Strana 3 od 3 PrvaPrva 123
Rezultati 25 do 34 od 34

Tema: Turbo punjac na obican motor? DA ili NE?

  1. #25
    Član od
    14.06.2005
    Lokacija
    60 km From BG,West
    Poruke
    829
    Prelistaj malo forum,sve ti je vec negde objasnjeno...
    Mislim,nemoj da ocekujes sad da ce ti neko u pet redova objasniti kako da izvuces xx ks iz tvog motora,treba malo vise da se nauci ako hoces da napravis nesto pametno.
    Nemoj me shvatiti pogresno,ovo je iz najbolje namere.

  2. #26
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Citirati Originalno postavljeno od cedo
    Nisam rekao da cu da ga radim.Cisto me je interesovalo.
    Kako mislis da mjenjam klipove?
    Kakav sistem evakuacije ulja?
    Kakvo hladjenje klipova?

    Ako imas vremena objasni mi ovo.
    Rece dzigibau lepo, prelistaj malo forume i procitaj par threadova koji se bave slicnim temama.

    Ne moras da menjas klipove ako nadjes neki drugi nacin da skines kompresiju. Obicno se koriste drugi klipovi, ili krace klipnjace, deblji dihtung, ili kombinacija sva tri.

    Sistem evakuacije ulja, da na vecim obrtajima usled produvavanja pritiska iz cilindara u karter, ne bi dolazilo do povecanja pritiska u karteru, koji se vraca u deklo bregastih i kroz iberlauf vraca ulje u usis, te motor prodimi ko lokomotiva. Meni se desilo 2 puta.

    Svi turbo motori imaju brizgaljke koje sa donje strane spricaju klipove i hlade ih.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  3. #27
    Član od
    13.01.2006
    Lokacija
    Crna Gora B A R
    Poruke
    98
    @ dzigibau

    Ma necu te shvatit pogresno
    Nisam puno pretrazivao forum.

    @206
    Hvala na odgovorima,jasnija mi je slika o tome kako treba sve da bude.

    Ma velika je to zavrzlama cinjeti,svejedno hvala!

    Pozdrav
    Gas ne pustaj ni za zivu glavu
    MOG'O BI DA POGINES !

  4. #28
    Član od
    06.01.2005
    Lokacija
    BBgd/Mow
    Poruke
    1.364
    Citirati Originalno postavljeno od Rubi
    Jedna stvar mene interesuje... Koliko ima smisla naknadno montirati turbo na atmosferski dizel motor? (Konkretno, Peugeot-ov dizel u Ladi Nivi) Mozda mehanicki kompresor?
    Manje ima smisla kompressor nego turbo-u tvom slucaju. Ako postoji takva varijanta motora sa turbom, jednostavno ndjes polovnu izduvnu granu sa turbinom i pola posla si odradio. Ako ima i interkuler onda i njega polovnog kupis. Posle je samo pitanje softverea.
    Boost or bust...

  5. #29
    Član od
    14.06.2005
    Lokacija
    60 km From BG,West
    Poruke
    829
    Treba obratiti paznju i na brizgace za ulje ispod klipova.Neki atmo dizeli ih imaju, neki ne.Onda i klipovi,...pumpa za gorivo mora biti podesena drugacije...itd.

  6. #30
    Član od
    21.06.2006
    Lokacija
    Beograd, Julino Brdo
    Garaža
    Golf Mk1 GTD (trenutno otudjen)
    Poruke
    13
    Citirati Originalno postavljeno od 206
    Svi turbo motori imaju brizgaljke koje sa donje strane spricaju klipove i hlade ih.
    mali ot:
    jel to vazi i za starije turbo motore?
    konkretno me zanima za moj Golf1 GTD iz '84 (motor je bez hidropodizaca)

    Pozdrav
    P.S. Izvinjavam se zbog postovanja u dosta bajatoj temi, ali mi se prica nekako nadovezuje... (ako sam preterao, neka neki moderator obrise)

  7. #31
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Kako koji motor, nema pravila, mada vecina ih ima i to poprilicno unazad.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  8. #32
    Član od
    09.10.2004
    Lokacija
    Beograd, barajevo-zemun
    Garaža
    volvo 945 SE turbo lpg, 340 GL lpg
    Poruke
    8.141
    kod VWa dizeli su dobili hladjenje klipova uljem od 1987., posle velike revizije kompletnog motora(novi tip glave, novi klipovi, nova uljna pumpa, poboljsan sistem hladjenja, novi ventilksi razvod, neke od bitnijih izmena).
    volvo
    945 SE turbo lpg
    344 GL lpg

  9. #33
    Član od
    21.06.2006
    Lokacija
    Beograd, Julino Brdo
    Garaža
    Golf Mk1 GTD (trenutno otudjen)
    Poruke
    13
    @brick:
    hvala za info...
    koliko je to dorpinelo performansama i manjem habanju motora?

  10. #34
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Tesko da je merljivo u procentima bas koliko je doprinelo, ali posto doprinosi smanjenju temperature klipova, sigurno utice na smanjeno habanje motora.
    The difference between men and boys is the price of their toys

Strana 3 od 3 PrvaPrva 123

Informacije teme

Korisnici koji pretražuju ovu temu

Trenutno je 1 korisnik(a) koji pretražuje(u) ovu temu. (Članova: 0 - Gostiju: 1)

Slične teme

  1. Koji turbo motor za novi projekt?
    Od Optimista u forumu CannonBall Xtreme
    Odgovora: 66
    Posl. poruka: 09.03.2009, 01:39
  2. Fiat 500 + Tjunirani motor Alfe 2.0 V6 Turbo = 380ks !!!
    Od Friš75turbo u forumu Detalji i izgled automobila
    Odgovora: 11
    Posl. poruka: 25.11.2007, 12:49
  3. turbo motor?!?!?!
    Od monkey u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 3
    Posl. poruka: 23.01.2007, 00:00
  4. SDI motor i obican dizel
    Od chuki u forumu Lakši tuning
    Odgovora: 28
    Posl. poruka: 18.10.2005, 14:28
  5. Autogas kao dodatni injection sistem na TuRbo motor
    Od BOOST u forumu Tehnički deo
    Odgovora: 34
    Posl. poruka: 26.02.2005, 22:04

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •