Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 22

Tema: Gume za Drag

  1. #1
    Član od
    30.12.2004
    Lokacija
    DORCOL REPUBLIKA
    Poruke
    394

    Gume za Drag

    Koju gumu staviti za drag... i koje velicine i koje visine...
    Npr. konkretno za moj auto... oko 400 ks ? ili 600 Nm prednja vuca Saab 900. Da li ostati na 205/60/15? pa takav slican i dot slik uzeti ? ili ici na vecu gumu i felnu drugu
    Saab 900 SE Cabrio 2.0 Turbo - B204L
    Saab 900 SE 2.x Turbo - B236R

  2. #2
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Kako to ja i ti nekako uvek imamo neka slicna pitanja, a?

    Isto pitanje vazi i za BMW E30, RWD, 450KS, 1100kg.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  3. #3
    Član od
    06.01.2005
    Lokacija
    BBgd/Mow
    Poruke
    1.364
    Generalno - felna od 13" do 15" ne vise a gumu sto vecu na pogonski tocak.
    Na prednju vucu vece i sire gume napred a manje i tanje pozadi. Vece felne napred manje felne pozadi.

    Turbo VR6 Jetta sa 700ks na tockovima, za drag naravno
    Boost or bust...

  4. #4
    Član od
    30.12.2004
    Lokacija
    DORCOL REPUBLIKA
    Poruke
    394
    Netacno... Nazad treba sto veca felna... 17'18' za prednju vucu... pricam... jer auto treba sto vise da je napred spusten... da kada krece da se sto manje izdigne prednji deo... i oslobodi tockove da slajfuju...
    Saab 900 SE Cabrio 2.0 Turbo - B204L
    Saab 900 SE 2.x Turbo - B236R

  5. #5
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Ti kao da imas dosta iskustva sa time?
    The difference between men and boys is the price of their toys

  6. #6
    Član od
    31.12.2004
    Lokacija
    Beograd, Dorcol, N 44
    Poruke
    1.232
    Dizanjem zadnjeg dela, prebacuje se tezina na prednje tockove.
    Takodje nazad treba da se blokiraju opruge, da auto ne bi naseo nazad kad krece.

    Niko od nas nema puno licnog iskustva, ali postoji literatura.
    Garaza
    1996 SAAB 900 NG Cabrio

  7. #7
    Član od
    30.12.2004
    Lokacija
    DORCOL REPUBLIKA
    Poruke
    394
    Citirati Originalno postavljeno od 206
    Ti kao da imas dosta iskustva sa time?
    Izvini Cika Sale... Ali plasim se da smo imali slican broj zvanicnih (ja dva a ti koliko ja znam samo jedan u bosni...) dragova... i bezbroj ilegalnih i na ulici...

    A gore pise objasnjenje...
    Saab 900 SE Cabrio 2.0 Turbo - B204L
    Saab 900 SE 2.x Turbo - B236R

  8. #8
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Tacno tako Igore, prema tome da kazes "netacno" za nesto sto gomila mnogo iskusnijih od tebe i mene redovno radi, je pretenciozno, u najmanju ruku receno.

    Sve je to u redu, medjutim kako postoje razlozi za jedno resenje, postoje i protivrazlozi, kao i drugo resenje, zato mi je ono "netacno" malo suvisno.

    Secate se onog klipa sa sivim BMW-om koji na pola staze odleti na stranu i razbije se o bankinu? E imao je blokirane opruge. OK, zadnja vuca, ali svejedno, vesanje ipak ima nekakvu funkciju u celoj prici. Dizanje prednjeg dela mozes donekle eliminisati tvrdjim amortizerom napred, opruga nema neke preterane veze s time. Amortizer sa podesivim stepenom ekstenzije, ukrutis ga koliko moze i teraj. Pozadi ga digni koliko hoces ali guma stoji da treba da je sto uza upravo radi manjeg otpora kotrljanja.

    A i sumnjam da onaj sa slike sa ovim golfom nije znao sta radi pa je bezveze montirao one i onakve gume i felne na taj auto da bi mu ja, Igor ili bilo ko drugi sa gomilom iskustva koje nemamo rekao da je netacno upravo ono sto je uradio.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  9. #9
    Član od
    30.12.2004
    Lokacija
    DORCOL REPUBLIKA
    Poruke
    394
    Ja rekoh to i smatram tacnim jer ima svu logiku da je to dobro... uostalom sacekaj da i ostali kazu sta misle... sada cu da izvadim tj. da nadjem negde sve trke sa dragovima... Saab-ova gde imaju napred 15tice celicne... i nazad alu felne 17tice npr.oni svi to rade iz razloga sto je to lose... i zbog toga covek uspeva da izvuce sa prednjom vucom 10.88 tj. sada i 10.4x? i to koliko ja znam sa nekom normalnom gumom napred 205/60 npr...
    verovatno da stavi nazad 13tice sa 115 gumu... i napred 17tice sa 255 gumom... isao bi ispod 9 sekundi.... ali covek ne voli da ide brze... nego da se uspori... to im je fazon...

    a sto se tice blokiranje opruga... to se radi kao varijanta na obicnim kolima koje imas da iskoristis sto bolje sigurno postoje bolje varijante... to je kao savet za uraditi nesto za 10 minuta i da vas nista ne kosta...
    Saab 900 SE Cabrio 2.0 Turbo - B204L
    Saab 900 SE 2.x Turbo - B236R

  10. #10
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Shvatam ja tebe, ali zasto mislis da je to JEDINO resenje koje valja i jedino ispravno pa si iskljuciv za BILO koju drugu varijantu da je automatski losa i "netacna"?

    I ne razumem zasto si ironican u tolikoj meri? Treba li i ja da okrenem na ironiju pa tako da pricamo? Daj bre oladi malo...
    The difference between men and boys is the price of their toys

  11. #11
    Član od
    30.12.2004
    Lokacija
    DORCOL REPUBLIKA
    Poruke
    394
    Pa mislim da mi ne mozemo da izmislimo toplu vodu? Zar ne ? tj. da izmisljamo neku drugu toplu vodu kada vec postoji i ne postoje dve tople vode jer cemo dobiti opet istu... Napocetku si lepo sam napisao da ima iskusnihih od nas i koji su to vec radili a ja nisam ni jednog sem ovog golfa video sa tom varijantom setupa guma... i veoma me je za cudio i nasmejao... jer sam do sada vidjao samo ono sto sam napisao... ili sve iste gume ko nema mogucnosti da ima razlicite- opet ogradjujem se da pricam za prednju vucu- ali napred ogormne ovakve? ok mozda bolje krene sa njima i manje slajfuje... ali posle mnogo gubi na ubrzanju tj. koliko dobije na startu mnogo vise izgubi posle.

    I da sta ce biti dovoljno kao dokaz da je ovo sto pricam tacno? da znam sta je merodavno... naravno ja mogu jedno ti drugo neko treci trece da prica... niko nema dokaze da bude tacno ? slike ? ili da probamo da izmerimo mada je to losa varijanta zbog ljudskog faktora... mada... verovao ili ne... ja bi voleo da to nije npr tacno... i da sam ziveo u iluziji da sam hteo da radim nesto sto bi me usporilo... i da to ustanovimo...
    Saab 900 SE Cabrio 2.0 Turbo - B204L
    Saab 900 SE 2.x Turbo - B236R

  12. #12
    Veci precnik tocka - veci moment inercije (teze ubrzava), lakse kotrljanje i savladjivanje sitnih neravnina na putu.
    Manji precnik - obrnuto - lakse ubrza zbog manjeg momenta inercija, a manji momenti nercije je zbog manjeg precnika, ali se zato teze kotrlja jer "upada" u sitne neravnine na putu.

    Sta je izrazenije, nemam pojma.

    Uzgred, kada kazem "lakse ili teze ubrzava" mislim samo na tocak.


    RALLYING - Like drag racing but with jumps, turns, snow, mud, gravel skill and balls.

Strana 1 od 2 12 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Drag
    Od NORTH SIDE BOYZ u forumu Video materijali (automobili)
    Odgovora: 30
    Posl. poruka: 21.05.2020, 23:24
  2. Michelin gume udubljenje na obodu gume
    Od nikola_gti u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 15.07.2010, 22:55
  3. DRAG motorcikli - Srbija Drag Bike 2009
    Od kalibaR u forumu Drag & Drift racing
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 12.08.2009, 01:02
  4. Gume za Drag
    Od X9 u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 2
    Posl. poruka: 22.04.2007, 23:01
  5. Drag racing
    Od Damijan u forumu Drag & Drift racing
    Odgovora: 47
    Posl. poruka: 27.04.2005, 21:23

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •