Strana 2 od 2 PrvaPrva 12
Rezultati 13 do 20 od 20

Tema: 205 1,9D Jutarnje izbacivanje belog dima - POMOĆ

  1. #13
    Član od
    27.03.2005
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    2.526
    Pazi nemora da bude bas skupa. Ako te bas bude maltretirao mozes da uradis sledece, otvoris motor, zamenis karike i letece lezaje. To je daleko od pravog resenja ali moze da traje neko vreme...
    BMW volim al ne znam da ga vozim!

  2. #14
    Član od
    07.08.2007
    Lokacija
    N/A
    Garaža
    N/A
    Poruke
    591
    A kako se resava pitanje lose,niske ili nesrazmerne(velika razlika u kompresiji u cilindrima) kompresije? Generalna ili?

  3. #15
    Član od
    27.03.2005
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    2.526
    Pa resava se naravno generalnom koja je u slucaju peugeota 205 neisplativa. Prava generalna sa dobrim neoriginalnim delovima kosta jako puno para.
    Motor je na plocicu. Nadjes stranca u oglasima, provozas, pregledas i uz malo srece uzmes motor koji je dobar ubacis u svoj auto i vozis...
    BMW volim al ne znam da ga vozim!

  4. #16
    Ja ti predlazem da vozis auto, pa kad mislis/osetis da ce motor da rikne promeni ga. Generalna je skupa, a motor je 200 evra max u dobrom stanju. Tako da podrzavam ideju zamene celog motora Pozdrav

  5. #17
    Evo me ponovo sa novim zapažanjima.

    Dakle uđem u auto, odrade grejači jednom dam da odrade još jednom i... auto radi kao satić (a pali ko mina kao i uvek). Nema ni dima niti trzanja.

    E sada, pošto sam ja vadio grejače iz bloka, priključivao ih na akumulator, i video da se žare u vrhu kao cigara na vetru (tako su mi rekli da treba).
    Dali to znači da su grejači ispravni (pošto temperaturu u vrhu naravno nemogu da izmerim) li je to kao u matišu potreban ali ne i dovoljan uslov?
    Ili je to verovatno smanjena kompresija zajedno sa grejačima pa mojim mukama nikad kraja ?
    I zanima me šta je sve obavezno potrebno (ako to neko zeli da ispiše) da se uradi takozvano "karičenje" motora i koliko takav motor može još da potraje.
    Znam da postavljam pitanje za koje nepostoji univerzalni odgovor (zavisno od ostatka motora) ali me zanima iskustvo ljudi iz prakse, dakle koliko motor sa pređenih < 200000km može posle "karičenja da radi bez problema a da je pre toga radio korektno, sem kompresije?

    Znam da je najlakše staviti stranca ali pošto ja nikada nisam imao sreće u životu teško da ću i sada "ubosti" dobar motor.
    A kako ovaj moj radi stvarno dobro a i ne prelazim godišnje više od 15000km najprihvatljivija mi je varijanta sa karikama, ako to pije vodu.

    Hvala vam svima da dosadašnjim odgovorima, od velike ste mi pomoći!

  6. #18
    Član od
    07.08.2007
    Lokacija
    N/A
    Garaža
    N/A
    Poruke
    591
    ne znam , ali zanimljiva pitanja

    A temperaturu si mogao izmeriti multimetrom, ili ti unimerom Moj npr, ima mogucnost merenja temperature(u C)

  7. #19
    Član od
    27.03.2005
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    2.526
    Pa ja ti rece da proveris relej grejaca.
    Grejaci ti mogu biti ispravni a relej los. Ponasa se kao da je motor zagrejan a napolju 30 stepeni i eto ti muke.
    Znaci proveri vreme grejanja... Ili ko sto sam ti napisao ranije kratkospoj relej grejaca pa probaj da palis.
    P.S. naravno kratkospoj oko 30tak sec pa pali...
    BMW volim al ne znam da ga vozim!

  8. #20
    Član od
    23.06.2017
    Lokacija
    Skopje
    Garaža
    Ford Mondeo Titanium
    Poruke
    2
    Postovani
    Sitam vec duze Vas forum i sada sam se registrirao, zato sto i meni se desava problem
    Imam Ford Mondeo Titanium TDCI 2010 g, u odlicnom stanju. Nosio sam ga Ford servis za promenu rebrastog kaisa, klinastog (ravnog), promena ulja i filtra, i promena sajbne od vodne pumpe, Sledeceg jutra, kada sam upalio motor je poceo jako da trese, bez dima i nakon 2-3 min, se smiri i je onaj stari. Vratio sam ga u servisu, napravili su reviziju onoga sto su radili, proverili su dizne, EGR ventil, na testu stoji da je sve u redu, promenili kompletan softver, i kada je zagrejano auto sve je u redu. ali ujutru je katastrofa. Vozio sam ga sa aditivom 100 km. U Sredu sam morao da idem na put za Bugarsku i prosao sam 500 km. Svaki dan ga palim ujutru i nema promena, danas vec ima i beli dim.
    jos sam u Bugarsku.
    POMAGAJTE, sta je sa autom
    Hvala svima

Strana 2 od 2 PrvaPrva 12

Slične teme

  1. Jutarnje paljenje na plin, problem
    Od perashin u forumu Autogas (razno)
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 27.02.2013, 22:43
  2. Izbacivanje slika
    Od nikolatasic994 u forumu Pomoć oko korišćenja foruma
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 23.03.2011, 15:22
  3. Jutarnje paljenje saab 95
    Od Jasminko u forumu Skandinavija
    Odgovora: 12
    Posl. poruka: 07.10.2008, 23:53
  4. Prvo (jutarnje) paljenje
    Od GaD u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 16.08.2005, 18:58

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •