nije hteo ni da pogleda), koji praktično nisu znali šta da rade s ovim sistemom, majstor je zamenio membrane u isparivaču i to je rešilo problem Lera. i nekako sam na kraju i u kontaktu sa zavolijem uspeo da podesim parametre Dizni i odradim uspešno Self-calibration sa 1.13% greškom i offset -1.447 što bi trebalo da je ok.
međutim, dobijam grešku p0171 - system too lean.
Po zavolijevom uputstvu, kada probam da odradim map easy proceduru, vrednosti koje iscrta u onoj mapi/grafikonu su umesto u obliku blage krive, sasvim ravne za sve vrednosti kako benzinskih tako i gasnih Dizni.
Nisam siguran da li se vidi slika pa je možete videti i klikom na link:
Da li neko zna zbog čega se ovo dešava, kapiram da su loša očitavanja iako vremena dizni očitava normalno?
Gasni ecu je povezan na OBD, po zavolijevom uputstvu lambda sonde nisu povezane, MAP je OEM, nisam proverio kako je povezan ali ga očitava.
Već duže vreme mučim muku s ovim, rado BiH da platim ali koga god sam pitao u Nišu ne radi zavoli, tako da moram nekako sam da nađem rešenje problem. Rado BiH platio i ako bi neko mogao daljinski da mi reši problem, ako je nadam se smao u podešavanjima.
Hvala unapred na pomoć
A lambda zapravo nije ni zakačena (po uputstvu se ne konektuje, ne znam što bi postojale žice za konekciju ako se ne konektuje). Za MAP je takođe ista stvar, samo ja nisam znao kako MAP funkcioniše, mislio sam da treba da ima neku konstantnu vrednost te kad je u podešavanjima odabran OEM map senzor, on pročita neku vrednost od 950mbar i ja odradim sva podešavanja a zapravo MAP nije ni bio zakačen. Obaveštenje za MAP je inače generičko, stoji bez obzira da l' je zakačen ili ne. Juče uzmem i raskopam sve žice, upalim dijagnostiku za auto i vidim da MAP menja vrednost pri dodavanju gasa od 200 do 900mbar otprilike dok gasni ECU čita konstantih 950. Nađem MAP konektor, prikačim ga na MAP od auta , odradim self kalibraciju i provozam i evo za sad nema greške, prešao sam od juče nekih 200-ak km. Sad lepo učitava vremena plinskih dizni u odnosu na pritisak i dobije se klasična kriva od tačkica, a ne ovako prava ko na slici.
Comment