Rezultati 1 do 10 od 10

Tema: Termostat

  1. #1
    Član od
    10.09.2008
    Lokacija
    Novi Sad
    Poruke
    2.595

    Termostat

    Poveden činjenicom da još uvek ima nedoumica u vezi termostata,otvorih ovu temu...
    Sledeće izlaganje se odnosi na tip termostata koji je najrasprostranjeniji,a uprošćeno se određuje kao termostat-uložak.

    Elemenat motora automobila na koji se obraća najmanja pažnja. Neopravdano.
    Sistem za hlađenje motora je zadužen da održava radnu temperaturu motora na određenoj vrednosti u cilju postizanja najveće energetske efikasnosti,kao i u cilju optimizacije veka trajanja motornog sklopa.
    Termostat je,kao takav, ključni elemenat sistema za hlađenje motora.

    Delovanje mu možemo podeliti prema temperaturi rashladnog fluida na:
    -period hladnog starta,kada je ventil termostata potpuno zatvoren,
    -period delimičnog termičkog opterećenja motora,kada je i ventil termostata delimično(manje ili više) otvoren,a kretanje mu se definiše kao plivanje
    -period najvećeg termičkog opterećenja motora,kada je i ventil termostata potpuno otvoren.


    Primer je stari tip termostata Juga 55.

    http://img194.imageshack.us/img194/8467/termostat11.jpg

    Iz prethodno iznesenih činjenica možemo razlikovati nekoliko tipičnih kvarova termostata:
    -termostatski ventil ne zatvara u potpunosti kada je rashladni fluid hladan,pa dolazi do produženog/otežanog/nikakvog postizanja radne temperature.
    problem je posebno izražen sa nižom spoljnom temperaturom vazduha.Posledice su povećana potrošnja goriva,povećano habanje motornog sklopa,koksovanje unutrašnjosti motora...
    -termostatski ventil ne otvara u potpunosti kada je rashladni fluid jako zagrejan (na radnu temperaturu ili čak i više),te dolazi do nedovoljnog protoka i ključanja rashladnog fluida i havarije na motornom sklopu.
    -termostatski ventil je trom,tj. sporo reaguje na promene u temperaturi fluida,pa dolazi do izvesnih,manjih ili većih oscilacija radne temperature motora u različitim režimima opterećenja i vremenskih uslova.

    DakleM,rezime ukratko:
    Termostat je elemenat sistema za prinudno hlađenje motornog sklopa tečnošću i zadatak mu je efikasno i brzo postizanje radne temperature motora kao i efikasno održavanje iste u projektovanim okvirima a bez suvišnih oscilacija radne tačke(temperature) u odnosu na spoljne faktore,tj opterećenje motora i vremenske uslove.

    Izvolite molim,uzmite učešće!

  2. #2

    Re: Termostat

    I kvalitetno grejanje kabine, što je u ovo doba godine vrlo bitno
    nikad se ne predati, osim kad moraš... (Otto Von Grunf)

  3. #3
    Član od
    02.04.2005
    Lokacija
    Smederevo
    Poruke
    1.536

    Re: Termostat

    A sta se nalazi u klipcicu termostata tj koji gas?

  4. #4
    Član od
    10.09.2008
    Lokacija
    Novi Sad
    Poruke
    2.595

    Re: Termostat

    Unutrašnjost komore termostata,za prikazani tip,se obično puni tečnim dilatacionim sredstvom koje ima dobra svojstva širenja u odnosu na povećanje temperature,a ventil termostata pomeraju isparenja punjenja. Za razne temperature i razne konstrukcije se primenjuju i različita punjenja.
    Dobra konstruktivna osobina ovog tipa termostata je da prilikom otkaza ostaje otvoren,tako da nemože doći do pregrevanja motora usled otkaza termostata. Zbog toga je baš njegova primena najčešća.
    Za neki drugi tip termostata,koji se ređe primenjuju a nisam ih se ni dotakao u izlaganju,se unutrašnjost komore ispunjava čvrstim punjenjem na bazi parafina i opiljaka bakra.
    Nedostatak ovakvih termostata je da,kada dođe do otkaza,uzrokuju prekomerno povećanje radne temperature motora i preko tačke ključanja rashladnog sredstva a kao posledicu i potpuni otkaz motornog sklopa.

  5. #5
    Član od
    10.09.2008
    Lokacija
    Novi Sad
    Poruke
    2.595

    Re: Termostat

    Označavanje uloška termostata je uobičajeno sa dve cifre.
    Prva je temperatura početka otvaranja termostata a druga je temperatura pri kojoj je maksimalno otvoren termostat.

  6. #6

    Exclamation

    Samo da upozorim da NIKAD ne grejete radi probe termostata plamenom ili da stari termostat bacite u vatru.
    Dolazi do male eksplozije i raspada potisnog klipa (komore), iz koga na sve strane prsne vreli medij koji u stvari pomera ventile termostata.
    Posebno je opasno za oči. Vrlo često u tom mediju ima i žive koja je izuzetno toksična, pa bi stari termostat trebalo najjednostavnije baciti u smeće jer će tako završiti na nekoj deponiji gde je opasnost od trovanja i zagađenja najmanja.
    besplatan sir je samo u misolovci !

  7. #7
    Član od
    03.09.2011
    Lokacija
    sabac
    Garaža
    mazda nisan
    Poruke
    149

    Odg: Termostat

    Nikad nisam cuo, postoje li neke smernice za preventivno menjanje termostata? Ili se menja kad se uoci da je neispravan?

  8. #8
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772

    Odg: Termostat

    Samo bih dodao po ko zna koji put: TERMOSTAT je izuzetno važan deo koji pored svega gore navedenog, omogućava i pravilno izgaranje goriva, optimalne zazore motora, pravilnu funkciju motornog ulja u svim segmentima dejstva, minimalnu potrošnju goriva, pravilno doziranje goriva preko ECU jedinice kada je motor na optimalnoj temperaturi, a senzor temp. motora daje takvu informaciju, dug vek samog motora minimalno habanje..........NIKADA ne izgrađujte termostat u normalnim okolnostima. Ima motora koji ptoključaju kada im se izvadi termostat, zato što isti svojom konstrukcijom zatvara i otvara i minimalni protok vode glava motora-blok i na taj način voda ne kruži kroz hladnjak.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

  9. #9
    Član od
    11.11.2004
    Lokacija
    Aranđelovac
    Garaža
    Vektra
    Poruke
    2.829

    Odg: Termostat

    Treba uvek na umu imati ovu sliku. Hvala Stratos !


  10. #10
    Član od
    24.02.2009
    Lokacija
    Obrenovac i okolina
    Garaža
    Opel Omega 2.0i-16v
    Poruke
    772

    Odg: Termostat

    Boki, odličan crtež, ko ga savlada shvatiće princip rada. Što se tiče dijagnostikovanja rada termostata putem dijagnostičkih alata ili putem računara na vozilu, pravilan rad termostata spada u komplikovanije kontrole. Neretko čak i u kodovima grešaka ne postoje ili se ne rade opcije dijagnostikovanja. No iskusnom majstoru neće promaći problem sa termostatom. Bitno je reći da problem rada termostata može biti uzrokovan i drugim problemima na motoru-kada strada dihtung glave ili sama glava, te kompresiju DUVA u rashladnu tečnost, a sam termostat bude zarobljen u vazdušnom čepu.
    Izmenio/la ragazzoni; 28.01.2012 u 12:57.
    ''Ovladajte TEHNIKOM, da ne bi ona ovladala VAMA!!''
    Poslednja reč tehnike uvek je UPOMOĆ!!!

Slične teme

  1. termostat
    Od skomi u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 10
    Posl. poruka: 20.01.2011, 21:44
  2. Termostat Yugo 55
    Od ivo72 u forumu Domaća vozila
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 11.09.2009, 03:38
  3. Omega 2.0 16v termostat
    Od nikola_VUK u forumu Prijemno odeljenje
    Odgovora: 12
    Posl. poruka: 29.03.2009, 10:13
  4. TERMOSTAT????
    Od atasic u forumu Italija
    Odgovora: 16
    Posl. poruka: 16.05.2008, 20:44
  5. Termostat
    Od Cortezkg u forumu Italija
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 03.12.2007, 23:39

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •