Strana 2 od 103 PrvaPrva 12345671252102 ... PoslednjaPoslednja
Rezultati 13 do 24 od 1231

Tema: Motorno ulje - karakteristike, iskustva, proizvodjaci

  1. #13
     avatar
    Guest
    Kod mene je Castrol GTX3 nema 1000km da sam presao sa njim u polu.
    Ja neznam ni sta je to(mineral ili sintetika)? Ja sam samo vido' nalepnicu ispod haube: ono na koliko je menjano ulje i koja vrsta, tako sam i saznao koja je vrsta ulja :lol: :lol: :lol:

  2. #14
    Član od
    29.09.2004
    Lokacija
    Gislaved//Sweden
    Garaža
    SAAB 9000 AERO R; SA
    Poruke
    8.727
    Unosi bloga
    1
    Castrol GTX3 jedno od boljih mineralnih ulja za standardne motore.
    Att mäta är att veta...to measure is to know...meriti je znati..
    move your mind

  3. #15
    Ja sam i dalje na Optimi Long life i presao sam nesto preko 7.000 km i dalje izgleda OK mada valjalo bi ga promijeniti. U periodu eksploatacije je dosuto litar ulja

  4. #16
    Član od
    30.09.2004
    Lokacija
    Bajina Basta/Beograd
    Poruke
    2.416
    Apsolutna preporuka za Castrol Magnatec polusintetika 10w40. Samo nadjite original. Pravljen je ciljem da se jedan sloj ulja zadrzi na stublinama tako da smanjuje negativan efekat hladnog starta. Provereno u praksi!
    Lancia Kappa 2.0 20v

  5. #17
    Član od
    29.09.2004
    Lokacija
    Gislaved//Sweden
    Garaža
    SAAB 9000 AERO R; SA
    Poruke
    8.727
    Unosi bloga
    1
    Magnatec tehnologija nije nista novo, sto se tice pomenutog efekta je OK, ali nikako za masine koje se vrte u vece obrtaje, iz razloga velikog opterecenja na karike, koje ce se izdizati prilikom "struganja" uljanog filma i prouzrokovati potrosnju ulja kad se vozi vecim obrtajima. Isto tako opasnost od koksanja ulja u klipu u zljebu karike je povecana kao nus efekat. Svi su motori manje vise specificni po svojim konstrukcijama, jer su konstruktovani namenski. Stoga treba biti pazljiv kad se koristi ulje sa specificnim osobinama, dakle "vanserijskim" da se tako izrazim, na vanserijskim motorima, gde prvenstveno mislim na motore sa navedenim karakteristikama u baznoj geometriji. Dakle na sporohodne motore OK na ove brze nikako. (Sporohodni smatramo gde je prosecna brzina klipa na 5000 rpm ispod 16m/s sto ih ustvari cini visokoturaznim masinama-cesto kao osnovno pravilo u jednoj konstrukciji)
    Att mäta är att veta...to measure is to know...meriti je znati..
    move your mind

  6. #18
    Evo specifikacije za moj motor:
    Capacity (cm?) 1490
    Bore (mm) 84
    Stroke (mm) 67,2
    Power Output (DIN-bhp - rpm) 105 / 6000
    Torque (mkg-DIN - rpm) 13,6 / 4000
    Torque (Nm-DIN - rpm) 133 / 4000
    Carburation 2 Weber 32 DIR 61 /100

  7. #19
    E sto mi pade nesto na um a za mene mogu reci i nevjerovatno. Radi se o tome da je moj ujak kupio 91. novog Aleka i znate kako ga vozi ..... prvo kad upali malo ga turira i krece sa punim gasom i malo pali lamelu. Jedan put sam se vozio sa njim i to 6 km da nije ubacio u trecu :!: Sve prva i druga do 50 - 60 km/h i to je to. Znaci cijeli svoj vijek na veliki broj obrtaja a motor "prede". U pitanju je isto Ladin 1600 ali mi nije jasno kako je mogao da izdrzi toliko. I ja sam ovog od staroga bas rasturao i jurio najvise golfove 1300 i 1600 (veoma uspjesno) i do sada je presao nesto preko 100 cca i nema ni pojma o potrosnji ulja ali zato ventili i spanel ..... I jos nesto, ovaj od ujaka je vozio moj stari kada su isli za KV i kaze stari da je jedva usaltao u cetvrtu a peta je bila bas bas. Sve u svemu jedva je dobacio do 110 a ja sam mog vozio 160. Samo treba ga zaustaviti :lol:

  8. #20
    kad smo vec kod "budzenja" interesuje me da li moze da se stavi naknadno intercooler? (ako moze malo detaljnije) (dizel,2.0)
    Injection is good,but I'd rather be blown!

  9. #21
    Ako postoji takav motor sa interkulerom trebalo bi da moze bar mehanicki ali sta se desava sa elektronikom. Koliko to moze da bude problematicno. Realno gledano moze na svako outo da se ubaci ali treba kesirati i eksperimentisati

  10. #22
    Član od
    29.09.2004
    Lokacija
    Vrbas
    Garaža
    SAAB 9000 2.3T STANDARD :D
    Poruke
    1.724
    Naravno da mozes, a koji auto, jel bese astra 2.0 di?
    Intercooler ti ?samo? hladi vazduh na usisu, dobio bi vise vazduha u cilindre, al...
    SAAB 9000 CSE B234R MAPTUN AERO STEG 3+ powered by BOOST & Goran ... Body Fat 98 Machine Fat 305 KS ... Lamela fact 490 Nm ...

  11. #23
    Ne nego vektra 2.0 ali dth
    Injection is good,but I'd rather be blown!

  12. #24
    Član od
    29.09.2004
    Lokacija
    Gislaved//Sweden
    Garaža
    SAAB 9000 AERO R; SA
    Poruke
    8.727
    Unosi bloga
    1
    Vrlo niska temperatura na izduvnim gasovima nece dati neki poseban efekat jer na diesel motorima je kompresor prilicno hladan. Mozda malo u jako toplim letnjim danima, ako osecas promene da ti motor tada slabije ide, inace ne.
    Att mäta är att veta...to measure is to know...meriti je znati..
    move your mind

Strana 2 od 103 PrvaPrva 12345671252102 ... PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Gume - iskustva, proizvodjaci ...
    Od prolupator u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 2269
    Posl. poruka: 21.12.2018, 22:00
  2. Elf motorno ulje?
    Od dav u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 4
    Posl. poruka: 09.08.2010, 15:42
  3. Motorno ulje?
    Od Drkche032 u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 02.11.2009, 13:56
  4. Koje motorno ulje za alfu 166 TS 2.0
    Od milan306 u forumu Italija
    Odgovora: 4
    Posl. poruka: 24.05.2007, 13:30
  5. Motorno ulje za GAS - koliko je neophodno?
    Od dekideki u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 6
    Posl. poruka: 23.08.2005, 00:42

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •