Rezultati 1 do 10 od 10

Tema: Peugeot 306 karavan 2.0 hdi 66kw 2000god problem

  1. #1
    Član od
    17.06.2012
    Lokacija
    Beograd V.Mostanica
    Garaža
    citroen C5 hdi
    Poruke
    195

    Peugeot 306 karavan 2.0 hdi 66kw 2000god problem

    Imam sledeci problem sa gore pomenutim autom pezo se gasio sam od sebe pa posle nekog vremena upali I sve tako dok se ta pojava nije pocela desavati precesto(na svakih 20 sec)Greske koje izbacuje dijagnostika su zaglavljen regulator pritiska i senzor pritiska.Posto je neko sipao neku mutljavinu od goriva iz rezervoara je izvuceno svo gorivo a isti opran,zamenjen je drugi regulator pritiska I senzor sipano novo gorivo proverena transfer pumpa (ocisceno sito) obrisane greske I auto upali medjutim pri radu prateci na leru pritisak u rejlu koji je normalan oko 300 bar primetim da posle oko minut taj pritisak pocinje da raste 350,400,450, dok ne predje 550 bara tada se auto ugasi I izbaci gresku zaglavljen regulator.Obrisem gresku upalim ga isto se desi pre ili kasnije,druga stvar je da kada hocu da ga ugasim na kljuc dok jos nije podigao pritisak na okretaj kljuca motor nastavi da radi jos 3-5 sec I onda pali gresku sensor pritiska.Stavljen je I treci regulator I sensor-isto,stavljena je I druga pumpa visokog pritiska -isto,stavljene su I druge dizne-isto stavljena je I druga transfer pumpa I parce insalacije do senzora pritiska na rejlu -ISTO,produvan I opran ceo rejl I creva I prelivi, probano I iz kante isti simptomi iste greske.Regulator I sensor skinuti sa tog auta rade na mom C5 bez problema tako da ja sumnjam samo na comp ili instalaciju ali mozda je neko imao slican problem na nekom pezou ili citroenu ili neko ima drugu ideju koja moze da pomogne.Hvala! Da ne zaboravim svi dzekovi na kompu I gde ih ima su ocisceni I naprskani kontakt sprejem I kada radi (to kratko vreme )auto ide odlicno.
    Izmenio/la chaboo; 18.11.2013 u 15:45.

  2. #2
    Član od
    23.03.2005
    Lokacija
    Rooster's Hill , Beog
    Garaža
    Grande Punto 1.2
    Poruke
    3.942
    Lakota withdraw from treaties, declare independence from U.S.

  3. #3
    Član od
    17.06.2012
    Lokacija
    Beograd V.Mostanica
    Garaža
    citroen C5 hdi
    Poruke
    195
    Menjana transfer pumpa a I pumpa visokog pritiska stare probane na drugom autu I tamo rade!Problem je sto je pritisak postane previsok sto dovodi do zaglavljivanja regulatora na pumpi visokog pritiska.
    Izmenio/la chaboo; 18.11.2013 u 19:01.

  4. #4
    upravo taj regulator je zasluzan za odrzavanje visokog pritiska tako da ne moze visoki pritisak da ga zaglavi. Meri niski pritisak, tj. pritisak dobavne pumpe, trebalo bi da je oko 2,5 Bara. T komad i manometar
    Citirati Originalno postavljeno od Dora
    Banovao me Goran
    Ako ne mozes da im objasnis, zbuni ih!

  5. #5
    Član od
    17.06.2012
    Lokacija
    Beograd V.Mostanica
    Garaža
    citroen C5 hdi
    Poruke
    195
    Znaci obrisem greske auto upali radi koliko radi (od 2sekunde do nekoliko minuta)podigne pritisak u rejlu na preko 550 bara I ugasi se,tad iscitam greske:regulator pritiska zaglavljen I sezor pritiska ponavljam na drugom autu I regulator I senzor I transfer pumpa I kablic senzora rade normalno

  6. #6
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.535
    Proveri osciloskopom signal na džeku regulatora pritiska. Mozda ne dobija signal iz ecu-a.

  7. #7
    Član od
    04.06.2005
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    Svasta nesto
    Poruke
    2.374
    pre nego nastavis da se igras naokolo, ocisti sve konektore, naspricaj kontakt spreja pa onda kreni
    Samo par miliona ljudi imaju tu sreću da žive u Srbiji!!!.....Ostali nemaju tu sreću, ali imaju sve drugo!!!
    Mišljenja su kao ekseri: što više udaramo po njima, to dublje prodiru.
    Lopovi će biti krivično gonjeni, država ne voli konkurenciju.
    Žene su zakon a, muškarci vole rupu u zakonu!

  8. #8
    Član od
    17.06.2012
    Lokacija
    Beograd V.Mostanica
    Garaža
    citroen C5 hdi
    Poruke
    195
    Naravno da je radio kontakt sprej I to prvo on, sutra se nosi ecu na proveru

  9. #9
    Član od
    04.06.2005
    Lokacija
    Novi Sad
    Garaža
    Svasta nesto
    Poruke
    2.374
    mislis na bsi ili na motorni komp??? i bas me zanima kako ce da ga provere posto koliko sam upoznat kod nas to zna da uradi tek nekolicina ljudi koja ima jako skupu opremu
    Samo par miliona ljudi imaju tu sreću da žive u Srbiji!!!.....Ostali nemaju tu sreću, ali imaju sve drugo!!!
    Mišljenja su kao ekseri: što više udaramo po njima, to dublje prodiru.
    Lopovi će biti krivično gonjeni, država ne voli konkurenciju.
    Žene su zakon a, muškarci vole rupu u zakonu!

  10. #10
    Član od
    15.07.2016
    Lokacija
    Vladimirci
    Garaža
    Peugeot 306 2.0hdi
    Poruke
    1

    isti problem

    Interesuje me da li ste uspeli da resite taj problem, jer ja imam isti sa 306 2.0 hdi, nema sta nisam pokušavao.

Slične teme

  1. Peugeot 307 2.0hdi 66kw
    Od mario1976 u forumu Dizel motori
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 15.11.2015, 17:05
  2. Golf 4 karavan, 1.9 TDI, 66kw
    Od Šalica u forumu Koji automobil da kupim
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 21.04.2011, 15:52
  3. peugeot 106 1,4i 2000god zagreje se i radi na tri klipa
    Od crazyduck u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 29
    Posl. poruka: 22.03.2011, 12:07
  4. Peugeot 406 2.0HDI 2000god. nece da pali
    Od nikolacx u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 5
    Posl. poruka: 06.02.2011, 22:07
  5. Peugeot 306, 1.6, 72 kw, 2000god. Slab signal sa lambde
    Od mance u forumu Problemi-rešenja
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 16.06.2009, 12:59

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •