Strana 3 od 5 PrvaPrva 12345 PoslednjaPoslednja
Rezultati 25 do 36 od 49

Tema: PEUGEOT HDI motori & Chip Tuning

  1. #25
    posle chipovanja bi trebao da ima 136 konjica...

    sto se potrosnje tice, ostaje ista, ako ne i malo manja..
    e, sad, dugovecnost... neam pojma...
    drugar jedan iz Sapca je na 206 1.4 hdi radio chip, i extra ga je sluzio auto, bio je sluzbeni, presao sa njim 150k, bez problema, i onda je prodat...
    al sam cuo i da chip ume da pravi sranja...
    samo mi nije jasno sta ce tebi u 206 vise od 110 konja... vozio sam se u tom auticu, on leti...

  2. #26
    pa znas kako je kad je kisa blato je. Salim se ma kida on i sve je to uredu. On je sportska verzija ima qucksilver opremu i sve od muzike preko tapacirunga pa do felni je fabricko i mislim da je u tom 2003 godistu najbolji, ali posto sam ga uzeo skoro i posto, sto se tice fabrike ima sve ja bih hteo da izvucem jos jedan maximum iz njega i da time zaokruzim neko budzenje na njemu. Pa reko sad dok je jos sveze kupljen da mu uradim sve i da posle nemislim. Ja naprimer nikad nebih budzio pezo npr. 1.6 90 ks zato sto znam da u fabrici ima i bolji al sad kad znam da boljeg nema sto da mu neodradim jos ponesto i da bude mirna backa. To je moja neka logika i mozda je glupa ali ovo je sigurno auto koji cemo zadrziati jer je u perfektnom stanju pa bih voleo da tako i ostane ako ne da bude i u jos boljem. Kad kazem boljeg nema mislim na klasicne gradske peugeote 206. A to sto se tice dugovecnosti niko nezna nista konkretno da mi kaze ali mnogi misle da neko habanje ipak postoji ali da je zanemarljivo i da se nemoze primetiti. Npr. motor bez cipa bi trajao 20god. a sa, 18g ali sam cisto radi sigurnosti postavio ovo pitnje pa mi mozda neko i da neki konkretniji odgovr. A reci mi oko ove cene 300E da li je tacna posto sam na netu nasao i do 500E. To za 300 E sam cuo da je ovde kod mene u zemunu i to bih morao da proverim. A sta mislis za K&N filter. na jednom drugom forumu mi rekose da nebih trebao da ga stavljam jer bi mogao da mi proizvede vise komplikacija nego dobrih stvari. Evo sta su mi napisali "Dobices samo brundanje motora i malo vise vazduha, ali ce verovatno biti vruc ako ne izolujes taj filter i ne postavis dovod hladnog vazduha! Povecanje ergele neces dobiti! Za to treba ozbiljniji poduhvat!". Kakvo je tvoje misljenje?

  3. #27
    K&N je smesan... jedino sto je ok, je onaj panel filter, znaci istih dimenzija kao fabricki... al za njega valjda ide neko ulje ili sta vec za ciscenje, neka sranja, ugl, dobija se samo bolji zvuk... i onda zbog toga imas osecaj i da bolje vuce...

    ja sam za moj 406 pitao pre... recimo godinu, dve i bilo je 250E... ovde negde, na Tosinom, valjda...
    aj, pitacu prijatelja jednog koji ima prijatelja ( ) koji radi chip sta bi bilo pozeljno za taj motor, pa ti javljam... videcu sutra da ga okrenem ako stignem...

  4. #28
    a ti bi mogao da se prikljucis klubu zauzvrat

  5. #29
    Ok thx. i da prikljuci cu se klubu zasto da ne

  6. #30
    zvao, na sluzbbenom je, vraca se sutra uvece, pa ti javljam..

  7. #31
    Član od
    07.08.2007
    Lokacija
    N/A
    Garaža
    N/A
    Poruke
    591
    Gumeni, Lord 021 rade cipove za 150e. Clanovi na forumu

  8. #32
    Član od
    04.04.2008
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    BMW 525i M (E39)
    Poruke
    92
    Ćurčić radi čipovanje za 300e za većinu auta (osim za skuplje, tipa Audi A6, BMW5, i sl, koje naplaćuje malo više).

    Imas i Smart Tuning u Rakovici (zastupnici Švajcarske kuće Digital Tuning), i oni naplaćuju 350e.

    I jedni i drugi odlično i profesionalno znaju i rade posao. Iščitaju čip, pošalju fajl na doradu u matičnu kuću i posle ga upišu nazad u čip. Imobilajzer i sve ostale specifičnosti auta ostaju netaknuti, jer se samo remapiraju određene tabele.

    Ovo je bolje rešenje od generičkog tipa "one fits all", tj. samo ubacivanje novog čipa određenog modela auta, jer nisu svi auti istog tipa i modela baš skroz isti.

  9. #33
    hvala brate taj mi je odgovor trebao

  10. #34
    Da li ove tjunerske kuce mogu da eliminisu i problem sa FAP filterom? Odnosno, da ga iskljuce od kontrole racunara. Mislim kad moze sve ostalo... bolje uloziti u tjuning nego u djavolji filter

  11. #35
    Ne.

  12. #36
    Član od
    04.04.2008
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    BMW 525i M (E39)
    Poruke
    92
    Citirati Originalno postavljeno od dachshulz
    Da li ove tjunerske kuce mogu da eliminisu i problem sa FAP filterom? Odnosno, da ga iskljuce od kontrole racunara. Mislim kad moze sve ostalo... bolje uloziti u tjuning nego u djavolji filter
    Koliko ja znam, ne može, jer su senzori "pre i posle" FAP filtra integrisani u SW kompjutera auta i ne mogu se lako "zaobići". Inače FAP filter nije baš toliki bauk, očisti se svakih reda 80.000 km (ako nećeš sam da se bakćeš, idi u Tedru ili neki drugi bolji servis i plati oko 100e za čišćenje) i dopuni aditiv (oko 150-200e, zavisno koliko te oderu), i to je to, miran si sledećih 80.000km što se FAP-a tiče, a možda i duže ako kupuješ Euro5 dizel, što svima preporučujem, manje se prljaju filtri, manja šansa da se začepe dizne, itd...

Strana 3 od 5 PrvaPrva 12345 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Chip Tuning
    Od stefanves u forumu Nemačka
    Odgovora: 11
    Posl. poruka: 30.09.2008, 18:29
  2. Chip tuning Z10
    Od Ficoman u forumu Lakši tuning
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 10.07.2008, 13:50
  3. chip tuning jtd
    Od igor961 u forumu Lakši tuning
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 08.04.2008, 17:01
  4. Chip Tuning
    Od shone190 u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 19
    Posl. poruka: 27.02.2008, 19:22
  5. chip tuning
    Od zeks87 u forumu Lakši tuning
    Odgovora: 28
    Posl. poruka: 02.11.2007, 11:38

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •