Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 17

Tema: Alfa Gt JTDm, previsoka temperatura u usisnoj grani

  1. #1
    Član od
    28.05.2014
    Lokacija
    26222
    Garaža
    Alfa Romeo GT JTDm
    Poruke
    10

    Alfa Gt JTDm, previsoka temperatura u usisnoj grani

    Oko 8 meseci vozim Alfu GT JTDm 150KS, euro 3 motor, pre nje sam imao 156 sa identicnim motorom ali sa 140KS.
    Pre par meseci mi se desilo da prilikom malo ostrije voznje gde su obrtaji otišli na 4200ob/min auto izbaci gresku P1213-Boost/Manifold Air Temperature. Skinem MAP iz usisne grane i vidim da je istopljen vrh senzora, koji ulazi u granu. Kupim drugi senzor, nakacim auto na kompjuter i Fiatecuscan i posmatram temperature vode, vazduha na protokomeru i vazduha u usisnoj grani, tokom voznje. Primetio sam da se skok temperature (u usisu) desi trenutno, znaci sa 60C skace na 130C (tokoliko max MAP meri). Temperatura vode stoji na 86C-90C.
    Pre neki dan mi se desilo ovo isto, vozim IV brzinom ubrzavam-pretičem, čim sam dostigao 4000ob odjednom secnuo auto izgubi snagu. Nakacim auto na kompjuter i vidim istu gresku P1213. Skinem MAP senzor kad on ponovo deformisan od toplote ali u funkciji.

    Moje neko rezonovanje je, da se na ovim-višim obrtajima desi da usisni ventil ne zatvori na vreme i da se deo toplote i gasova iz cilindra vrati u usisnu granu.
    E sad je moje pitanje sta moze da bude uzrok ovome i sta da radim dalje? Ne mogu da kupujem senzore svaki drugi dan ili da cekam jos veći kuršlus.
    Da naglasim da ne vozim dizela na 4000ob stalno, ali se desi ponekad da dosegnem i njih.

    Na autu je iskljucen i blindiran EGR tako da je iskljucena mogućnost da on ubacuje izduvne gasove, kad ne treba. Auto ne troši ulje, ne dimi skoro ni malo ( to me malo i brine, ipak je to dizel). Ne cuju se ventili i podizaci, znaci sve je super sem ovog kad istopi MAP. Temeratura na usisu stoji na 50-60C dok god ne prelazim 4K ob. Zimus smo ja i drugar, koji je mehaničar,vizueno pogledali zupčenje i svi reperi su na svom mestu.

    Sta bi po vama moglo da stvara problem, hidropodizaci, vođice ventila, ventili .... ?
    Pitao sam par majstora ali niko nije imao ovakav slučaj.

    Nadam se da nisam bio konfuzan u izlaganju.

    Pozdrav

  2. #2
    Član od
    30.09.2004
    Lokacija
    Bajina Basta/Beograd
    Poruke
    2.416
    A interkuler? Da on nije prljav, pa ne stize da ohladi vazduh posle turbine?
    Lancia Kappa 2.0 20v

  3. #3
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.536
    A jesi li siguran da su hidro podizaci u pitanju?

    Da nisu plocice u pitanju, meni se cini da se na tom motoru steluju ventili i da ti je neki usisni nategnut!

  4. #4
    Član od
    24.10.2004
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    FIAT
    Poruke
    17.046
    Unosi bloga
    4
    Auto je čipovan ili ne?
    Ovde se piše nešto pametno, samo ne znam šta...

    https.autogas.rs

  5. #5
    Član od
    28.05.2014
    Lokacija
    26222
    Garaža
    Alfa Romeo GT JTDm
    Poruke
    10
    @b_samardzic
    JTD sa 8 ventila imaju plocice, 16V imaju hidropodizače, moj je sa 16V.

    @Dora
    Auto je čipovan ali mi se ovo prvi put desilo pre remapa tako da ...
    Izmenio/la furio; 29.05.2014 u 22:28.

  6. #6
    Član od
    01.11.2010
    Lokacija
    zagreb
    Garaža
    c5
    Poruke
    273
    jel si baš siguran da je faza u redu pošto taj motor nema oznake nego 3 blokade i baš ti je malo
    problem blokirati usisnu bregastu jer nema mjesta,te bregaste se inače hoče malo zakrenuti pozadi
    na zupčanicima i onda izađu iz balansa.može biti da je koja i potrošena.

  7. #7
    Član od
    28.05.2014
    Lokacija
    26222
    Garaža
    Alfa Romeo GT JTDm
    Poruke
    10
    Evo danas sam definitivno utvrdio da je do usisnih ventila. Skinuo sam crevo za vazduh sa usisne grane, drugar je nabio nos ispred usisa za vazduh a ja polako podizao obrtaje. Na oko 4200 je grunulo iz usisne grane i drugaru nabilo u lice garez i kapljice ulja iz usisne grane
    Za zupčenje nisam siguran, voleo bih da nije dobro uzubljen, posto mi je to najeftinija varijanta. Mi smo to sve proveravali, od oka, sto naravno nije merodavno 100%. Znam samo da, najverovatnije, nije zubljen sa alatom posto sam video da je majstor kirnovao remenicu radilice.
    Varijanta mi je da vidim sa nekim ko ima alat i da mi proveri ili da pazarim alat za za za zupčenje pa proverim sa drugarom.
    Da li je neophodno stavljati alat i na usisnu bregastu obzirom da obe povezane, predpostavljam zupčanicima .
    Nije mi najjasnije za ovo zakretanje bregastih. Ako su zakrenute koja je solucija ?

  8. #8
    Član od
    01.11.2010
    Lokacija
    zagreb
    Garaža
    c5
    Poruke
    273
    može biti da je grana zaštopana a to je na tom motoru prilično nezgodno skidati.u grani imaš leptire
    koji se moraju pokretati kad daš kontakt,oni hoče zablokirati i onda imaš problema,povezani su sa
    štangicom sa gornje strane grane a motor koji ih pokreče je sa donje,on se isto voli otkopčati pa
    leptiri stoje na mjestu.ovo oko faze ti je jednostavno i bez alata,trebaš 2 šarafa m10 i skineš one čepove
    na bregastima inbus 8 skineš 1 dizu ili grijač i staviš klip u gmt.ako se bregaste ne poklapaju skineš vakum pumpu
    i kučište gdje se toči ulje unutra su zupčanici kad ih popustiš slobodni su jer nemaju kajlu i onda možeš
    okretat svaku bregastu posebno.

  9. #9
    Član od
    28.05.2014
    Lokacija
    26222
    Garaža
    Alfa Romeo GT JTDm
    Poruke
    10
    Moj motor nema swirl flaps. U pitanju je euro 3 sa EDC16 CF3 racunarom. Grana nije previše prljava, posto kada sam skidao leptir za gasenje i cistio ga, malo pogledao unutra, koliko sam mogao. Naslaga je bilo ne više od 2-3mm. Mada ne znam šta je sve nalepljeno na stablu usisnih ventila.
    Razmisljam za pocetak da proverim zupčenje, alatom. Ako je to ok, da skinem poklopac venila i proverim (sa nekim iskusnijim) hidropodizače. Ako nije ni do njih onda mi ne gine skidanje i provera glave.
    E sad pitanje, da li je moguće promasiti zupčenje za pola zuba? Ako je omaseno za više tj zub, zar ne bi reagovali senzori bregaste i radilice i javljali gresku.
    Sutra cu definitivo prvo proveriti kako stoje bregaste.
    Izmenio/la furio; 30.05.2014 u 22:56.

  10. #10
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772
    Koliki ti je pritisak u usisnoj grani, problem sa regulacionim WASTEGATE ventilom turbo kompresora ili njegova komanda???
    Izmenio/la ragazzoni; 31.05.2014 u 11:29.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  11. #11
    Član od
    01.11.2010
    Lokacija
    zagreb
    Garaža
    c5
    Poruke
    273
    taj motor nema poklopac ventila to je komplet kučište bregastih i ide van zajedno sa njima.

  12. #12
    130c u usisu moze biti samo od otvorenog ili nesipravnog egr.

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. G4 pritisak u usisnoj grani
    Od canibal86 u forumu Nemačka
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 02.01.2016, 15:33
  2. Klapne na usisnoj grani
    Od Chubbs u forumu BMW Mirni kutak (mini klub)
    Odgovora: 17
    Posl. poruka: 25.02.2015, 18:38
  3. Golf 2 gti 1.8 8v Ulje u usisnoj grani!!!
    Od gazda u forumu Nemačka
    Odgovora: 6
    Posl. poruka: 10.04.2013, 21:30
  4. pritisak u usisnoj grani
    Od nnad u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 10
    Posl. poruka: 27.10.2008, 22:25
  5. Detonacije i gusenje u usisnoj grani
    Od nicolas u forumu Problemi-rešenja
    Odgovora: 33
    Posl. poruka: 30.07.2008, 18:37

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •