Strana 10 od 10 PrvaPrva ... 5678910
Rezultati 109 do 112 od 112

Tema: Kraj Chryslera ?

  1. #109
    Nisam ni rekao da ima jedan proizvod koji je globalno uspesan, nego celu gamu proizvoda, neki specificni samo za jedno trziste, neki prisutni na vise njih - sve zajedno funkcionise tako sto svaki pojedini model zaradjuje novac.

    Cobalt je mozda OK auto - koliko proizvodjac zaradi na njemu? A koliko Toyota na bilo kom drugom modelu? I koliko modela istog proizvodjaca moze da se pohvali da je ekonomican, cost-effective automobil koji ce NASTAVITI da se prodaje ako stvari lose krenu po truckove i SUV-ove? Mozda bi opstao ili se dobro prodavao u doba krize, ali koliko dugo bi mogao biti pravljen sa jos 10 razlicitih modela istog proizvodjaca koji GUBE novac, pa se jos i slabo prodaju? Eto zato je proizvod problem, nemaju cime da prave pandan modelima koji se lose prodaju, i nemaju globalna trzista na kojima ce da se peglaju za lose poslovanje na domacem.
    The difference between men and boys is the price of their toys

  2. #110
    To i jeste stvar, sto GM i Ford nemaju modele koji se lose prodaju. Svi se prodaju u ogromnim brojevima, ali visoka prodaja ne znaci i profit. Jer nije bitno koliko prodas vozila vec koliko zaradis na njima. Tako da bi se Big 3 trebali kocentrisati da smanje troskove proizvodnje. Jer dzaba njima i da naprave recimo Cobalta ili Focusa koji bi bili bolji od Civica i Corolle - ako troskovi proizvodnje Cobalta ili Focusa ostanu veliki kompanija nece napraviti profit.

    Spomenu pre Nissan, njihova mesecna prodaja u Americi je oko 50,000 vozila (tu je uracunat i Infiniti) sto je oko 3 puta manje od Toyote i Forda i oko 4 puta manje od GM (ovo se odnosi na Americko trziste). Ali oni (Nissan) ne gube pare jer pametno posluju.

    Da Big 3 znaju kako da posluju nebi bili u govnima bez obzira na sadasnju liniju vozila. To je uocio Allan Mulally, predsednik Forda, koji polako ispravlja greske koje je Bill Ford napravio. Zato Ford i nije imao prevelik gubitak u Q3 u Americi (posebno kad se usporedi sa GM i Toyotom).

  3. #111
    Član od
    15.10.2004
    Lokacija
    London
    Poruke
    2.399
    Cisto pune istine radi, tih $123 miliona gubitka je ostvareno samo zahvaljujuci racunovodstvenim manipulacijama (pritom ne mislim na nista nezakono) vezanim za prebacivanje obaveza za healthcare benefits fondu kojim upravlja UAW. Ne racunajuci to i druga sitnija racunovodstvena tumacenja, Ford je pre poreza izgubio $2.7 milijarde za ovaj kvartal. To je cash loss, dok su ovo gore non-cash gains. Prodaja je pala za 22%

    Ukupno, za ovaj kvartal, Ford je sagoreo $7.7 milijardi kesa vs. $2.1 milijardu prosli kvartal...

  4. #112
    Ako sam imao nade za Chrysler od danas je sigurno vise nemam nakon ovog teksta.

    Naime, i pored Chryslerovi situacije kompanija i dalje placa oko $30 miliona bonusa godisnje za ljude u vrhu kompanije dok sa druge strane otpustaju dosta radnika.

    http://www.edmunds.com/insideline/do/Ne ... eId=135846

Strana 10 od 10 PrvaPrva ... 5678910

Slične teme

  1. Zyban - kraj pusenju
    Od mihilow u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 29
    Posl. poruka: 19.12.2011, 10:37
  2. Kraj sezone za Fetela i Red bul?!
    Od comi 1342 u forumu Svetski šampionati (F1, WRC, ...)
    Odgovora: 0
    Posl. poruka: 16.10.2011, 21:58
  3. Kugla i kraj spone...
    Od ĆOMI u forumu Šasija, kočnice, transmisija
    Odgovora: 6
    Posl. poruka: 13.03.2007, 20:49
  4. SRI - kraj sveta!
    Od BOOST u forumu WasteGate (odušak)
    Odgovora: 16
    Posl. poruka: 16.02.2007, 09:40

Ovlašćenja postavljanja

  • Vi ne možete postavljati nove teme
  • Vi ne možete postavljati odgovore
  • Vi ne možete postavljati priloge
  • Vi ne možete menjati vaše poruke
  •