Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 18

Tema: Sam svoj majstor

  1. #1
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Ikreno se nadam da ce ova teme biti jako korisna svim citaocima ovog foruma. Ovo sto sam vam prikazao dobio sam od Sekule na engleskom jeziku inace bivseg vlasnika sive mx5, a drugar mi je preveo na srpski. Do sada mi nije trebalo ali pojavio mi se problem sa potrosnjom na crvenoj mx5 i ja se nadam da cu u ponedeljak saznati sta mi je kvar i sam ga otkloniti.
    Pozdrav svim ljubiteljima MX-5

    Kompjuter mazde MX5 konstantno prati vise parametara vezanih za rad motora, kao sto su gorivo, svecice, vadzuh, broj obrtaja, itd. Kompjuter koristi ove informacije kako bi iz mototra izvukao maksimalne performanse i ustedu goriva. Novije verzije mazde MX5 imaju na instrument tabli CHECK ENGINE lampicu koja otkriva bilo kakvu nepravilnost. Sada i vi mozete na jednostavan nacin da uradite dijagnostiku motora bez odlaska u servis.

    Trebace vam LED diode I otpornik. Ove stvari mogu da se kupe u elektronicarskim radnjama I kostaju jako malo. Potrebna je i kratka zica (moze da se iskoristi spajalica za papir, nelakirana). Ako kupujete crvenu LED diodu, trebace vam otpornik od 2.000 oma, a za svaku drugu boju koristite otpornik od 500 oma. Jednostavno zalemite jedan kraj otpornika za jedan kraj LED diode. Nije bitno za koji kraj diode cete zalemiti, ali je bitno da taj krak “instrumenta” bude duzi (kao na slici) kako biste znali kasnije koji krak se gde stavlja.
    Kompjuter mazde MX5 konstantno prati vise parametara vezanih za rad motora, kao sto su gorivo, svecice, vadzuh, broj obrtaja, itd. Kompjuter koristi ove informacije kako bi iz mototra izvukao maksimalne performanse i ustedu goriva. Novije verzije mazde MX5 imaju na instrument tabli CHECK ENGINE lampicu koja otkriva bilo kakvu nepravilnost. Sada i vi mozete na jednostavan nacin da uradite dijagnostiku motora bez odlaska u servis.

    Na slici je gotov instrument. Sada, pronadjite dijagnosticki konektor pod haubom. To je mala crna kutija velicine kutije sibica, blizu suvozacevog dela. Na kutiji pise DIAGNOSTIC. Posto skinete poklopac, unutra je etiketa na kojoj pise kako se koji terminal zove. Dok je kljuc auta u OFF polozaju, spojite spajalicom Ili komadom zice terminal 10 (TEN) sa bilo kojim GND terminalom. Potom, spojite instrumentom terminale B+ I FEN, gde duzi krak instrumenta treba da ide u B+. (ako i spojite pogresno, necete izazvati nikakav kvar, samo se lampica nece upaliti).

  2. #2
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Sada stavite kljuc u kontakt poziciju. LED dioda ce svetleti oko 5 sekundi, pa ce potom krenuti da trepce ukoliko ima kakve greske. Izbrojte broj treptaja kako biste u tabeli identifikovali gresku (Sifra). Ako je broj dvocifren, desetice ce biti oznacene kao dugi treptaji, posle cega ce (posle pauze od 1.6 sekunde) uslediti kratki (na primer, jendno dugo svetljenje i tri kratka ce znaciti broj 13. Tri duga svetljenja i cetiri kratka ce oznaciti broj 34, itd). Ako postoji vise gresaka, one ce biti odvojene pauzom od 4 sekunde I mozda ce biti dvocifrene, tako da obratite paznju. Kodovi ce se ponavljati nakon 4 sekunde, tako da ne treba da brinete ukoliko ste ih slucajno propustili. Kada vidite i zapisete sve kodove, pogledajte tabelu i pronadjite gresku.
    Imajte na umu da uredjaj za koji se javlja greska, mozda nije u kvaru, vec nema dobro napajanje strujom, ili ima kakav drugi problem koji je slicne prirode. Posto popravite problem, skinite akumulator na minut, kako bi se greske izbrisale. Potom, vozite kola neko vreme, pa ponovo odradite dijagnostiku, da vidte da li su se greske mozda vratile. Napominjemo da postoje automobili koji jako lose idu, a na dijagnostickom testu ne prijavljuju greske, tako da ovaj vid dijagnostikovanja problema treba shvatiti kao osnovno testiranje.

  3. #3
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Sifra Znacenje
    1 Puls paljenja
    2 Ne signal
    3 G signal
    4 SGT signal (1.8L)
    8 protokomer
    9 Water thermistor
    10 Intake air thermistor in airflow meter
    12 Throttle position sensor
    14 Atmospheric pressure sensor
    15 Oxygen sensor (output too low)
    16 EGR function sensor (1.8L)
    17 Oxygen sensor (output not changing)
    25 PRC solenoid valve (1.8L)
    26 Solenoid valve (Evaporative canister purge)
    27 EGR solenoid valve (vacuum)(1.8L)
    28 EGR solenoid valve (vent)(1.8L)
    34 34 Idle air control (1.8L)
    36 Idle speed control valve

  4. #4
    Član od
    28.11.2006
    Lokacija
    Novi Beograd
    Poruke
    1.537
    ... jos kad bi nam otkrio gde da se ubode instrument

    Malo ti se uduplao tekst u provom postu pa si verovatno prebriso bitan deo gde ubosti LE diodu a ne bi bilo lose ni kad bi okacio i sliku konektora.

    Inace dobar post, verovatno su kodovi slicni i za ostale mazde, japanci ne izmisljaju toplu vodu nego koriste provereno
    I don't care if there are no user serviceable parts inside... I'm going in...

  5. #5
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Izmenjeno, hvala!

  6. #6
    Član od
    28.06.2005
    Lokacija
    Wien-Sabac
    Garaža
    RX-8 i X-9
    Poruke
    3.179
    evo vam lepo kompletno objasnjenje..bitno je koji GND uzmes...inace vazi za sve modele mazdi sa ovim diagnostic box-om,i benzinskim motorima..
    http://www.offroadvw.net/bajawes/KLZE/r ... 0codes.pdf
    i ne treba vam nikakva dioda,jednostavno sedite u auto i brojte treptaje lampice od check engine
    eh eh
    "I am a rotorhead stuck with pistons for the moment. Its killin me."

    No ROTOR no MOTOR...

  7. #7
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Nemaju svi check engine kao npr. moj model mx5- ice, ja sam ovim samo hteo da svako od nas napise sto zna o bilo kojoj mazdi i da se pomazemo na taj nacin.

  8. #8
    Član od
    28.06.2005
    Lokacija
    Wien-Sabac
    Garaža
    RX-8 i X-9
    Poruke
    3.179
    nista protiv tvog posta sam sam naveo da je bitno koji GND koristis,i da naprimer auti koji su vec u OBD II kategoriji nemogu da se ovako kontrolisu,jer su njihovi ecu daleko slozeniji od OBD I...
    "I am a rotorhead stuck with pistons for the moment. Its killin me."

    No ROTOR no MOTOR...

  9. #9
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    LED dioda mi je izblinkala jedno dugo i pet kratkih sto znaci da je pod rednim brojem 15. Oxygen sensor (output too low)
    Problem je sto ne znam sta to znaci?

  10. #10
    Lambda, ako se ne varam... Miki ?

  11. #11
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    beograd
    Poruke
    129

    Sam svoj majstor

    Vocko, to sam i ja saznao i saznao sam da to ***** kosta u profilu 22000din i da ga nemaju na stanju.

  12. #12
    Trazis zamenski ili polovan. Pitaj Mikija dal' moze sta da iskopa u Austriji.

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Slične teme

  1. Sam svoj majstor uz pomoc strucnjaka(vas)
    Od bojanjov u forumu Sekvencijalni sistemi
    Odgovora: 77
    Posl. poruka: 12.09.2021, 07:54
  2. Pozajmljujete li auto od drugih i dajete li svoj?
    Od Urosh u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 47
    Posl. poruka: 28.09.2007, 20:53
  3. Kako proveriti svoj ex-auto?
    Od Heinz u forumu Kreditiranje, serviseri, osiguranja
    Odgovora: 13
    Posl. poruka: 07.08.2006, 09:23
  4. Pajserom popravlja svoj Maybach
    Od BRABUS u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 25
    Posl. poruka: 07.02.2006, 18:15
  5. ZA ONE KOJI MNOGO VOLE SVOJ AUTO
    Od *Egon* u forumu Detalji i izgled automobila
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 05.01.2005, 22:19

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •