Strana 2 od 2 PrvaPrva 12
Rezultati 13 do 21 od 21

Tema: BMW E46 325i M54 - Famozni kvar sa nemirnim obrtajima.

  1. #13
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.535
    Covek ima problem 6 meseci i valjda je probao da zameni kablove i svecice. Kakva je tacka paljenja dok radi u leru?
    Pitam te za kazaljku potrosnje da li seta i kad auto stoji u mestu na leru? Nagadjati je besmisleno, ajde da krenemo od necega.

  2. #14
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772
    1. Kako je počeo problem, tek tako sam od sebe ili posle neke intervencije popravke?
    2. U kakvom stanju je motor?
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  3. #15
    Član od
    06.09.2016
    Lokacija
    Banja Luka
    Garaža
    e46
    Poruke
    17
    svjecice zamjenjene, bombine izbacuju gresku na e46, kod mene nema te greske.

    Kada se upali ler je ok, radi na 900 obrtaja, cim se malo zagrije spusti se na 600. kazaljka za potrosnju je na 0.

    Nakon sto stanem na semaforu ili pjesackom, desava se da obrtaji propadnu. Ili ako ga 'leram' za vrijeme voznje.
    Tada i kazaljka luta od potrosnje, znaci stanem na semaforu a potrosnja se dize na npr sa 5 na 15 i ako stojim, malo je zadrzi i ona se spusti na 0.

    Motor je koliko sam ja vidio i ok stanji, ljepo radi, ljepo se cuje, kompresija motora je 12

    Sent from my Letv X500 using Tapatalk

  4. #16
    Član od
    13.02.2018
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    VW
    Poruke
    2
    imao sam slične probleme i rešio ih zamenom protokomera, dijagnostika ne pokazuje neispravan protokomer, pokušaj sa ispravnim pa vidi kako radi

  5. #17
    Član od
    14.02.2006
    Lokacija
    Nis
    Garaža
    bemve
    Poruke
    1.289
    Dijagnostika koja prati live parametre moze sve da pokaze, ako znas da pravilno protumacis vrednosti.
    Problem koji ovaj bmw ima moze iskljucivo putem dijagnostike da se utvrdi, sve ostalo je samo `majstorsko` menjanje delova, pa kad jedan nekako i nekad nabode sta je bilo, bice proglasen za sveca. U medjuvremenu vlasnik auta bankrotira menjajuci ispravne delove. Zivce da ne spominjemo.

    @boka
    Ako mozes, snimi live parametre dok radi motor, pa okaci ovde, i mozda i moze neko da ti pomogne putem foruma.
    Citirati Originalno postavljeno od uglavnom_bezopasni
    "A šta`š ti u našem sokaku, ako ne umeš da maštaš" (M. Antić)"

  6. #18
    Član od
    06.09.2016
    Lokacija
    Banja Luka
    Garaža
    e46
    Poruke
    17
    Hvala!

    Pokusacu da vidim na otpadu da mi posude protokomjer da montiram.
    Mada mislim da imaju 2 protokomjera, koji je tebi bio otisao ?

    Hermes, sve si u pravu, svi majstori nagadjaju, niko nista konkretno ne govori...

    Nisam nesto bas strucan, imam bluetooth dijagnostiku i torque pro, pogledacu da li moze preko toga da se pokazuji parametri i vrijednosti, ako nista posudicu od nekog dijagnostiku pa cu snimiti.

    Sent from my Letv X500 using Tapatalk

  7. #19
    Član od
    06.09.2016
    Lokacija
    Banja Luka
    Garaža
    e46
    Poruke
    17
    Vjerovatno se ne moze cuti, ali da pokusam i ovo da okacim:


    Da li se moze cuti radi li vanos ok ? spaner isto pravi buku.

    Sent from my Letv X500 using Tapatalk

  8. #20
    Član od
    16.05.2019
    Lokacija
    Beograd
    Garaža
    ****na
    Poruke
    1
    Imam isti problem jesi rijesio kvar govori ako ikako mozes pomoc

  9. #21

    Hint...

    Nisam dugo bio na forumu, i odmah sam nabasao na problem koji sam i sam imao, doduse drugi auto (Renault 19).

    Mozda cu se izlupati ovde (ipak je ovo BMW), ali nije zgoreg da opisem resenje. (uspeo sam kasnije i da prodam auto)

    Dakle, simptomi:
    1) kad stanem na semaforu, umeo je i da se ugasi, toliko su padali obrtaji u leru.
    2) isto se ponasao i na benzinu i na autogasu, na ovom drugom se cesce gasio (pa LPG trazi bolju struju, zar ne).

    Obisao nekoliko elektricara i autogas majstora (u Bosni i Srbiji), niko nista da uradi. Onda sam uspeo da namolim mog majstora (u Bosni) da odvoji vremena (nije mogao od gazde radnje), i problem resen samo tako (covek je najbolji dijagnosticar kojeg sam video, takoreci dr House za kola).

    Postojala su 2 uzroka problema (za drugi sam ja procitao ovde na forumu):
    1) Razvodna kapa - je naoko bila ko nova, odnosno nitne bile odlicne. Jes, ali centralni pin (ruka) je probijao na masu bez pravila (kad mu cefne), zato i nestabilan rad; malo malo pa neki cilindar ne dobije struju.
    2) Sonda bobine (to je ona zica ispod koja vodi ka motoru). Insistirao sam da je pogleda, i sta smo nasli - neka poveca sajbna bila zakacena za njega (sonda je magnet, heh). A posto taj magnet 'lovi' kretanje klipova (gvozdje u alum.bloku) i salje signal bobini... sve jasno.

    Toliko od mene, nadam se da nisam promasio (ima li BMW razvodnu kapu uopste..?)

    Pozz
    Renault 19 TSE 1.4

Strana 2 od 2 PrvaPrva 12

Slične teme

  1. BMW 325i (e36) - cudan miris pri visim obrtajima
    Od daki_bmw u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 08.07.2009, 00:00
  2. Limarija i famozni majstor
    Od Alekre u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 18
    Posl. poruka: 24.09.2008, 01:00
  3. Brzinomer na 325i
    Od Dzoni_mkv u forumu Elektro odeljenje
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 09.03.2008, 23:36
  4. E36 325i
    Od Zloca u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 14
    Posl. poruka: 13.02.2008, 20:06
  5. BMW 325i cabrio
    Od LuccaGabazzi u forumu Automobili članova
    Odgovora: 52
    Posl. poruka: 25.12.2007, 02:31

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •