Strana 1 od 14 12345611 ... PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 159

Tema: gumice ventila

  1. #1
    Član od
    10.01.2005
    Lokacija
    Bg; Banovo Brdo
    Garaža
    Corsa, astra, senic
    Poruke
    10.045

    gumice ventila

    Cesto se vodila diskusija a i mnoge zanima kako prepoznati da li je povecana potrosnja ulja prouzrokovana dotrajalim gumicama ventila ili karikama.

    Pa evo pomoci nekima da ih spasemo od generalne ili da ako imaju kontra situaciju da ne menjaju gumice ventila dzabe vec da urade osvezenje ili ceo remont motora.

    Konkretan primer:

    Potrosnja ulja se kretala 0,5-1L /1000km
    Simptomi:
    Motor lepo i tiho radi ali izuzetno slabo vuce sa negde 60% snage.
    Vrlo tesko postize visoke obrtaje.
    Povecana potrosnja goriva 50+%
    Ne duva preterano na iber crevo.
    Pri promeni brzina baca plave dimove na auspuh, kao i na svakom kocenju motorom (oduzimanju gasa)

    Dijagnoza: Otisle gumice ventila!

    Usisni


    Izduvni


    Klipovi prilicno cisti kao i izduvni ventili 60k presao motor.
    Nakoksao usisne ventile totalno, provlacio kroz gumice i lepio kao lud.

    Nema potrebe za generalnom opravkom vec samo sa ciscenjem svega i zamenom gumica ventila.

    Primer 2 dotrajale karike a gumice ispravne.

    Potrosnja ulja slicna.

    Simptomi:
    Motor moze lepo da vuce ili za nijansu slabije.
    Povecana potrosnja goriva neznatno.
    Duva jasno na iber crevo.
    Iz auspuha stalno tece plavi dim, pogotovu na visim obrtajima i pri opterecenju.

    Dijagnoza dotrajao motor potreban generalni remont.

    Slika
    Kao na gornjoj slici s tim sto su zakoksali izduvni ventili u manjoj meri a usisni su prilicno cisti i nemaju koksa. U komori za sagorevanje takodje dosta koksa kako na klipovima i glavi najvise na celima ventila.

    Naravno postoje obe kombinacije gde su zakoksani i jedni i drugi kanali ventili zajedno sa klipovima- totalni remont.

    Nadam se da ce ovo nekima pomoci da kada skinu glavu vide da se mozda izvuku sa zamenom gumica ventila sto je majstorska fora ili da ne trace dzaba vreme ako su usisni ventili ok a zakoksani izduvni i komora za sagorevanje.
    To date there has never been a faster car built for the public road and,
    it has been suggested, there never will be. McLaren F1.

  2. #2
    A slucaj kad auto baca dimove pri jutarnjem paljenju? Potrosnja ulja manja od navedene..
    Inace odlican text

  3. #3
    Član od
    10.01.2005
    Lokacija
    Bg; Banovo Brdo
    Garaža
    Corsa, astra, senic
    Poruke
    10.045
    Takodje moze biti i jedno i drugo.
    To pravilo vazi za dotrajale gumice ali po meni moze vudi ulje ne dihtovati dobro i na karikama dok se motor ne zagreje i ulje ne dostigne radnu temperaturu.
    Zato je povecanja potrosnja malo vise tolerise ako auto ima mnogo hladnih startova.
    To date there has never been a faster car built for the public road and,
    it has been suggested, there never will be. McLaren F1.

  4. #4
    Član od
    24.09.2006
    Lokacija
    Belgrado
    Poruke
    593
    Ova tema obavezno u sticky ili tako nešto.

  5. #5
    Član od
    11.03.2008
    Lokacija
    kragujevac
    Poruke
    101
    Odlicno napisano,dodao bih samo za prvi slucaj kada je donji deo motora dobar,treba proveriti i po potrebi zameniti i vodjice ventila,jer ako one imaju lufta zamena gumica resava problem na kratko

  6. #6
     avatar
    Guest
    Mene su učili sledeće. Izvučeš merač ulja u motoru i upališ auto. Ako prska iz otvora i još duva na iber laufu u pitanju su karike. Ako odviješ čep za dolivanje ulja a upališ motor pa prska ulja onda su gumice . Ako je i jedno i drugo gurni ga u potok!!! Pozdrav!!!

  7. #7
    Da li znate sta bi moglo da bude ovo kod mene. Dakle, ne dimi na auspuh, posle 5, 6 minuta voznje dok se auto zagreje prestane da trese ( trese kad ga upalim jer mi ne valja verovatno karburatorska dizna ). Hidropodizaci ventila se cuju kako klaparaju ( u pitanju je opel kaddet 1.3 ls ohc motor ). Pretpostavljam da oni ne valjaju, ali se bojim da jos nesto nije otislo iz razloga jer kada u leru drzim pedalu gasa do kraja nekih 30-tak sekundi pocinje da kulja plavi dim iz auspuha, a ovako u normalnoj voznji nista. Trosi mi nekih 1l na otprilike oko 1000 km, mozda malo manje ali uglavnom je tu negde. Pitao sam ovo jer me interesuje da nije jos nesto s***ano sem hidropodizaca, tipa poput gumica, vodjica, karika iz razloga sto mi trosi oko 1l na 1000km otprilike. Planiram da otvaram motor, ali eto pitam ovo cisto onako dok ga jos ne otvorim da naslutim sta otprilike moze da me ceka. Inace, odlican tekst.
    Akceleracioni momenat je kad okine varnica pa se zapali corba pa klip krene da zalece na dole

  8. #8
    Citirati Originalno postavljeno od Vuja66
    Mene su učili sledeće. Izvučeš merač ulja u motoru i upališ auto. Ako prska iz otvora i još duva na iber laufu u pitanju su karike. Ako odviješ čep za dolivanje ulja a upališ motor pa prska ulja onda su gumice . Ako je i jedno i drugo gurni ga u potok!!! Pozdrav!!!
    Lose su te ucili...
    Kod mene na Alfi ne znam sta bi trebalo da se desi da prska na meracu jer je to tanka cev dugacka 40ak cm...A na cepu za dolivanje naravno da ce da prska jer je odmah ispod nje breg od bregaste, nikad nisam to probavao zbog svoje bezbednosti ali sigurno prska...

  9. #9
    Član od
    19.08.2005
    Lokacija
    BGD
    Garaža
    Audi A4
    Poruke
    7.085
    a moze biti i obrnuto. kod mene ne moze da prska ni na sipci ni na poklopcu pa ne znam kako da je razvaljen. neki delovi ucenja imaju neke veza sa dizelima...
    deutsche gemacht-gut gemacht...

  10. #10
     avatar
    Guest
    Citirati Originalno postavljeno od srdjan_p
    Citirati Originalno postavljeno od Vuja66
    Mene su učili sledeće. Izvučeš merač ulja u motoru i upališ auto. Ako prska iz otvora i još duva na iber laufu u pitanju su karike. Ako odviješ čep za dolivanje ulja a upališ motor pa prska ulja onda su gumice . Ako je i jedno i drugo gurni ga u potok!!! Pozdrav!!!
    Lose su te ucili...
    Kod mene na Alfi ne znam sta bi trebalo da se desi da prska na meracu jer je to tanka cev dugacka 40ak cm...A na cepu za dolivanje naravno da ce da prska jer je odmah ispod nje breg od bregaste, nikad nisam to probavao zbog svoje bezbednosti ali sigurno prska...
    I u cevi od 4oak cm može da se nabije pritisak ako duva promaja oko karika

  11. #11
    Član od
    19.08.2005
    Lokacija
    BGD
    Garaža
    Audi A4
    Poruke
    7.085
    kada kako ti kazes "duva promaja oko karika" pritisak ulja pada a ne raste.
    deutsche gemacht-gut gemacht...

  12. #12
    Član od
    27.03.2005
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    2.526
    Kada stradaju karike onda se povecava pritisak u karteru. Deo gasova prolazi pored karika i zavrsava u karteru. Dize uljne pare i prska na sve strane. Video sam dosta automobila na kome "majstori" menjaju semeringe i zavaravaju musterije a semerinzi popustaju pod pritiskom...
    BMW volim al ne znam da ga vozim!

Strana 1 od 14 12345611 ... PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. gumice ventila lanca thema
    Od djidji u forumu Italija
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 25.11.2010, 23:01
  2. Saab 9000 2,0t gumice ventila i ventili
    Od autoe u forumu Skandinavija
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 31.10.2008, 13:45
  3. Mazda 323S (BA) - Gumice ventila
    Od kriket u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 32
    Posl. poruka: 15.08.2008, 14:15
  4. Dihtung glave i gumice ventila
    Od milan_g1 u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 15
    Posl. poruka: 05.12.2007, 09:16
  5. Voznja na gas i gumice ventila
    Od Heinz u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 16
    Posl. poruka: 23.11.2005, 01:38

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •