Strana 10 od 10 PrvaPrva ... 5678910
Rezultati 109 do 112 od 112

Tema: Kraj Chryslera ?

  1. #109
    Član od
    09.12.2004
    Lokacija
    Beograd
    Poruke
    9.548
    Nisam ni rekao da ima jedan proizvod koji je globalno uspesan, nego celu gamu proizvoda, neki specificni samo za jedno trziste, neki prisutni na vise njih - sve zajedno funkcionise tako sto svaki pojedini model zaradjuje novac.

    Cobalt je mozda OK auto - koliko proizvodjac zaradi na njemu? A koliko Toyota na bilo kom drugom modelu? I koliko modela istog proizvodjaca moze da se pohvali da je ekonomican, cost-effective automobil koji ce NASTAVITI da se prodaje ako stvari lose krenu po truckove i SUV-ove? Mozda bi opstao ili se dobro prodavao u doba krize, ali koliko dugo bi mogao biti pravljen sa jos 10 razlicitih modela istog proizvodjaca koji GUBE novac, pa se jos i slabo prodaju? Eto zato je proizvod problem, nemaju cime da prave pandan modelima koji se lose prodaju, i nemaju globalna trzista na kojima ce da se peglaju za lose poslovanje na domacem.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  2. #110
    To i jeste stvar, sto GM i Ford nemaju modele koji se lose prodaju. Svi se prodaju u ogromnim brojevima, ali visoka prodaja ne znaci i profit. Jer nije bitno koliko prodas vozila vec koliko zaradis na njima. Tako da bi se Big 3 trebali kocentrisati da smanje troskove proizvodnje. Jer dzaba njima i da naprave recimo Cobalta ili Focusa koji bi bili bolji od Civica i Corolle - ako troskovi proizvodnje Cobalta ili Focusa ostanu veliki kompanija nece napraviti profit.

    Spomenu pre Nissan, njihova mesecna prodaja u Americi je oko 50,000 vozila (tu je uracunat i Infiniti) sto je oko 3 puta manje od Toyote i Forda i oko 4 puta manje od GM (ovo se odnosi na Americko trziste). Ali oni (Nissan) ne gube pare jer pametno posluju.

    Da Big 3 znaju kako da posluju nebi bili u govnima bez obzira na sadasnju liniju vozila. To je uocio Allan Mulally, predsednik Forda, koji polako ispravlja greske koje je Bill Ford napravio. Zato Ford i nije imao prevelik gubitak u Q3 u Americi (posebno kad se usporedi sa GM i Toyotom).

  3. #111
    Član od
    15.10.2004
    Lokacija
    London
    Poruke
    2.399
    Cisto pune istine radi, tih $123 miliona gubitka je ostvareno samo zahvaljujuci racunovodstvenim manipulacijama (pritom ne mislim na nista nezakono) vezanim za prebacivanje obaveza za healthcare benefits fondu kojim upravlja UAW. Ne racunajuci to i druga sitnija racunovodstvena tumacenja, Ford je pre poreza izgubio $2.7 milijarde za ovaj kvartal. To je cash loss, dok su ovo gore non-cash gains. Prodaja je pala za 22%

    Ukupno, za ovaj kvartal, Ford je sagoreo $7.7 milijardi kesa vs. $2.1 milijardu prosli kvartal...

  4. #112
    Ako sam imao nade za Chrysler od danas je sigurno vise nemam nakon ovog teksta.

    Naime, i pored Chryslerovi situacije kompanija i dalje placa oko $30 miliona bonusa godisnje za ljude u vrhu kompanije dok sa druge strane otpustaju dosta radnika.

    http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=135846

Strana 10 od 10 PrvaPrva ... 5678910

Slične teme

  1. Kugla i kraj spone...
    Od ĆOMI u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 9
    Posl. poruka: 11.01.2020, 10:34
  2. Zyban - kraj pusenju
    Od mihilow u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 29
    Posl. poruka: 19.12.2011, 10:37
  3. Kraj sezone za Fetela i Red bul?!
    Od comi 1342 u forumu Svetski šampionati (F1, WRC, ...)
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 16.10.2011, 21:58
  4. SRI - kraj sveta!
    Od BOOST u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 16
    Posl. poruka: 16.02.2007, 09:40

Members who have read this thread in the last 5 days: 0

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •