Strana 2 od 2 PrvaPrva 12
Rezultati 13 do 18 od 18

Tema: Landirenzo sistem problem

  1. #13
    Član od
    26.02.2014
    Lokacija
    Banjaluka
    Garaža
    VW Jetta
    Poruke
    395
    Citirati Originalno postavljeno od batakole Pogledati poruku
    Upravo se preracunavam, prelazim oko 10000 godisnje, sledece godine sleduje reatest sa zamenom boce,tako da bih menjao ceo sistem posle 10 godina i to bi kostalo skoro 500€ i trebalo bi bar 3 godine sa trenutnim cenama da to otplatim. Verovatno cu voziti ovako do reatesta ,brisacu greske kad se pojave i odluciti sta da radim
    Nemas ti racuna da imas lpg uospte u autu.

    Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

  2. #14
    Član od
    13.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    Punto classic 1,2 8v
    Poruke
    91
    Pa kako se uzme, na 10000km usteda je 32000 dinara, po sadasnjim cenama ako benzin ode opet na 200rsd razlika je 55000rsd znaci isplati se jedino je problem opet uloziti taj novac

  3. #15
    Član od
    13.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    Punto classic 1,2 8v
    Poruke
    91
    Sledece godine mi istice 10 godina gasnog uredjaja u autu pa me. interesuje da li mora da se menja boca i ventil ili moze samo da se testira i koliko pre isteka atesta moze ranije da se uradi reatest pa da onda prilikom registracije upisem nove podatke jer auto ostaje na gas. Znaci uradim reatest u toku zime par meseci ranije a auto normalno registrujem u maju

  4. #16
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.428
    Mora da se menja boca a ventil ako ima elektro magnet ne mora ali onda mora da se uzme boca baš te visine koja piše na ventilu. To bi trebalo da je uskladjeno pošto imaš atest ali je kod nas sve moguće. Ako nema špulne mora i ventil. Pre desetak godina su ukinuli reatest boce, od onda mora nova.
    Možeš ranije ići na reatest samo nisam siguran od kog datuma će ti važiti novi atest, od tog dana ili kontinuitet...
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  5. #17
    Član od
    13.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    Punto classic 1,2 8v
    Poruke
    91
    Vozicu ovako , dijagnostika pokazala da su dizne samo prljave, kad se motor zagreje svi parametri su normalni, motor normalno radi, greske su zbog nepravilnog rada na gasu kad je motor hladan, pa cu pred zimu zameniti ceo sistem jer se tako najvise isplati. Dizne su pune neke smole koja se rastopi kad se motor zagreje a ciscenje med dizni je tesko izvodljivo. Posle toga sledi reatest , pre registracije. Ako neko ima slican problem neka prvo uradi dijagnostiku kod proverenog majstora za landi , ne mora uvek da znaci da su dizne crkle

  6. #18
    Član od
    26.02.2014
    Lokacija
    Banjaluka
    Garaža
    VW Jetta
    Poruke
    395
    Stavi 2 filtera tople faze redno. Bice dosta čistije za dizne.

    Poslato sa NTH-NX9 pomoću Tapatoka

Strana 2 od 2 PrvaPrva 12

Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Slične teme

  1. Landirenzo LC01 problem
    Od sasha70 u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 19
    Posl. poruka: 02.11.2012, 17:19
  2. Problem sa Landirenzo na Logan 1.4 MPI
    Od ppejic u forumu Sekvencijalni sistemi
    Odgovora: 39
    Posl. poruka: 04.08.2012, 00:40
  3. Renault Clio landirenzo problem
    Od amidza u forumu Autogas (razno)
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 28.01.2012, 12:53
  4. Landirenzo LCS problem
    Od milanlep u forumu Venturi sistemi
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 16.07.2010, 01:13
  5. Landirenzo LPG sistem-misljenja
    Od nikolapanic u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 28.10.2005, 22:29

Members who have read this thread in the last 5 days: 2

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •