Strana 3 od 4 PrvaPrva 1234 PoslednjaPoslednja
Rezultati 25 do 36 od 39

Tema: GDI, JTS, FSI motori

  1. #25
    Član od
    06.02.2011
    Lokacija
    Po
    Poruke
    66
    Nacup sam da je stag napravio sistem koji omogucava da npr fsi motor trosi samo plin. Da li je to tacno?

    Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

  2. #26
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.410
    Unosi bloga
    4
    Tačno je i nije. Napravljen je Stag 500, vido sam kako radi, trebalo je da bude početkom godine (prethodne) ali ga nema do danas. Ne znam razlog.
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  3. #27
    Član od
    06.02.2011
    Lokacija
    Po
    Poruke
    66
    Koja ce mu biti cena za ugradnju? Da li se mozda to zna orjentaciono posto se sigurno ne zna tacno

    Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

  4. #28
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.410
    Unosi bloga
    4
    April 2017 sajam u Varšavi i posle dorada na kursu (obuka servisera) od par dana u fabrici.. Sve je ok funkciuonisalo, uredjaj je stvarno mnogo dobar ali su imali problem sa pumpom pritiska, pa je Boš trebalo da im napravi bolju.. Od onda ništa.. Preporučena cena (tada) je bila oko 1200 evra. Sad, da li je mislio na Poljsku ili kod nas nisam baš puno pitao... Obzirom na sadašnju cenu Staga-a 400 DPI, mislim da bi to bila cena kod nas.
    U principu je slično samo ima ventil na rejlu i dodatnu pumpu, sumnjam da je tome cena ispod 350 evra...
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  5. #29
    Član od
    06.02.2011
    Lokacija
    Po
    Poruke
    66
    Znaci ko zna kada ce da poceti da se ugradjuje jer ocigledno jos uvek nisu napravili valjanu pumpu.

    Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

  6. #30
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.410
    Unosi bloga
    4
    Pre mesec dva je bila kompletna ekipa iz fabrike na prezentaciji proizvoda koju je organizovao ovlašćeni distributer sa SR, Europromet iz Pirota i nismo dobili odgovor na to pitanje. Diplomatski je izbegnut odgovor

    Verovatno je problem pumpa jer je njihova bila pola kapaciteta pa je trebalo dve, a izgleda da ni Boš nije k'o što je nekad bio
    Stag 400 DPI radi pouzdano posao i nije baš tolika katastrofa to benzina što troši.
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  7. #31
    Član od
    06.02.2011
    Lokacija
    Po
    Poruke
    66
    Znaci i tu su prisutni dvosmisleni odgovori, diplomatski

    Taj stag 400dpi ima istu cenu kao i qbox ili je skuplji od njega? Koji je odnos potrosnje benzina i gasa sa njim?

    Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

  8. #32
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.410
    Unosi bloga
    4
    Skuplji je dosta od Qbox-a, troši oko pola litre po cilindru za normalne motore.
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  9. #33
    Član od
    06.02.2011
    Lokacija
    Po
    Poruke
    66
    Znaci treba dosta vise vremena da bi se kroz voznju otplatio uredjaj, ali se ipak isplati.

    Poslato sa RNE-L21 uz pomoć Tapatoka

  10. #34
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.555
    Dokle se stiglo sa LDI sistemima? Mislim na direktno ubrizgavanje tecne faze plina. Koliko sada kosta ugradnja i jesu li manji proizvodjaci osvojili proizvodnju?
    Nekad je pumpa u rezervoaru bila skup deo.

  11. #35
    Član od
    05.11.2006
    Lokacija
    NS
    Poruke
    277
    I mene to interesuje. Kolika je trenutno najniža cena ugradnje?

    Послато са SM-J530F уз помоћ Тапатока

  12. #36
    Član od
    05.11.2006
    Lokacija
    NS
    Poruke
    277
    Da dignem temu iz mrtvih jer me ovo i dalje jako interesuje (a verujem i mnoge druge). Odgovor inače nismo dobili ni pre dve godine.

    Atmosferci polako izmiru kada su u pitanju novi automobili, turbaka je sve više pa i onih sa direktnim ubrizgavanjem u cilindre. Prati li sve to i plinska tehnologija, odnosno da li su cene tih uređaja za direktno ubrizgavanje plina u tečnoj fazi konačno krenule dole, ugrađuje li to neko kod nas?

    Mogu li se ti uređaji konačno bez straha ugrađivati na recimo japanske motore koje već poslovično bije glas da imaju svilene ventile i ležišta ventila? Na primer, u Nissanov 1.3 DIG-T.

    Majstori?

    Послато са SM-G965F помоћу Тапатока

Strana 3 od 4 PrvaPrva 1234 PoslednjaPoslednja

Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Slične teme

  1. VM motori
    Od Chubbs u forumu Dizel motori
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 06.02.2017, 16:42
  2. BMW & PSA motori 1.6L
    Od gordi014 u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 6
    Posl. poruka: 01.02.2008, 13:02
  3. Odgovora: 29
    Posl. poruka: 16.09.2007, 15:21
  4. VM Motori
    Od vlada jovic u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 7
    Posl. poruka: 05.03.2007, 01:49
  5. Motori
    Od remus u forumu Lakši tuning
    Odgovora: 13
    Posl. poruka: 22.03.2005, 01:31

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •