Strana 104 od 115 PrvaPrva ... 4549499100101102103104105106107108109114 ... PoslednjaPoslednja
Rezultati 1.237 do 1.248 od 1375

Tema: Pitanje u vezi izbora ulja

  1. #1237
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772
    Odlično, Continental, Mahle....
    Kod ovog vazdušnog mi se dopada što su ćelije fiksirane u poziciji ovim uzdužnim fiksatorom, što omogućava da se preko cele površine obavlja usisavanje kako na površini, tako i na boku i podnožju. Filter ima veliku površinu i mali otpor, što nije slučaj sa nekim SABIJENIM koji samo preko spoljne površine filtriraju.
    Pk retko sam po sebi STRADA tj. puca, najčešće je uzrok nešto drugo, zaribao ležaj španera, zaribao automatski španer, ležaj remenice klima kompresora..... Najbolje na vreme zameniti ceo komplet, a traje on....
    Izmenio/la ragazzoni; 13.12.2017 u 21:27.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  2. #1238
    Član od
    01.08.2017
    Lokacija
    selo
    Garaža
    Fiat Stilo 1.9 JTD
    Poruke
    170
    Ima ista ta varijanta filtera za vazduh ali za otežane uslove rada.
    Klasičan filter



    Purflux za otežane uslove rada



    Nisam izabrao za otežane jer mi se nije svidela činjenica da su rebra filtera niža za debljinu sunđera. To nije malo ako debljina sunđera 1,5-2 cm, dođe odokativno 1/3 a to je i 1/3 manje kvalitetnog filtera.

  3. #1239
    Član od
    01.08.2017
    Lokacija
    selo
    Garaža
    Fiat Stilo 1.9 JTD
    Poruke
    170
    PK kod JTD može da bude fatalan. Često se podvuče kod zupčastog i dovede do prezupčenja motora-havarije u motoru.

  4. #1240
    Član od
    01.08.2017
    Lokacija
    selo
    Garaža
    Fiat Stilo 1.9 JTD
    Poruke
    170
    Malo sam se igrao hirurga, srećom jedna tačka na stolnjaku koja je uspešno skinuta.
    Pacijent Knecht OC458 .



    Realnija težina kada se iscedilo ulje koje je zaostalo u filteru (očigledno da ona silikonska guma vrhunski zaptiva)



    razlika 401 g vs 314 g



    Otprilike 4 kg za otvaranje ventila




    Čuveni silikonski ventil koji nije nimalo izgubio na elastičnosti, a proveo je oko 8000 km u teškim uslovima sa Mobil Super 3000 X1 5W40







    Kvalitetna izrada celog filtera




    oko 15 mm otvor plastičnog ventila

    Izmenio/la Nelson; 14.12.2017 u 19:51.

  5. #1241
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772
    Evo jednog komentara na sajtu Modriče, a u vezi bio goriva, tj uticaja na motorno ulje. Očekujem kraći komentar od uvaženog profesora, EXPENDABLE imaš reč-

    https://modricaoil.com/wp-content/up...ornih-ulja.pdf
    Izmenio/la ragazzoni; 19.12.2017 u 14:28.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  6. #1242
    Član od
    04.11.2009
    Lokacija
    Bor
    Poruke
    3.649
    Unosi bloga
    14
    Lep naučni (i stručni) rad.
    Mislim da je ista grupa autora radila i uticaj "običnog" dizela (sa više sumpora i Euro (4 ili 5) sa manje), ali se ne sećam detalja.
    Uglavnom, biodizel ima neke specifičnosti koje su u radu i potvrđene.
    Uz visok cetanski broj i "dobru mazivost" tu je pre svega specifičan hemijski sastav koji utiče na oksidaciju maziva (ovde ekstremni slučajevi razblaženja gorivom, što mu dođe ubrzani test). U principu, uticaj na sam viskozitet je sličan (kao i kod standardnog dizel goriva).
    Drugi bitan detalj je korozivnost biodizela (uticaj na korozionu postojanost metala) što je možda i značajnije za upotrebu (ovde je čak to jako ublaženo jer je mešavina sa mazivom koja ima antikorozione aditive).
    Sve u svemu, nije džabe po EN 590 udeo BD-a ograničen na 7%.
    Tu su se veliki proizvođači (ako se dobro sećam Mercedes-Benz pre svih) jako usprotivili da se standardno gorivo "obogaćuje" BD-om sa 10 ili više %.
    Naravno, BD se može kupiti čist ili kao BD 20 ali u tom slučaju je potrebno dobaviti potvrdu proizvođača motora da je to o.k. ili čak uraditi prepravku sistema za dovod goriva ili slično.
    Svakako da BD ima svoje mesto i kao obnovljiv izvor energije (sumnjivog ukupnog "zelenog" efekta doduše) treba forsirati, ali sa merom.
    Najbolji način je koristiti bogatije smeše (BD 50) uz prepravke, naročito u poljo sektoru (koji proizvodi i sirovine za isti).
    To je i uobičajeno u Evropi ali i drugim delovima (bogatog) sveta (ili na to primoranog).
    Slično (još veći uticaj) je i sa E85 i sličnim gorivima za benzinske motore (Brazil).
    U principu, API SN ima glavnu prednost (najznačajnija razlika, bar u ovom smislu) u odnosu na SM ili SL što omogućava korišćenje E10 (benzina sa 10% etanola) bez skraćenja servisnih intervala (testovi uticaja ovakvog goriva na maziva su uvedeni baš uz API SN).
    Kod dizela su to pre svega noviji "zeleni" standardi kao što su ACEA E9 i API CJ-4 i CJ-4+ koji uzimaju u obzir upotrebu dizela sa udelom biodizela u obzir, npr. CEC L-104 (OM 646 Bio) test u najnovijem ACEA E9-16 standardu.

    Ukratko, što noviji motor, što zelenije gorivo, potreba za modernijim uljima (najnovijih specifikacija) raste.
    Za sada je ovo bitnije za komercijalni sektor (zato su u radu upravo i takva ulja) no nije loše uzeti u obzir i kod putničkih vozila.
    Na primer, na pitanje zašto bi koristio Dexos2 (iz 2009.) u motoru koji je proizveden par godina ranije (a konstruisan desetak god. pre toga), deo odgovora je u tome da je ovaj (i drugi savremeni) standard (odobrenje) prilagođen(iji) upravo dizelu sa do 7% biodizela i benzinu sa (do) 10% etanola.
    Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).

  7. #1243
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772
    Na radost i zadovoljstvo korisnika ovog foruma i bio dizela, VELIKO hvala.
    Samo koliko da se zna da nema LEKA koji je dobar za sve, nešto se dobije, manje se gubi ako se pametno koristi.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  8. #1244
    Član od
    01.08.2017
    Lokacija
    selo
    Garaža
    Fiat Stilo 1.9 JTD
    Poruke
    170

  9. #1245
    Član od
    04.11.2009
    Lokacija
    Bor
    Poruke
    3.649
    Unosi bloga
    14
    Noria je velika kompanija koja se specijalizovala za monitoring maziva i svakako je renomirana u oblasti.
    Veoma pouzdan izvor informacija.
    Ovde nije pomenuto ali ICP-AES (OES) se nametnula pre svega mogućnošću da određuje više elemenata odjednom, čime postaje jeftinija od (npr.) AAS za ceo spektar analize (10-tak ili više elemenata).
    Problem je što su uređaji ove vrste skuplji (cca. 100k $ pa naviše), skoro ceo red veličine, što sužava broj laboratorija koje je poseduju (dobro, u današnje vreme je standard pa ih ima na stotine čak i u Srbiji).
    Drugi problem je što se većina njih koristi za vodene rastvore, pa NE mogu (najčešće i neće) da rade analize ulja (potrebno makar promeniti sistem za uzorkovanje, posebne kapilare za dovod; zavisni od konkretnog uređaja, ali traži dodatnu opremu i smanjuje produktivnost uređaja tako da se obično uređaj koristi ili za jedno ili za drugo).
    Ovo je i (veći deo) odgovor(a) zašto nije lako naći laboratoriju koja će vam uraditi (bez obzira na cenu) analizu (naročito) korišćenog ulja (kod nas).
    Naravno, sama elementarna analiza se može raditi još nekim metodama (instrumentalne analitičke hemije).
    Narvno, samo po sebi dosta toga govori ALI nije dovoljna (iako je verovatno najznačajnija) za kompletnu analizu ulja (novog i/ili korišćenog), odnoso za kompletan zaključak šta ona predstavlja.
    I ... ako je loša (analiza) onda je stvarno loše (katastrofa) a ako je analiza unutar granice ne znači da se sve sa motorom u najboljem redu.
    Osim toga, teško je porediti dva ulja (čak i u istom motoru) ovom metodom, što se često (zbog nedovoljno znanja) koristi (i ponekad zloupotrebljava).
    Ako je npr. Fe 15 ppm sa jednim uljem a sa drugim 10 ppm, to (naravno) NE znači da ovo drugo bolje štiti motor (nikako!) i slično.
    Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).

  10. #1246

    Pitanje u vezi izbora ulja

    Pitanje, rec je Mazdi 2 1,3 benzin iz 2009 godine sa 50000km na satu, do sada je koriscen Mobil 1 esp formula 5w30. Dakle hteo bh da promenim marku ulja, mozda cak i gradaciju ( da predjem na 5 w40 npr. ). Moje pitanje je sta preporucujete, sta je sada aktuelno u ovom segmentu. Dugo se nisam bavio uljima, sipao ovaj Mobil po automatizmu.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  11. #1247
    Član od
    04.11.2009
    Lokacija
    Bor
    Poruke
    3.649
    Unosi bloga
    14
    Poštovani g. Miša,

    Što se tiče promene viskozne gradacije - DON'T (do it). To Vam je kao "sa konja na magarca" (motor je "k'o NOV").
    Što se tiče korišćenog ulja, jedno od najboljih ... nema puno razloga da se menja ... teško je dobiti bolji kvalitet.
    Može (čisto radi promene) nešto da bi bilo (koliko-toliko) drugačije.
    Npr.: Kroon Presteza MSP 5W-30 (makar ima MB 229.52, što nije od nekog značaja, ali koliko da bude drugačije), Total INEO MC3 (makar je jeftinije a kvalitet je i dalje vrhunski) ... Eneos Sustina (makar je potpuno drugačije ulje, a ako ima "bolje od (naj)boljeg" onda je možda baš ovo) i slično.
    Expendable also known as the Stalker, further known as http://www.motornaulja.blogspot.com "Malo znanja - opasna je stvar" ili bolje ništa ne znati nego malo znati, šteta koju ćete tako napraviti je ograničena (u profesiji).

  12. #1248

    Pitanje u vezi izbora ulja

    Htedoh da promenim na 5w40 zato sto postoji neka mala potrosnja ulja ( oko 0,1l ili za dlaku manje na 1000km, odkada je auto kupljen, nov). Cisto da vidim da li ce se nesto promeniti ( potrosnja smanjiti, nestati).


    Sent from my iPhone using Tapatalk

Slične teme

  1. Pitanje u vezi TNG
    Od šaki u forumu Domaća vozila
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 10.06.2009, 14:30
  2. pitanje u vezi lpg ecu-a
    Od ninsaki u forumu Sekvencijalni sistemi
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 22.01.2009, 20:18
  3. Pitanje u vezi Woofer-a
    Od Marko_ u forumu Car Audio/Video
    Odgovora: 13
    Posl. poruka: 09.07.2008, 17:13
  4. Pitanje u vezi BRC-a
    Od AlexRS u forumu Sekvencijalni sistemi
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 14.05.2008, 01:02
  5. Pitanje u vezi GPS-a
    Od Skyline GT-R u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 16.02.2007, 18:52

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •