Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 14

Tema: Variable Piston Mixer (VPM)

  1. #1
    Član od
    20.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    1.457

    Variable Piston Mixer (VPM)

    Vrlo zanimljiv dizajn mixera, nadam se da ce se uskoro ovako nesto pojaviti i kod nas da probamo...






    http://www.lpg-kits.com/mixers.htm

    Benefits of Fitting a VPM mixer
    More power
    More performance under load
    Less restriction - due to its unique variable venturi
    Better fuel economy
    No hesitation
    No flat spots
    Mixer has a 17/19 mm gas inlet fitting
    Available to fit engines from 1000 to 7000 cc
    Can be fitted internally inside or in between hoses, etc.
    Mixer is a male to male fitting available in the following sizes 72, 74, 76, 78 & 80 mm diameter
    http://www.novaspeed.rs CHIPTUNING & FAP/DPF Off

  2. #2
    Član od
    09.10.2004
    Lokacija
    Beograd, barajevo-zemun
    Garaža
    volvo 945 SE turbo lpg, 340 GL lpg
    Poruke
    8.141
    a zasto bi pozeleo da probas ?
    ionako je Venturi sistem proslost sa tehnicke strane i cena je ta koja ga odrzava u zivotu, kao i jednostavnost (robusnost sistema).

    ako hoces perfomanse i/ili manju potrosnju ubrizgavanje LPG bilo gasa bilo tecnosti je put za siguran dobitak.

    ovo mi deluje kao svojevremeno kada su pokusavali da izmisle eletkricne karburatore pa se to zavrsilo fijaskom, niti je pouzdano kao klasican karburatora na bazi pneumatike niti je neki napredak u potrosnji/perfomansama bio vidljiv.
    uglavnom jedan propali eksperiment, kao i K Jetronic.

    danas je barem elektronika uglavnom jeftina i siroko programabilna da pokriva sve moguce kombinacije potreba i superioran je mehanickim resenjima za pripremu smese.

    ima li negde podataka /merenih vrednosti koje objasnjavaju detaljnije ovo sto se reklamira kao dobitak, u citiranom tekstu?
    volvo
    945 SE turbo lpg
    344 GL lpg

  3. #3
    Član od
    20.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    1.457
    nazalost nema konkretnih podataka/rezultata merenja ili eksperimenta,
    ali dizajn mi se cini zanimljiv...
    venturi jeste zastareo i prevazidjen sistem, ali zemlja srbija nije japan.
    neka me gas serviseri isprave ako gresim, ali mislim da ipak najveci procenat ljudi kod nas se odlucuje ipak za venturi. dovoljno je pogledati prosecnu starost vozila kod nas pa je sve jasno.
    naravno suludo bi bilo razmatrati venturi kao opciju za npr. fabricku ugradnju u nove automobile, ali ovde je rec o pojedinacnim prepravkama.
    Ubrizgavanje tecne faze nisam video da radi neko kod nas, mislim da taj sistem jako puno kosta, pa se postavnja onda pitanje rentabilnosti.
    http://www.novaspeed.rs CHIPTUNING & FAP/DPF Off

  4. #4
    Član od
    09.10.2004
    Lokacija
    Beograd, barajevo-zemun
    Garaža
    volvo 945 SE turbo lpg, 340 GL lpg
    Poruke
    8.141
    tako sam i mislio, podatak nema-marketinska prica (zbog onoga no flat spots izmedju ostaloga).

    da se kod nas ko god moze (zbog auta) opredeljuje za Venturi je sasvim jasno i tu igra ekonomski faktor osnovnu ulogu zato sam i pitao za motiv da neko ulaze povece pare u ispitivanja necega (sto je maltene unikat a time i bitno skuplje) sto se inace moze kupiti sa police za razumne pare u smislu poznatih osobina i dobitaka (sekvencijalno ubrizgavanje).

    ako je za edukaciju i prosirivanje horizonta saznanja to kapiram, ali ko sto rece ovo je zemlja Srbija a ne Japan pa da ima toliko bogatu podlogu za fundamentalna istrazivanja i proboje u izmisljanju novih tehnologija.

    pesimista ili realista, zavisno odakle se gleda
    volvo
    945 SE turbo lpg
    344 GL lpg

  5. #5
    Član od
    04.10.2004
    Lokacija
    Antwerpen/Belgium
    Poruke
    3.079
    BTW ovaj sistem na slikama gore je ISTO sto se nalazi u IMPCO karburatoru. Impco jos ima ugradjenu slavinu na ulazu i mogucnost montaze dodatno dela za leptirom kome treba i to.

  6. #6
    Meni je takav mikser ugradio Dora pre tri meseca. Fantasticno zadovoljan...!!!
    Ko prvi devojci - sam u nju upada!

  7. #7
    Član od
    20.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    1.457
    @aladin
    jesi li siguran da je bas ovakav?
    oglasio bi se vec Dora da ima ovako nesto...
    Doro?

    @dranix da, upravo kao impco. upravo zbog toga mislim da bi ovo ipak trebalo da daje malo bolje rezultate od venturija, ipak je impco sistem ozbiljna stvarcica. neko ce opet reci zastarela, ali i i stare tehnologije su davale velike snage i ne treba ih potpuno odbacivati. npr sutra, kad razviju elektricnu kontrolu ventila, bez bregaste, necemo pljuvati po
    v-tecu
    http://www.novaspeed.rs CHIPTUNING & FAP/DPF Off

  8. #8
    Siguran sam.... I zato je mojih bednih 94 konja zaista 94 konja.
    Jos uz lepo nastelovanu smesu, sredjenu glavu i ventile, kablove, svecice i paljenje....
    Ma ide mi auto super!
    Tri put ura za Doru!
    PS. Doro, i neka si otero one sa masinskog u.... tamo 'de treba....
    Ko prvi devojci - sam u nju upada!

  9. #9
    Član od
    20.03.2006
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    1.457
    @aladin
    nije da ti ne verujem, ali bih voleo da Dora potvrdi....
    http://www.novaspeed.rs CHIPTUNING & FAP/DPF Off

  10. #10
    Pogledao sam link koji si postavio... Da, potpuno isto izgleda samo nema taj pomicni srednji deo, tj. leptir koji smanjuje i povecava protok... Ali i ovakav daje odlicne rezultate.
    Izvinjavam se na gresci....
    Ko prvi devojci - sam u nju upada!

  11. #11

    Kolko para ? ? ?

    Posto je taj ugradjeni, da li ga Dora standardno ugradjuje?
    Ajde Dora pljucni i ti neko svoje misljenje, mada sam siguran da ne bi ugradjivao da ne valja.
    Difference between man and boys is the price of their toys

  12. #12
    Član od
    30.01.2005
    Lokacija
    Srbija, Beograd, Karaburma
    Poruke
    3.234
    Nema takvih mixera, kod nas. Moze da lici, ali nije takav.

    Inace su mixeri sa varijabilnim protokom izuzetno dobra opcija za turbo motore, jer kod rada na benzin, predstavljaju minimalnu restrikciju u protoku vazduha.
    BRC je razvijao slican sistem, dok nije bilo sekvencijalnih ubrizgavanja. Postoji jos uvek i sistem je Blos. Zanimljiva spracvica, ako se bas insistira na venturi sistemu, a mislim da ale944 insistira.

    Syst?me Blos? mixer

    ?Blos? is a new worldwide patented device and the result of years of research: a real novelty in the field of mixers for automotive use. ?Syst?me Blos? can be installed on electronic injection or carburetion cars without any blade-openers or devices for the pressure compensation which were normally used with traditional mixers.
    ?Blos? is a mixer with a variable geometry, that is to say a mixer able to change shape and passage section according to the needs. It guarantees very good performances, reduced consumptions, a faultless pickup and a perfect idling stability. For any further information regarding its assembly, adjusting and other applications, refer to the assembly instructions.


    Pisao sam ja o tome poodavno na forumu. Potrudicu se da pronadjem, pa cu staviti link.

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Variable Compression - Nissan VC-T
    Od Paranoid u forumu Noviteti
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 16.10.2016, 14:35
  2. mixer za corsu b 1.4 8v
    Od drajavaljevo u forumu Venturi sistemi
    Odgovora: 7
    Posl. poruka: 17.05.2014, 13:11
  3. Kako da kompletiram mixer?
    Od amir u forumu Venturi sistemi
    Odgovora: 35
    Posl. poruka: 20.03.2010, 15:21
  4. Variable Compression Ratio - Saab SVC
    Od Saabo u forumu Teorija, teh. dokumentacija
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 26.12.2008, 23:18
  5. Fiat TIPO 1.6i MIXER!?
    Od ABARTH u forumu Venturi sistemi
    Odgovora: 13
    Posl. poruka: 06.11.2007, 09:50

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •