Pitanje u vezi izbora ulja

[sale90]

Drugari imam dilemu pa bih voleo da mi napisete vase misljenje vozim Mitsubishi Carismu 1.8 GDI 2002 godiste 150000 km je presla nedavno sam je kupio pa me zanima koji viskozitet preporucuje fabrika i koja je vasa preporuka za taj motor posto vozim stalno u visokim obrtajima pa bi da zastitim motor.Sta mislite o Total Quartz Racing 10W-50 ulju i da li moze u moj auto?Pozdrav!

[expendable]

E, pa ... već sam vam odgovorio na blogu (motornaulja).
O Total Quartz Racing mogu reći da je ulje vrhunskog kvaliteta.
Ovde ste i naveli način vožnje tako da jedan glas više za 10W-50.
Inače je 10W-40 default za vaše vozilo i to je za normalni režim vožnje i najisplatljivije koristiti.
Za kraće sprintove 5W-40 može dati i više (par % više snage motora) od 10W-50 ali za dugu vožnju u visokim obrtajima ovo drugo (viskoznije) ulje će bolje zaštititi motor.
10W-50 je na umerenim temperaturama ulja (20 do 60cel.) praktično identično 15W-40 a na nižim tečljivije dok na višim gušće.
Ulje menjajte na 10 hiljada km ili godinu dana.

[MS PK]

Moj ti je savet da nevozis u "visokim obrtajima motora" nikako. Nema tog ulja koje ce ti sigurno zastititi motor. Vecina ulje je ionako fals,i uz nasa "mlada" vozila od po 10-tak god., jos uz obrtaje kakvu zastitu ocekujes.Vozi normalno mnogo ce vise da ti se isplati.Inace po meni Castrol 10w-40w ili Selenia turbo diesel 10-40,provereno.

[sale90]

A sto Selenia turbo diesel 10-40? Carisma 1.8 GDI je benzinac.Ako se odlucim za 5w-40 koje je ulje pogodno za agresivniju voznju uz dobru zastitu motora?

[MS PK]

Izvini mislio sam na Seleniu Gold 10-40.Ona je za benz. Za agresivniju voznju ja bih i ostalo od selenije kao 20K ili sport10-60w. To koriste svi sportski italijani (alfe,lanche,fiati,maserati..).Provereno dobra ulja,raspitaj se pa cas videti.Moj drug ga sipa u Alfu 156 2.0ts 155ks i necuje se auto i to jos ima i tng.Slucajno sam se zatekao u fiatovom servisu u nisu, kada je dosao lik sa maseratijem i sipao seleniu sport.

[expendable]

Upotreba 10W-60 ulja je specifična i pogodna je ili za specijalne (posebne) motore (recimo neki BMW i neki Alfini) ili posebne uslove vožnje (ne samo visoke obrtaje nego pre svega velike napore motora, kao ekvantantan primer, vožnja uzbrdo u visokom stepenu prenosa (pa još manjim obrtajima)).
Kako god, 10W-50 je za većinu motora u dobrom stanju bolja solucija.
Total Racing je za modernije motore kvalitetnije ulje od Selenia Racing (ili Sport).
Ako imate stariju konstrukciju bregaste osovine (overhead camshaft), a ne bi rekao, onda je Selenia bolje rešenje. Ili ako motor blago troškari ulje.
Ne treba zaboraviti da viskoznija ulja oduzimaju neki % snage motora iako pri dugoročnim naporima i (naročito) sportskoj vožnji (brzoj kroz krivine i pri naglim ubrzanjima i kočenjima) bolje štite motor (što jest, jest).
Moj glas za 10W-50 (Total) ili čak 5W-40 (praktično bilo koje, a većina je slična).
Kod 5W-40 su naročito dobra ona sa MB 229.5 (kod nas ih nema mnogo, npr. Motul X-cess dok Shell Ultra nije već je "samo" MB 229.3). Dobro rešenje su i "VW 505.01 ulja" iako su dizelaška i sa prilično sulfatnog pepela (te ne baš idealna za TNG).
Takmičarski Motul V300 10W-40 je takođe jedno od rešenja, jedno od najboljih (i najskupljih).

[Vladd]

Takav nacin voznje zahteva pregled i motora i ulja, a ako je brzina posledica visokih obrtaja, i donjeg postroja i kocnica.

U svakom slucaju, nije nirvana ni za motor ni za ulje, i preporucio bih da se smanji interval zamene ulja za bar 30%.
To su ipak malo kontradiktorne zelje, zeleti da motor traje a drzati ga u visokim obrtajima..

[RAmireZ.117]

Ako mogu da se umešam u temu...
Imam nedoumicu oko izbora ulja. Vozilo je Hyundai Trajet 2.0 CRDi, 2001. godište, pređenih 200.000km. Nedavno sam ga kupio i za dva-tri dana ide na veliki servis. Kod ovlašćenog ga neću terati jer bi me koštalo bukvalno duplo više.
Dvoumim se između 5w40 i 10w40, a proizvođač je Nippon/ Eneos. Zatečeno ulje je 5w40, ali bih s obzirom na godište i pređenu kilometražu prešao na desetku, uz Vaš blagoslov.
Unapred hvala na odgovoru i svako dobro Vam želim.

[expendable]

Misim da još nije kasno za 5W-40.
Ipak, 10W-40 je verovatno (već) najbolji kompromis.
Može, sigurno.
Uzgred može i 15W-40. Eneos ima odlično ulje u ovoj viskoznoj gradaciji.
Zima je ionako pregurala veći deo te iako i bude desetak hladnih dana nije nešto što 15W-40 ne bi odradilo.
Dakle:
5/10/15W-40, od 5W-40 kao najkvalitetnijeg ali i najskupljeg rešenja pa do 15W-40.
10W-40 deluje kao optimalno rešenje. Za normalne uslove vožnje (i težnjuu ka što manjoj potrošnji ulja, pretpostavljam) ne treba Vam ništa bolje od toga.
Slobodno sprovedite vašu ideju.

[RAmireZ.117]

Hvala najlepše na odgovoru!
Biće sipan Eneos Premium 10W-40. Puno sigurnih kilometara Vam želim!

[RAmireZ.117]

Danas sam kupio Eneos 10W-40 po jako dobroj ceni od 1490 dinara za kanticu od 4 litre. Po toj ceni ima da se kupi u prodavnici Warner u Subotici. Oni su na listi ovlašćenih distributera za Nippon Oil proizvode.

[ar164tb]

Pozdrav,molio bih za pomoc oko izbora za kupovinu ulja,naime od skora sam postao vlasnik audija 100 sa dizel motorom od 2000 kubika.Radi se o starom tipu motora sa 5 cil.bez turbine i sa obicnom mehanickom bos pumpom.U motoru se nalazi mobil dizel 15w-40 ulje koje treba pod hitno da menjam sto mi je i predhodni vlasnik rekao.Motor oce da potrosi prilicno tog ulja dolivao sam litar na oko 1200-1300km.Neznam da li da uzimam gusce ulje optimu long laif sto mi je savetovao majstor [mada neznam kako ce to gusce ulje da podmazuje na ovim minusima kad je i ovo staro u njemu zgusnuto] ili neko drugo umesto mobila 15w-40,ako neko ima iskustva sa takvim dizel motorima.Usput ako neko zna dobrog majstora za takve motore posto mi je ovo prvi dizel koji vozim,a ovaj gore pomenuti sto mi je savetovao optimu long laif gusce ulje nebi vise kod takvih da idem.
Inace zivim u BG-u na Zvezdari pa ako neko zna da mi preporuci dobrog majstora