Poštovani članovi,
Došlo je do problema sa fekalnim hakerom koji je poremetio sistem, iz tog razloga su svima šife zastarile (nevažeće) i treba da je obnovite preko linka koji će Vam se pojaviti u toj poruci kad pokušate da se logujete. Ukoliko imate problema sa lošim ili promenjenim mejl nalogom, imate kontak u meniju i opišite problem, stari mail koji je bio i sl..
Motor trosi dio svoje energije na usis. Najveci gubitak je na leru kad je leptir zatvoren, no isto tako postoji pri ostalim uvijetima voznje, manje ili vise. Kad zapaljivu smjesu koja stvara zakretni moment reduciras inertnim ispusnim plinovima pocnes gubiti taj zakretni moment i prirodna reakcija je da dodas gas, otvoris leptir i istovremeno smanjis energetske gubitke uzrocene usisom preko leptira. Dizeli nemaju taj problem kao ni BMW-ov Vanos sistem. Jednom kad je taj inertni plin u cilindru smjesa gori sporije i zbog toga je potrebno pomaknuti krivulju palenja napred. Ubacivnje inertne smjese u cilindar samo po sebi ne poboljsava sagorijevanje. Lambda zapaljive smjese ostaje nepromijenjena.
Comment