Rezultati 1 do 8 od 8

Tema: BMW E28 520i M20B20 čudan problem

  1. #1
    Član od
    28.07.2008
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    18

    Unhappy BMW E28 520i M20B20 čudan problem

    Molim za pomoć, ako neko ima neku ideju, na osnovu ličnog iskustva.
    Problem je čudan, dosta toga sam već proverio/pregledao i već mi ponestaje ideja.
    Unapred se izvinjavam što ću biti opširan.

    U pitanju je BMW E28, 520i M20B20 motor sa Motronic 1.3 sistemom.
    Problem je nastao pre nekoliko dana, neravnomernim radom motora (ritmično trzanje/cimanje pri vožnji, vožnja je veoma otežana, praktično nemoguća).
    Na leru je taj problem još izraženiji, deluje kao da se svakih 1.5-2 sekunde motor "davi", neravnomeran rad i trese. Ponašanje je isto, bez obzira na gorivo - benzin ili gas. Greška koju prijavljuje kompjuter kada se problem pojavi, kod je 1264 (EGO Heater), vezana je za grejanje lambda sonde i pripadajućih komponenti (relej, instalacija...). Interesantno je i to da se pri ispoljavanju problema dešava da releji za pumpu goriva i grejanje lambda sonde ritmično "klikću", baš u ritmu ovih dešavanja.
    Zamenio sam kompjuter (ECU), protokomer, releje, osigurače. Očišćeni su mehanički i kontakt sprejom svi konektori, spojevi, mase u motornom prostoru. Proverena su sva napajanja, buksne, kleme... Ništa nije pomoglo. Nema veze sa temperaturom, nekada se dogodi odmah po startovanju hladnog motora, a nekada kasnije posle par kilometara vožnje. Polako mi ponestaje ideja... Upomoć!

    Evo i kratkog videa, otprilike kako to izgleda na leru i pri dodavanju gasa:



    Hvala svima unapred !
    Izmenio/la dejan73; 11.07.2021 u 21:53.

  2. #2
    Član od
    01.11.2010
    Lokacija
    zagreb
    Garaža
    c5
    Poruke
    315
    negdje ti vuče falš zrak pogledaj ispod usisne grane koliko se sječam tamo
    bi trebala biti plastična posuda sa membranom koja voli puknuti iinače ti
    je bmw osjetljiv na vakuum dovoljno je da ne dihta čep za ulje ili šipka
    več ti počinje ovako raditi

  3. #3
    Član od
    28.07.2008
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    18
    Kalimero, hvala na interesovanju i trudu.

    Eh, koliko bi lepo bilo da je vakum (falš-vazduh) u pitanju, ali nažalost nije.
    Prvo što sam proverio, za svaki slučaj je to, i to veoma detaljno.
    Pregledao sam sve moguće spojeve na usisu, na usisnoj grani, gumeno crevo na usisu.
    Čak sam testirao curenje pomoću dimne mašine, dva puta.
    To je eliminisano kao mogućnost.
    Ne znam na koju posudu si mislio ?
    Jedino još što je ostalo da pokušam da zamenim i senzor radilice, već koliko danas ili sutra...

  4. #4
    Član od
    24.07.2007
    Lokacija
    BG-Cerak
    Garaža
    Ford Escort RS2000 M
    Poruke
    967
    Proverite pritisak goriva na railu... mora biti minimum 2.7-2.8 bar.
    fordclubserbia.org

  5. #5
    Član od
    24.07.2007
    Lokacija
    BG-Cerak
    Garaža
    Ford Escort RS2000 M
    Poruke
    967
    Plin venturi ili sequent ?
    fordclubserbia.org

  6. #6
    Član od
    28.07.2008
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    18
    Plin je venturi... Ne znam šta se dogodilo sa mojom prošlom porukom... Nestala je...

  7. #7
    Član od
    28.07.2008
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    18

    Smile

    Problem sam konačno rešio, posle mnogo utrošenog vremena i muke !

    Neverovatno...
    U nedostatku ideja, počeo sam celu instalaciju, po šemi, da pregledam.
    Na konektoru ventila za pročišćavanje (EVAP purge valve), ispod gumene izolacije je postajao trag zelenog oksida, patine između kontakata.
    Proverom ommetrom, otpor između kontakata je bio svega nekoliko oma. Ispiranjem konektora kontakt sprejom, oksid je nestao i kontakti su bili potpuno čisti, bez tog malo otpora (praktično kratkog spoja) između.
    Očigledno je ECU (kompjuter) gasio ceo sistem usled preopterećenja (kratkog spoja) jer je ventil veći deo vremena pod naponom, a uključuje ga kompjuter preko jednog od izlaza.

    Sve radi kako treba !

    Ovo je bio jedan jako čudan problem.

    Hvala svima na pažnji, podršci, trudu i savetima.

    Pozdrav svima.

  8. #8
    Član od
    30.01.2007
    Lokacija
    Neko selo pored Beogr
    Garaža
    Cuore Sportivo 166
    Poruke
    2.536
    Hvala tebi što sivza razliku od većine koji dolaze ovde samo da pitaju nešto, podelio sa nama i koje je rešenje problema koji si imao.

Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Slične teme

  1. BMW E39 520i, problem sa paljenjem!
    Od Ivan89 u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 8
    Posl. poruka: 30.12.2016, 23:56
  2. čudan ECU problem
    Od green mamba u forumu Problemi-rešenja
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 23.10.2011, 21:01
  3. problem sa bmw 520i 88 god
    Od slobce44 u forumu Autogas (razno)
    Odgovora: 26
    Posl. poruka: 12.06.2009, 16:24
  4. Cudan Problem
    Od cameleon u forumu Ostali
    Odgovora: 7
    Posl. poruka: 12.05.2009, 11:19
  5. BMW 520i ABS problem
    Od ljepoja u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 04.01.2006, 16:59

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •