BMW 316 N42 , pravo ulje za ovaj motor?

[Chubbs]

ja bih pre ulozio pare u jedno dobro dubinsko pranje, lickanje i spremanje za prodaju.

[kalimero1]

ako motor nije kuhao nema straha od čupanja navoja normalno ako se radi po pravilima
ta glava ima 3 vrste šarafa po duljini i debljini, u sredinu ide6 najdebljih a na krajeve
tanki,samo treba pazit da se ne pomiješaju i da se stežu na stupnjeve,inače kineske blokade
za taj motor koštaju oko 150e što se otplati na prvom poslu,ako se odlučiš ja ti mogu
objasnit korak po korak kako da to napraviš sam ako se serviserima ne radi.

[Mvas]

ako motor nije kuhao nema straha od čupanja navoja normalno ako se radi po pravilima
ta glava ima 3 vrste šarafa po duljini i debljini, u sredinu ide6 najdebljih a na krajeve
tanki,samo treba pazit da se ne pomiješaju i da se stežu na stupnjeve,inače kineske blokade
za taj motor koštaju oko 150e što se otplati na prvom poslu,ako se odlučiš ja ti mogu
objasnit korak po korak kako da to napraviš sam ako se serviserima ne radi.

Pozdrav,
Pošto vidim da dosta dobro poznajete ovaj motor bmw e46 316i motor n42, molim vas za mišljenje o uzroku nemirnog ler gasa, kada se upali auto, počne da "galopira" dok je na leru, ako ga ostavim na leru hoće i da se ugasi, dijagnostika pokazuje misfire naizmenično na sva 4 klipa, u vožnji nema nikakvih problema, kasnije kada se zagreje uglavnom lepo radi i na leru... Zanimljivo je da pri vrlo niskim temperaturama (-10, -15°C) nema tog problema (da li radi pri većem ler gasu...?!?)

Da li uzrok problema može da bude separator uljnih para?

[kalimero1]

može na njemu hoče vuči falš zrak tom motoru je dosta da mu pušta semering radilice da ne radi dobro