Tweet
Opet duzi post, ali sa konkretnim primerima. Sa sErGiO se slazem u najvecem delu jer kolega savetuje da se pri kupovini ostavi finansijska osnova za troskove koje smo pominjali, ali sve to zavisi od slucaja. Iako se razumemo u potpunosti, samo hocu da kazem da veliki servis nije neophodno uraditi, pri svakoj kupovini, jer moze da se nadje dobro ocuvan auto kome je vec odradjen veliki servis i nakon toga nije mnogo prosao, ali je najcesce takav slucaj da ljudi ipak rade veliki servis nakon kupovine, da bi znali na cemu su.
Po meni je ipak jos pametnije da pre kupovine odvezes auto u neki servis u koji imas poverenje i da ga oni detaljno provere, pa ti ta preventiva mnogo znaci kasnije kada i pre kupovine znas na cemu si, a ne nakon toga. Nece svaki prodavac to dozvoliti, a nece ni svaki kupac da plati par crvenih za detaljan pregled auta ako je bas zainterersovan, ali kad proberem i uverim se da je to to, ja tako uvek radim jer druga prica kada to proveri mehanicar i stavi na dijagnostiku. I generalno kupujem auto u gradu u kome zivim, a sa vlasnikom zelim da imam takav odnos, jer kad prodajem takodje vazi da ce ozbiljan kupac moci moj auto detaljno da proveri i uveri se da je ono sto mu pricam zaista tako...
Evo cisto 2 primera - upravo moj prijatelj koga sam pominjao je pre 5 godina kupio Astru H, zaista u odlicnom stanju jer sam i ja bas isao da je pogledam kada je kupovao. Auto je redovno do tada bio odrzavan, prethodni vlasnik se odlicno brinuo o svom automobilu do tada i iako nije imao servisnu knjizicu, drugar je dobio njegovu svesku gde je ovaj pisao sve moguce popravke i zamene vezane za tu Astru. Izuzetno pedantan covek i iako smo naravno detaljno proverili pre kupovine tu Astru i vozili je u servis takodje, maltene smo znali da je to to.
Veliki servis je bio odradjen pre kupovine na nekih 160.000 km, nakon toga u autu odradjen i mali servis i moj drug ga uzeo sa nesto preko 170.000 km. Ali, to kad se naleti na neki takav primerak i evo nakon 5 godina Astra H 1.6 benzinac tera bez vecih problema uz redovno odrzavanje i zna se kada joj je naredni interval za veliki servis...
Moj primerak i30 ima servisnu knjizicu i u njoj je pisalo kada je tacno radjen veliki servis i sta je sve zamenjeno i svi ostali servisi, ali sam naravno i ja odvezao najpre auto na detaljan pregled i kad smo ustanovili da je to to, onda sam ga kupio. Sve vreme sam imao u glavu okvirno koliko ce me celo zadovpljstvo izaci jer iako sam ja kod kupca inicijalno snizio cenu, otislo je preko nje naravno za prenos i u toku te godine sam imao jos i registraciju pa me je sve ukupno te godine izasao auto da kazem nekih 500 EUR preko pogodjene cene i to mi je bilo ok.
Mare99 Ja cu ti opet isto reci, naravno da bih pre isao na mladje godiste, pogotovo sto eto i nasa drzava sada kao hoce da subvencionise kupovine novijih auta jer postoji bajagi neka strategija da se do 2030. godine ociste svi motori ispod EURO 6 standarda. Baci pogled na ovo ako ranije nisi citao ili slusao o tome:
U svakom slucaju, ako bas nadjes odlicnu Astru H i odlucis se definitivno jer si je pogledao, video da ti lezi taj auto, detaljno je proverio onda je ok kupovina 2005. godista, ali da znas da ces morati vec kroz par godina da je prodas. Zato moj savet ide ipak pre za novije modele, tipa 2010. i mladje, a ako ne mozes da nadjes za svoj budzet dobrog i30, mozes da bacis pogled na i20, takodje 1.4 benzinac jer su motori isti, a i20 nesto manji auto i njega sam vozio jer ga ima drugar. Zapravo on ima dizelasa i20 i za sada je veoma zadovoljan jer mu je potrosnja po gradu smesna.
Uvek u glavi razmisljaj - ako kupujes auto star vec 15+ godina, znaci da ces morati da ga prodas ranije nego ako kupujes nesto sto je tu oko 10 godina staro. Iako kod nas sve sporo ide, polako ce zatezati i na tehnickom pregledu sve vise, sada se gledaju i izduvni gasovi, prisustvo katalizatora u autu, jednostavno ce mere biti ostrije i iako nece inicijalno na tehnickom da se pada zbog toga, ne zna se sta ce sve smisliti za koji godinu... Mladji auto svakako drzi cenu i pogodniji je za zamenu - manja je verovatnoca da je presao tipa 500.000 km, a na satu pise 180.000
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
Po meni je ipak jos pametnije da pre kupovine odvezes auto u neki servis u koji imas poverenje i da ga oni detaljno provere, pa ti ta preventiva mnogo znaci kasnije kada i pre kupovine znas na cemu si, a ne nakon toga. Nece svaki prodavac to dozvoliti, a nece ni svaki kupac da plati par crvenih za detaljan pregled auta ako je bas zainterersovan, ali kad proberem i uverim se da je to to, ja tako uvek radim jer druga prica kada to proveri mehanicar i stavi na dijagnostiku. I generalno kupujem auto u gradu u kome zivim, a sa vlasnikom zelim da imam takav odnos, jer kad prodajem takodje vazi da ce ozbiljan kupac moci moj auto detaljno da proveri i uveri se da je ono sto mu pricam zaista tako...
Evo cisto 2 primera - upravo moj prijatelj koga sam pominjao je pre 5 godina kupio Astru H, zaista u odlicnom stanju jer sam i ja bas isao da je pogledam kada je kupovao. Auto je redovno do tada bio odrzavan, prethodni vlasnik se odlicno brinuo o svom automobilu do tada i iako nije imao servisnu knjizicu, drugar je dobio njegovu svesku gde je ovaj pisao sve moguce popravke i zamene vezane za tu Astru. Izuzetno pedantan covek i iako smo naravno detaljno proverili pre kupovine tu Astru i vozili je u servis takodje, maltene smo znali da je to to.
Veliki servis je bio odradjen pre kupovine na nekih 160.000 km, nakon toga u autu odradjen i mali servis i moj drug ga uzeo sa nesto preko 170.000 km. Ali, to kad se naleti na neki takav primerak i evo nakon 5 godina Astra H 1.6 benzinac tera bez vecih problema uz redovno odrzavanje i zna se kada joj je naredni interval za veliki servis...
Moj primerak i30 ima servisnu knjizicu i u njoj je pisalo kada je tacno radjen veliki servis i sta je sve zamenjeno i svi ostali servisi, ali sam naravno i ja odvezao najpre auto na detaljan pregled i kad smo ustanovili da je to to, onda sam ga kupio. Sve vreme sam imao u glavu okvirno koliko ce me celo zadovpljstvo izaci jer iako sam ja kod kupca inicijalno snizio cenu, otislo je preko nje naravno za prenos i u toku te godine sam imao jos i registraciju pa me je sve ukupno te godine izasao auto da kazem nekih 500 EUR preko pogodjene cene i to mi je bilo ok.
Mare99 Ja cu ti opet isto reci, naravno da bih pre isao na mladje godiste, pogotovo sto eto i nasa drzava sada kao hoce da subvencionise kupovine novijih auta jer postoji bajagi neka strategija da se do 2030. godine ociste svi motori ispod EURO 6 standarda. Baci pogled na ovo ako ranije nisi citao ili slusao o tome:
U svakom slucaju, ako bas nadjes odlicnu Astru H i odlucis se definitivno jer si je pogledao, video da ti lezi taj auto, detaljno je proverio onda je ok kupovina 2005. godista, ali da znas da ces morati vec kroz par godina da je prodas. Zato moj savet ide ipak pre za novije modele, tipa 2010. i mladje, a ako ne mozes da nadjes za svoj budzet dobrog i30, mozes da bacis pogled na i20, takodje 1.4 benzinac jer su motori isti, a i20 nesto manji auto i njega sam vozio jer ga ima drugar. Zapravo on ima dizelasa i20 i za sada je veoma zadovoljan jer mu je potrosnja po gradu smesna.
Uvek u glavi razmisljaj - ako kupujes auto star vec 15+ godina, znaci da ces morati da ga prodas ranije nego ako kupujes nesto sto je tu oko 10 godina staro. Iako kod nas sve sporo ide, polako ce zatezati i na tehnickom pregledu sve vise, sada se gledaju i izduvni gasovi, prisustvo katalizatora u autu, jednostavno ce mere biti ostrije i iako nece inicijalno na tehnickom da se pada zbog toga, ne zna se sta ce sve smisliti za koji godinu... Mladji auto svakako drzi cenu i pogodniji je za zamenu - manja je verovatnoca da je presao tipa 500.000 km, a na satu pise 180.000
Sent from my M2101K6G using Tapatalk
Comment