Strana 1 od 3 123 PoslednjaPoslednja
Rezultati 1 do 12 od 32

Tema: Automobili i crash testovi

  1. #1

    Automobili i crash testovi

    Svrljao sam po netu i naidjem na sokantne snimke crash testova za neke automobile za koje sam mislio da su stvarno bezbedni:

    BMW 3

    http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx

    CITROEN XANTIA
    http://www.euroncap.com/tests/citroen_x ... 97/16.aspx


    Mercedes C180 97 god. me razocarao. Kasnije su ga popravili.

    http://www.euroncap.com/tests/mercedes_ ... 97/18.aspx
    Rover 600

    http://www.euroncap.com/tests/rover_600_1997/1.aspx

    SAAB isto:
    http://www.euroncap.com/tests/saab_900_1997/2.aspx

    Alafa 156, nista bolje nije prosla ni 147:



    Na kraju kao slag na tortu VW buba (sto je i ocekivano) ali najskuplji auto na Balkanu, GOLF 2 :



    i cuveni VW transporter 3 (obavezno pogledati jer ovo nije ni za jednu zvezdicu):



    Golf 3 je popravio rezultat:



    E sad da bi odmah odgovorio onima koji kazu da se nekad nije mnogo vodilo racuna o bezbednosti evo ga odgovor:

    Mercedes 123



    Da i na kraju potrazite stare Skode sa motorom postavljenim nazad. Imaju skroz dobre rezultate...
    AR 159 1.8 TBI
    C3 1.4i GNV

  2. #2
     avatar
    Guest
    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CCGQmO3T7dY[/youtube]
    Moj omiljeni vintage test golf 3 vs astra F 50% overlap
    Bilo bi super da neko napiše šta se smatra dobrim rezulatom,na šta da obratimo pažnju na youtube filmovima.Drugi deo priče su podaci dobijeni sa senzora crash test lutki.Dostupno na euroncap stranici grafički

  3. #3
    au bravo na temi. Iznenadjen sam w123 koliko je to bilo ispred vremena, strasno

  4. #4
    Član od
    24.05.2005
    Lokacija
    Kosovska Mitrovica
    Poruke
    2.779
    Pa, ne vidim sta je toliko "sokantno" sto se konkretno rezultata ovih modela tice? Koliko god sarkasticno zvucalo, to su bili verovatno najbolji ili medju najboljim rezultatima tog vremena. Alfa, BMW, Mercedes a narocito Rover ne treba da cude tim pre sto su Citroen a narocito SAAB prosli isto tako (lose), sa prakticno istim rezultatima. Njih izdvajam zato shto danas oni prave neke od najbezbednijih automobila na svetu.

    Medjutim nista ovde nije sokantno (bar meni). Ne treba zaboraviti na chinjenicu da su sve ovo bili modeli koji su na trzistu bili u prodaji vec godinama, napravljeni jos pocetkom ili u prvoj polovini devedesetih godina. A ako uzmes u obzir cinjenicu da je sam EuroNCAP zapravo osnovan te 1997. godine i da su ti bezbednosni standardni u tom smislu zapravo tek uspostavljeni te 1997. godine, onda ovi rezultati umesto losih isgledaju poprilicno dobro. Obzirom da su ovi automobili napravljeni daleko pre nego sto je EuroNCAP uopste i postojao, odnosno da su konstruisani i napravljeni bez ikakvih namera i napora proizvodjacha ulozhenih u smeru povecanja bezbednosti pa makar i (samo) zbog toga da postignu dobar rezultat na testu, onda su se po meni josh dobro i pokazali

    Problem je shto i nakon recimo 2000. godine ima modela koji prolaze sa 2-3 zvezdice, i to je ono shto treba da brine. Danas je bezbednost automobila obaveza a ne prestizh, tako da pazhnju treba posvetiti nekim novijim sluchajevima raznoraznih modela koji se nisu bash proslavili ni u novijem periodu...

  5. #5
    Član od
    09.10.2004
    Lokacija
    Beograd, barajevo-zemun
    Garaža
    volvo 945 SE turbo lpg, 340 GL lpg
    Poruke
    8.141
    Citirati Originalno postavljeno od mishio
    au bravo na temi. Iznenadjen sam w123 koliko je to bilo ispred vremena, strasno
    a tek W126.
    Mercedes je oduvek testirao automobile na crash, i shodno tome nisu izostajali i rezultati.
    isto se odnosi i na Volvo i Saab.

    to su jedine firme u Evropi toga vremena koje su uopste odvajale novac za istrazivanje bezbednosti vozila.


    pogotovu u praksi stvarnih nezgoda se pomenute firme izdvajaju iz proseka, i nude visi nivo zastite po putnike.
    volvo
    945 SE turbo lpg
    344 GL lpg

  6. #6
    Citirati Originalno postavljeno od overspeed
    Pa, ne vidim sta je toliko "sokantno" sto se konkretno rezultata ovih modela tice? Koliko god sarkasticno zvucalo, to su bili verovatno najbolji ili medju najboljim rezultatima tog vremena.
    Na spsku koji sam naveo nije bilo yuga tj zastave a sad ne vidim da sam mnogo rizikovao vozeci iste u proslosti. Tj. ne verujem da je yougo nesto losiji od npr golfa 2. Ono sto je sokantno je da sam vecinom naveo automobile vise klase i vecih gabarita u sta su ljudi na ovim prostorima pa i ja bili uvereni da su bezbedniji a sad vidim da je to zabluda. Uz to svi ovi automobili imaju i jake motore pa nisu samo za voznju do 90km/h kao jugic. Iskreno nisam mnogo paznje obracao na zvezdice vec na subjektivni utisak samog sudara... strasno mi je kad vidim da se krivi svod i prag, otvaraju vrata... i to na BMWu ili Mercedesu i sve to na automobilima koji se ovde voze ili ljudi jos uvek mastaju da ih imaju.

    Evo ga jos jedan link na Skodine automobile koje su npr fino prolazile:



    I spisak svih testiranih vozila:
    http://www.euroncap.com/carsearch.aspx
    na kojem se jasno vidi da je isti model uznapredovao posle par godina u pogledu bezbednosti a kasnije i da je u istoj klasi isti proizvodjac napravio zavidan uspeh.

    Problem je shto i nakon recimo 2000. godine ima modela koji prolaze sa 2-3 zvezdice, i to je ono shto treba da brine. Danas je bezbednost automobila obaveza a ne prestizh, tako da pazhnju treba posvetiti nekim novijim sluchajevima raznoraznih modela koji se nisu bash proslavili ni u novijem periodu...
    Na listi se potrvdjuje ovo tvoje... pogledajte samo pickupove...
    AR 159 1.8 TBI
    C3 1.4i GNV

  7. #7
    Alfa 156, svakako jedan od najgorih rezultata koje sam ikada video...:

    147, mozda malo bolja od 156:

  8. #8
    Član od
    26.05.2005
    Lokacija
    Hoofddorp NL /Bgd
    Poruke
    1.302
    Mislim da su gotovo svi proizvidjaci krenuli sa sigurnosnim testovima jos sedamdesetih, samo sto to tada nije imalo marketinsku pozadinu odnosno nije toliko uticalo na opredeljenje kupaca koliko danas. U jodnom od brojeva AutoMagazina je bila i reportaza iz Ceske gde su ispitivali koliko vremena se Skoda zadrzi na porvsini vode i da li je to dovoljno da putnici napuste vozilo. Cini mi se daje vreme bilo oko minut ipo. Tada su i poceli da uvode standarde i obavezne sigurnosne pojaseve i pre toga itd.
    Nemojte ze zbunjivati ostecenjem automobila, jer je mnogo bitnije usporenje pri udaru, jer nova vozila imaju taj amortizujuci afekat u odnosu na stare gde se auto samo zakuca, zatim unutrasnja ergonomija koja najvise utice na direktne povrede, volan, tabla, ostre ivice...
    Uglavnom rezultati su sve bolji a to je poenta svega, vozimo sve sigurnije automobile.

  9. #9
    Evo jedan skroz dobar klip sa više testova u jednom...

    Prvi je najbolji,šta Smart uradi E-klasi...ccc
    Ima na kraju i odgovor na vrlo neizvesno pitanje,šta se desi kada avion sretne zid?!
    [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UPrQjWsvLzQ&NR=1[/youtube]
    Strauli motorsport
    Moja Alfa

    NIŠTA NIJE TVRDOGLAVIJE OD EMOCIJE

  10. #10
    Snimak gde se Smart zakucava u zid je, ako se dobro secam, iz 5th gear-a i pokazuje kako je cevasta sasija koju Smart poseduje izuzetno dobra i cvrsta. Zakljucak testa je bio da bi vozac imao sanse da prezivi takav udar u Smartu, ali bi ga ubila sila pri naglom zaustavljanju.

    Crash test 156ice me je sokirao, blago receno

    A ono sto me zanima je koji je to manijak kome je palo napamet da avion skuca u zid ?!!?!

  11. #11
    Citirati Originalno postavljeno od krstin
    Alfa 156, svakako jedan od najgorih rezultata koje sam ikada video...
    Citirati Originalno postavljeno od Vocko
    Crash test 156ice me je sokirao, blago receno
    Testirao sam ja 156ticu uzivo. Prevrtanje i udaranje u drvo, brzina 140 kmh. Rezultat poveca modrica na potkolenici. Jbg nema airbagove za kolena.
    Udar je suvozacevom stranom, ali verujem da ni njemu nista ne bi bilo da je bio vezan. A ovako je ...
    ... ostala nedoumica sta bi bilo sa suvozacem posto sam bio sam u kolima
    Slike: http://www.cannonballforums.se/viewtopi ... &start=850
    Ali isto tako, drugar letos udario sa CLK55 AMG 2006. god. direktno u banderu oko 130kmh, potezao se sa RX8 i proklizao zbog tramvajskih sina, kisa pljustala... Bio je vezan a polomio je butnu kost i ne znam koliko je kopci imao na glavi. A taj AMG bi imao mnogo vise zvezdica po NCAPu od Alfe... Ne mislim ja da je NCAP nebitan, ali mnogo zavisi i od situacije.

  12. #12
    Ova na 156 na snimku je prva verzija,97-2002 god,nakon 2002/03 su znatno poboljašane...
    Strauli motorsport
    Moja Alfa

    NIŠTA NIJE TVRDOGLAVIJE OD EMOCIJE

Strana 1 od 3 123 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. SAT Testovi
    Od expendable u forumu Komentari
    Odgovora: 10
    Posl. poruka: 08.04.2019, 16:44
  2. Testovi...
    Od makim u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 25.07.2009, 09:39
  3. Lantis crash test
    Od TRAJAN u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 1
    Posl. poruka: 30.09.2008, 00:16
  4. Mazda RX-7 crash@215 mph
    Od bakara u forumu Opšte diskusije o automobilima
    Odgovora: 7
    Posl. poruka: 16.11.2007, 23:59
  5. Rezultati crash testa (EURONCAP)
    Od ada u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 09.03.2006, 17:45

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •