Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 16

Tema: Alfa 2.0T.S. turbo na fabrički ECU

  1. #1

    Alfa 2.0T.S. turbo na fabrički ECU

    Zdravo svima, hteo bih da napravim još snage na eur3 2.0 twin spark motoru. Na stranim forumima sam pročitao dosta tema gde su radjene konverzije na 0.4 i 0.5 bar pritiska. Pretpostvaljam da je to neki limit sa fabričkim ECU i AFM. U planu mi je stavljanje dizni od 300-350cc, umesto mojih fabričkih od 170cc\min, dakle trebaće mi neko ko je voljan da se pozabavi mapom ubrizgavanja i paljenja. Interesuje me da li mi preporučujete nekog mapera koji je u BG ili okolina? I da li znate nekog ko je uradio sličnu konverziju? svaka pomoć je dobrodošla

    Hvala unapred!

  2. #2
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.010
    Unosi bloga
    4
    Nekako nisam ovo video..
    Mani se toga, razletećeš motor, ako nećeš moraš platiti mnogo para a to ne želiš... Bolje uzmi turbo motor pa se vozaj ili malo igraj.. Ovo nije tako jednostavno kako misliš ili se nadaš.
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  3. #3
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.535
    Obican benzinac ne moze da radi sa turbinom bez smanjenja stepena kompresije i ozbiljnije mapiranog ECU-a. Pojavom turbo benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem potpuno je nelogicno praviti tako nesto.

  4. #4
    Član od
    30.01.2007
    Lokacija
    Neko selo pored Beogr
    Garaža
    Cuore Sportivo 166
    Poruke
    2.054
    Postoji alfin 2.0 V6 turbo motor pa ako baš želiš turbaka onda prepakuj ceo motor, mnogo je lakše i jeftinije.

  5. #5
    Član od
    05.06.2008
    Lokacija
    Subotica
    Garaža
    Yugo 1.1 EFI
    Poruke
    697
    Pretpostavljam kad ljudi kazu da je jednostavno staviti drugi motor, misle na crno ili sa dobrom vezom
    Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

  6. #6
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.535
    Taj motor ima ogromnu snagu samo mu je menjac predugacak. Ja bi skratio brzine pre bilo kakvog diranja motora.

  7. #7
    Član od
    30.01.2007
    Lokacija
    Neko selo pored Beogr
    Garaža
    Cuore Sportivo 166
    Poruke
    2.054
    Citirati Originalno postavljeno od YUgisa Pogledati poruku
    Pretpostavljam kad ljudi kazu da je jednostavno staviti drugi motor, misle na crno ili sa dobrom vezom
    Ne videh koji model je tačno u pitanju, ali ako je u taj model išao V6 turbo motor onda može da se prebaci i legalizuje normalno. Drugo je pitanje da li je to isplativo. U svakom slučaju je lakše nego trpati turbinu u atmo motor.

  8. #8
    Ima u nasem sampionatu tih motora sa preko 230 ks u klasi SuperProduction. Radio sam na motoru jedne od tih alfi 147. Serijski motor sa uradjenom glavom, ozbiljnom bregastom i Motec ECU. Bregaste nisu skupe i uz neki jeftiniji ECU moze da se napravi atmosferski ozbiljan motor. Fabricki ecu moze da se iskoristi ali ja to ne bih radio.

    Sto se tice turba bez 4-5 hiljada evra nema ozbiljnog motora. Postoji i opcija da se uzme neki izdrzljiviji motor, stavi turbokompresor i uziva neko vreme dok se to ne raspadne. BMW m20b25 na primer. Neverovatno je sta taj motor moze da izdrzi.

    Najinteresantniji je Honda K20A2 motor iz -a. Serijski motor sa 11:1 kompresionim odnosom 380 ks na 0.8 bara na nase gorivo.

  9. #9
    Citirati Originalno postavljeno od Dora Pogledati poruku
    Nekako nisam ovo video..
    Mani se toga, razletećeš motor, ako nećeš moraš platiti mnogo para a to ne želiš... Bolje uzmi turbo motor pa se vozaj ili malo igraj.. Ovo nije tako jednostavno kako misliš ili se nadaš.
    Na sta konkretno misliš pod "razletećeš motor"? I zbog čega tako misliš? Poznajes 2.0T.S.?

    Citirati Originalno postavljeno od b_samardzic Pogledati poruku
    Obican benzinac ne moze da radi sa turbinom bez smanjenja stepena kompresije i ozbiljnije mapiranog ECU-a. Pojavom turbo benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem potpuno je nelogicno praviti tako nesto.
    Sta fali 10:1 kompresionom odnosu? Meni je čak u planu podizanje CR na 11:1 i stavljanje malog turba tipa K03 za pritisak 0-3-0.4 bar.

    Citirati Originalno postavljeno od sErGiO Pogledati poruku
    Postoji alfin 2.0 V6 turbo motor pa ako baš želiš turbaka onda prepakuj ceo motor, mnogo je lakše i jeftinije.
    Loše mišljenje imam o tom busso-u. Delova ni za lek, a i jadno se pokazao. Drugo, bila bi komplikacija taj motor registrovati u 147. ECU bi isto pravio mnogo problema sa ostatkom elektronike u autu.
    Ubio sam se od traženja busso 3.2, njega mogu da spakujem sa ECU iz 166 i ABS/ESP centralom. Motor nikako nisam uspeo naći a prevrnuo sam Srbiju. Svuda sam dobio odgovor da se taj motor proda i pre nego što stigne na otpad :/

    Citirati Originalno postavljeno od NenadNR Pogledati poruku
    Ima u nasem sampionatu tih motora sa preko 230 ks u klasi SuperProduction. Radio sam na motoru jedne od tih alfi 147. Serijski motor sa uradjenom glavom, ozbiljnom bregastom i Motec ECU. Bregaste nisu skupe i uz neki jeftiniji ECU moze da se napravi atmosferski ozbiljan motor. Fabricki ecu moze da se iskoristi ali ja to ne bih radio.

    Sto se tice turba bez 4-5 hiljada evra nema ozbiljnog motora. Postoji i opcija da se uzme neki izdrzljiviji motor, stavi turbokompresor i uziva neko vreme dok se to ne raspadne. BMW m20b25 na primer. Neverovatno je sta taj motor moze da izdrzi.

    Najinteresantniji je Honda K20A2 motor iz -a. Serijski motor sa 11:1 kompresionim odnosom 380 ks na 0.8 bara na nase gorivo.
    Ja ne pravim "ozbiljan" motor. Pravim povecanje snage do 40% više od postojeće sa delovima koji veoma razumno koštaju. 147 je meni već jako interesantan auto (mogao bi biti malo lakši za jednog prckovića), malo poboljšan i biće savršen.

    Trazio sam 330ci e46 neko vreme, no iskrsla je alfa i tu smo gde smo

    @Tekst za sve: promašili ste poentu ljudi, zatražio sam pomoć oko odabira mapera. Da li će motor izdržati, istopiti klip, pokidati klipnjaču, obrnuti leteći ležaj, to je moja briga i trošak iz mog budžeta. Nisam nikome dao savet ili rekao uradi to i to .
    Vidim da je Gumetina banovan sa foruma, a bio mi je kandidat za obratiti mu se. Ima li još njemu sličnih entuzijasta ovde?

  10. #10
    Član od
    05.06.2008
    Lokacija
    Subotica
    Garaža
    Yugo 1.1 EFI
    Poruke
    697
    Mozda samo ja imam pozitivna iskustva ili je mozda u pitanju sto vozim njegov bivsi auto, ali ja druge sem Gumetine nisam nikad uzimao u razmatranje
    Legenda kaže: "Postojali su ljudi koji su se javljali i kad im ne treba ništa..."

  11. #11
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.010
    Unosi bloga
    4
    Da odgovorim za svoj "deo"... Znam dovoljno o mapiranju i preradi motora turbo na turbo a i atmo na turbo.. Vidim iz pitanja da ti uopšte ne shvataš količinu problema i gadjaš se ciframa 40 posto??? Zašto bi se motor razleteo ne bih sad imao volje da ti objašnjavam ali to je jedan od razloga zašto je Gumetina banovan, razleteo je nekoliko motora pa i jedan moj a drugi zamalo. Slobodno otidji do njega u BG je, blizu ti je.

    Stepen kompresije i turbo?? Da li se šališ da bi povećao kompresiju i stavio pa makar i LPT? Naravno da može ali onda ide na valjke na mapiranje od nekoliko dana ili neko ko to zna da uradi u vožnji i naravno to je nemoguće uraditi sa fabričkim ECU-om, što znači dodatni trošak za neki nefabrički ali to onda taži sigurno veća ulaganja nego što si ti spreman da daš.

    I na kraju pre nego se isključim iz daljeg toka teme jer nemam više šta pametno da dodam, tog mapera koji ima iskustva sa tim što si ti tražio da nadješ kod nas za sića lovu, jako teško jer će svaki iole normalan odmah u startu da te od**** bez budžeta od par hiljada evra..

    Imaš na forumu nekoliko lepih tema o preradi autu od extremnih do skromnijih po budžetu, prelistaj malo ili se još malo raspitaj pa se vrati sa konkretnijim pitanjima.
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  12. #12
    Citirati Originalno postavljeno od Vladonbg Pogledati poruku


    Ja ne pravim "ozbiljan" motor. Pravim povecanje snage do 40% više od postojeće sa delovima koji veoma razumno koštaju. 147 je meni već jako interesantan auto (mogao bi biti malo lakši za jednog prckovića), malo poboljšan i biće savršen.
    Ima ljudi kod nas koji mogu to da ti naprave ali tesko da bi iko pristao to da radi. Potrebna kolicina vremena i rada da bi se to uradilo kako treba kod nas ne moze da se naplati. Pride jos kad neko hoce motor sa preko 100 ks po litri radne zapremine, a ne pravi "ozbiljan" motor dodatno komplikuje stvar.

    Mozes da odes kod nekog ko ce to za par dana da ti sastavi. Mozda ce raditi, a mozda neces ni iz ulice izaci kao sto se desavalo.

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Alfa 1.9 JTD turbo?
    Od Dragon u forumu Dizel motori
    Odgovora: 15
    Posl. poruka: 12.03.2011, 10:40
  2. alfa 164 2.0 v6 turbo
    Od Gonza-turbać u forumu Automobili članova
    Odgovora: 29
    Posl. poruka: 18.02.2010, 09:36
  3. Alfa 166 2.0 V6 Turbo
    Od alfa&omega u forumu Koji automobil da kupim
    Odgovora: 10
    Posl. poruka: 25.03.2009, 02:56
  4. Alfa 164 v6 2.0 Turbo
    Od yuhica u forumu Sekvencijalni sistemi
    Odgovora: 4
    Posl. poruka: 17.05.2006, 19:36
  5. Alfa 164 Turbo
    Od 75ts u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 7
    Posl. poruka: 06.05.2005, 20:39

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •