kako se vozi diesel

[forster]

vecina ljudi ne zna da njihovo svakodnevno "ponasanje" prema dizelu steti mnogo vise nego sama ugradnja chipa

Ovo sam procitao na nekom forumu, pa me interesuje sta spada u stetno ponasanje prema dieselu?

[Hermes]

Najkrace receno, visoki obrtaji su ono sto ne prija dizel motorima, pa ako hoces da se brzo oprostis od njega, teraj ga u crveno kao benzinca, pa ces da vidis....

[Marko001]

a ko tera benzinca u crveno osim na trkama?

ja mislim da nisam nikad u zivotu za 13 godina voznje naterao motor u crveno a stalno benzinjare vozim... terao sam najvise do 500 ispod pocetka crvenog, a i to samo par puta radi probe jer zasto naprezati motor, povecavati potrosnju i buku...

a sa ovom omegom mislimd a 3500 nisam nikad presao

no dobro u principu se slazem da dizelu to mnogo skracuje radni vek, mada sigurno da ni benzincu ne produzava

[Pole]

pazi,dizelu skode visoki obrtaji ali benzincu moras da odrzavas "elasticnost" motora
ne treba ga drati uvek ali moras s vremena na vreme da ga "produvas" inace se motor ulenji
ziva istina
dizeli "uglavnom "imaju veci obrtni moment pa nije potrebno da ga zavrces a samim tim ih tako i cuvas
e sad i vecina benzinaca imaju dobre obrtne momente ali oni sami po sebi "traze" malo vece obrtaje
e to ti je to

[jevtic]

dizelu snaga opada sa vecim obrtajima tako da stvarno nema neke potrebe za visokim obrtajima jer dizelasi mnogo bolje vuku na 2500 nego na 4000. sustini kod voznje dizela mora mnogo vise da se radi menjacem jer mu je opseg obrtaja na kojim dobo vuce veoma mali.

[Pole]

a to sto si postavio pitanje "ko tera benzince u crveno"
na ovom forumu je pogresno pitanje posto verujem da bar pola NAS tera zverke cesto u crveno pa cak i ovi matori moderatori saabovci i ostali manijaci

ja sam mlad ( ko rosa u podne, 32 )

JEVTIC-u

tacno tako

oni su jaki samo na nizim obrtajima

sto su obrtaji vislji on gubi ( da zanemarimo ove nove tdi,cdi,cdti.....itd) posto su sa novom tehnologijom stigli benzince tako da mogu i oni da vrte dobro

[Marko001]

pa i ja sam ti vrsnjak

[prolupator]

Svakodnevno ponasanje prema kakvim dieselima?
Ako je rec o modernim TD varijantama, onda to znaci ne gaziti ih dok ne postignu radnu temperaturu, tj. voziti ih do ~1500 rpm ( a to zimi traje i do 10 min ), a kad ih nagazis ... pustiti ih da se ohlade 3-5 minuta u leru pre gasenja motora (zbog turbine). I kad se prilazi odredistu polako smanjivati tempo i pustiti motor da se polagano i podjednako ohladi...
Prilikom prvog paljenja ostaviti ih 15-30 sec da rade u mestu.
Recimo .....

[Pole]

eto boze moj srescemo se na nekom okupljanju

prolupator

to stoji,dizela uvek treba zagrejati pre polaska a i posle " cepanja " treba mu malo dati oduska da se ohladi pa ga onda ugasiti

sto se tice motora sa turbinama treba ih uvek pre gasenja hladiti pa gasiti

mislim znas sta sam hteo reci

[forster]

@ populator
Tu spadaju i HDI motori, pretpostavljam?
No dobro nsam znao da diezele ljudi tako maltretiraju... retko prelazim 3000 rpm.....

[Pole]

forster

bolida ima uvek

ima slucajeva koliko hoces sto teraju dizele ko djavole

to su uglavnom bolidi ili ti bezosecajnji ljudi koji nemaju sluha za motor ili ti auto i koji ih teraju ko bog djavola

kao moj bivsi direktor sto je terao firminog golfa....katastrofa....posle par kilometara se seti da treba da promeni brzinu a golf urla li urla

on vozi a misli su mu u pizdi materinoj
e to me nervira kad covek vozi a nije u autu

[Car]

Pa zaboravi kad je firmin, da je njegov ne bi bio tako zaboravan kad bi ga servis opalio po dzepu...


Ja uvek saltam oko 2500, i dalje od toga i ne idem, osim na auto putu malo vise.

Otkako sam citao neke stvari sto je BOOST pisao trudim se da ga ne vozim ispod 2000 obrtaja uopste, ali dzabe kad je pre toga vozen

[Pole]

ti imas dizela nove generacije pa mozes da ga poteras ali postuj ono o hladjenju posle "cepanja" zbog turbine

[sri98]

a ko tera benzinca u crveno osim na trkama?

HCS, ARCS

[zola_]

dizelu snaga opada sa vecim obrtajima tako da stvarno nema neke potrebe za visokim obrtajima jer dizelasi mnogo bolje vuku na 2500 nego na 4000. sustini kod voznje dizela mora mnogo vise da se radi menjacem jer mu je opseg obrtaja na kojim dobo vuce veoma mali.

istina je da je opseg obrtaja na kojima "dobro vuce" mali, ali je elasticnost bolja nego kod atmo benzinaca pa se samim tim redje menjaju brzine