Menjate li Menjačko ulje?

[miki_ni]

Cudi me samo da je onako mali nivo ulja bio u menjacu. Doduse ne znam da li je ikada to i proveravano kod prethodnog vlasnika. Takodje ono sto sam mogao da nadjem na netu po specifikaciji trebalo bi da staje 1,6l, a mi smo uspeli da dosipamo samo 1,2l. Sacekacu neki period pa cu opet ici da proverim.

[expendable]

Po svemu navedenom, izgleda da je u menjaču ostalo cca. 0,4 lit. ulja, tako da je bilo bar 0,8 (tj. polovina). I to je loše, ali svakako bolje nego "bez ulja" (sa 1/4). Neko kraće vreme sa 1/2 nivoa se može voziti ali svakako svaki manjak (pa progresivno) skraćuje vek menjaču, i naravno (srećnim okolnostima na kraći period bez toga) dovodi do kvarova.

[Nelson]

Čudi me da sa tolikim nedostatkom ulje menjač već nije počeo da zuji. Tu su najugroženiji ležajevi na gornjem snopu.

99 % da ima još neki otvor, šraf sa gornje strane preko koga se može doliti ulje, tu bi dolio bar 200-300 ml preko mere i sipao MoS2 aditiv Liqui Moly 1040.

[banebg81]

Da javim iskustva sa zamenom ulja u menjaču

Ovde sam pitao, čitao, a čitao i na drugim mestima i kao najbolju opciju izabrao tutela matryx ulje za opelov M32 menjač. Ispunjava sve što bi trebalo, barem prema dokumentaciji a obzirom da je gosn Steva na svom blogu pisao prilično pohvalno za ovo ulje, prelomio sam i danas sipao.

Prvi utisak je da menjač radi bar 30% "mekše" tj mnogo lepo ulazi u brzine. Iskreno, sada i nije hladno, videćemo kako će da bude ujutru, obzirom da je bilo malo zapinjanja, ali prebacivanje iz stepena u stepen, za sada ide primetno lakše.

Druga stvar, zujanje menjača, odnosno, huk lagera je smanjen do te mere, da se sada skoro i nečuju lageri. Bitno je napomenuti da se ni pre zamene nisu čuli glasno, tačnije, moglo je da se čuje ako se baš obrati pažnja na to i u određenim uslovima, npr, najizraženije je bilo kada je motor opterećen, u 4. stepenu prenosa, na usponu pri brzini od recimo konstatntih 50 km/h.

U svakom slučaju, mislim da je ovo bila zamena ulja u pravom trenutku, možda je to moglo i malo ranije, ali, bolje i sad nego nikada (10 godina - 300 000 km).

Hvala svima, pre svega Dr Stevi, zaista znače njegovi saveti!

[Heinz]

@DS9

Gde je rađena pooravka menjača? Specijalizovani servis ili neki za Citroen opšteg tipa?

[DS9]

Huh, nisam bio video ovo pitanje, pa da odgovorim posle više meseci.

Misliš na ovo Heinz,
https://cbc.rs/threads/18827-Menjate...957#post645957

Definitivno nije rađeno u specijalizovanom servisu, doduše nije rađeno u ikakvom Servisu , nego u umetničkoj (od glagola umetati) majstorskoj radionici opšteg tipa (mehanika, limarski i građevinski radovi, vodovoд, kanalizacija, grejanje, fizika[lija], metafizika, i alhemija po potrebi (u ovo poslednje ne računam destilacione katalizatore psihičkih reakcija, mada ima i toga).

Mislim, sasvim realan, životnim potrebama izazavan nehotični omaž poznatoj seriji ili npr. dokumentarcu sa donjeg linka.


Suština priče je mehaničar (tj. prijatelj) sa viđedecenijskim iskustvom, posedovanje adekvatnog alata i poštovanje tehničkog/servisnog uputstva. Spoljašnja manifestacija toga uglavnom bitno odudara od npr. lepe tarabe koja ume da bude registrovana i kao SERVIS.




***

Nego, sa obzirom da je ove godine mojoj C3ojci pukla opruga, što je inače opisana mana kod prve i druge generacije te serije (i što je najčudnije - svi opisani slučajevi su se desili u stacionarnom stanju, a ne dok se vozllo kretalo), na njoj se malo više radilo pa su promenjeni i amortizeri, stabilizatori i gumice balans štangle.

Tom prilikom je ponovo promennjeno transmisiono ulje koje i nije bilo potrebe da se menja, ali sam tada ponovo ulio tanje totalovo preporučeno ulje - čisto da se eventualno konstatuje razlika u potrošnji goriva, Kako stoje stvari, bar prema računaru vozila koji beleži prosečnu brzinu, biće da je za koju decimalu ipak niža potrošnja goriva ( u odnosu na deblji MotylGear iz iste gradacije, 75W-80). Kako je proški tek par hiljada km, kasnije će se više znati.