Strana 48 od 98 PrvaPrva ... 38434445464748495051525358 ... PoslednjaPoslednja
Rezultati 565 do 576 od 1168

Tema: Pitajte ovde!!!

  1. #565
    Nema neke veće razlike.Kad upalim auto nemogu reći da propada papuča ali je stiskanje za nijansu lakše.
    Kad stisnem papuču ide do jednog dela a onda uz otpor ide dalje uz jedva čujno psssh (sad da li je vazduh ili škripa papuče ne mogu odrediti).
    To kad je upaljen a kad je ugašen konstantno je tvrda.
    Niko nije savrsen

  2. #566
    Ma šta ja tu filozofiram imam drugi promeniću ga.
    Nego znam da sam dosadan ali priroda mi neda mira
    Imam još par pitanja:
    1. Kako se manifestuje kada je loša bregasta?
    2.Na koliko se šta steže u motoru (glava,leteći,stojeći itd) ima li kakva tabela za te stvari?
    3.posle koliko km se doteže glava?
    Neću vam uzeti posao samo vršim pripreme da samostalno na proleće odradim motor kako treba
    Mada znajući sebe ne bi me čudilo da to bude i ranije
    Niko nije savrsen

  3. #567
    Član od
    01.12.2004
    Lokacija
    ZR
    Poruke
    1.915
    Danas skinut menjac, korpa pukla, druk los, lamela onako...Zamenjeno sve, stavljen onaj ruen set, sad radi odlicno...

  4. #568
    Član od
    10.01.2005
    Lokacija
    Bg; Banovo Brdo
    Garaža
    CorsaC, astra H,
    Poruke
    10.058
    Citirati Originalno postavljeno od sezdesetdevetka
    1. Kako se manifestuje kada je loša bregasta?
    2.Na koliko se šta steže u motoru (glava,leteći,stojeći itd) ima li kakva tabela za te stvari?
    3.posle koliko km se doteže glava?
    1. Zavisi koliko je losa....uglavnom ne mozes da primetis...a inace se manifestuje neravnomernim radom i povecanom potrosnjom.
    2. neko sa knjigom ce ti vec reci.
    3. Ne doteze se.
    To date there has never been a faster car built for the public road and,
    it has been suggested, there never will be. McLaren F1.

  5. #569
    Ok zahvaljujem.Inače promenuo sam servo i crevo do njega sad je ok.
    Nego šta bih mogao da sipam od aditiva u ulje i koje ulje da uzmem trenutno je neko retko ali koje to je pitanje.
    Niko nije savrsen

  6. #570
    Član od
    14.02.2007
    Lokacija
    Niš
    Poruke
    200
    Interesuje me kvalitet Janmor kablova, vidim da su na oko dosta kvalitetni a i cena je dobra - 1600 dinara, samo me buni zasto na kutiji pise da nisu za LPG?

    Druga varijanta su Champion za 2000 dinara, e sad jel su oni za LPG?
    OPEL ASTRA G 1.4 16V

  7. #571
    A da pitam sad ja, kakvi su to posebni kablovi za LPG i po cemu se razlikuju oni koji jesu i oni koji nisu ?!!!
    OPEL KLUB SRBIJA - http://www.opelclub.rs - dođi, vidi ...

    prolupator.mojblog.rs

  8. #572
    Član od
    14.02.2007
    Lokacija
    Niš
    Poruke
    200
    Pa ne znam, zbog toga i pitam.
    OPEL ASTRA G 1.4 16V

  9. #573
    Član od
    14.02.2007
    Lokacija
    Niš
    Poruke
    200
    Malo sam trazio po internetu i nasao u cemu je caka:

    Ovi Janmor kablovi koje sam nasao nose oznaku ODU203 napravljeni su od spoljasnjeg sloja silikona i unutrasnjeg sloja EPDM gume koja je otporna na temperaturu do 220 stepeni, a provodnik je najlonska nit impregniran grafitom. Kapice koje se navlace na svecice, razvodnu kapu i bobinu mogu biti ili od EPDM gume ili silikona. Ne preporucuju se za LPG jer po njima motori sa gasnom instalacijom prelaze 220 stepeni (verovatno na telu svecice).

    Postoje kablovi oznake ODS203 gde je i spoljasni i unutrasnji omotac od silikona kao i sve kapice, takodje sa grafitnom niti kao provodnikom i taj kabli izdrzava do 300 stepeni.

    Ako se dobro secam na kutiji Champion kablova pise "triple silicon", po tome bi oni trebali da budu jos bolji od ovih Janmor sa dva sloja silikona.

    Ono sto me buni je sledeci clanak u Wikipediji :
    EPDM exhibits satisfactory compatibility with fireproof hydraulic fluids, ketones, hot and cold water, and alkalis, and unsatisfactory compatibility with most oils, gasoline, kerosene, aromatic and aliphatic hydrocarbons, halogenated solvents, and concentrated acids.

    Po cemu EPDM nije otporan na ulja i goriva - a koriste ga za kablove u motornom prostoru gde uvek ima po malo ulja i benzinskih isparenja.
    OPEL ASTRA G 1.4 16V

  10. #574
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    Bg
    Poruke
    3

    audi 100 2.2TQ(1990)

    Drugari jedno pitanjce: Vec izvesno vreme se bakcem sa rashladnom tecnoscu,prvo mi puce sklopka za regulaciju tople vode koju sam samo skino i povezo crevom( verovatno mi na leto nece hladiti klima),pa onda puce crevo od pumpe za vodu do motora i to zamenio da bi konacno opet gubio antifriz ali sada mi je kabina( vozaceva i suvozaceva strana)stalno mokra!! Dali je unutrasnja posuda u pitanju?Kako da dodjem do nje!Spoljasnji odvod za vodu je cist tako da iskljucujem prelivanje..imali jos sta?vise?misim?

  11. #575
    Član od
    14.02.2006
    Lokacija
    Nis
    Garaža
    bemve
    Poruke
    1.303
    Mozda ti je probio dihtung glave, pa nabija pritisak u rashladni sistem, a on mora negde da izadje, pa ti zato pucaju creva i ostale stvari.
    Citirati Originalno postavljeno od uglavnom_bezopasni
    "A šta`š ti u našem sokaku, ako ne umeš da maštaš" (M. Antić)"

  12. #576
    Član od
    20.12.2007
    Lokacija
    Bg
    Poruke
    3

    audi 100 2.2TQ(1990)

    hvala zmaju! Moarm do majstora svakako...eh nista lepse nego kad se sam zamazes

Slične teme

  1. Ko je ovde kriv?
    Od kuzmar u forumu Saobraćajni zakoni i propisi
    Odgovora: 19
    Posl. poruka: 14.06.2014, 13:29
  2. Sta fali ovde..?
    Od zlaja81 u forumu Venturi sistemi
    Odgovora: 4
    Posl. poruka: 29.11.2012, 12:45

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •