Digitalni tahografi

[GENCEL]

Kao sto je odgovoreno vec ( TITO) , tahograf je obavezan. Sto se tice popunjavanja taho listica, popunjavaju se samo kad se vozi. Svo ostalo vreme se pravda preko putnog naloga koji sadrzi pocetnu i zavrsnu kilometrazu za svaki dan i to je pravdanje dana kad se nije vozilo ( objasnjenje od strane nacelnika saobracajne policije u Novom Sadu).

Koliko sam shvatio radi se o analognom tahografu i ako je ovo tema za digitalni.
Ukoliko je digitalni tahograf, svako pomeranje vozila je moguce samo uz koriscenje memorijske kartice.

[TITO]

Tahograf je obavezan za sva vozila cija najveca dozvoljena tezina prelazi 3.5 tone po novom ZOBS-u. Takodje, ukoliko samo vucno vozilo ne prelazi 3.5 tona ali vuce prikolicu, u tom slucaju je tahograf obavezan ako skup vozila prelazi 3.5 tona izuzev u slucaju kada se ne koristi u komercijalne svrhe(tezak dzip ili kombi vuce tesku i veliku kamp prikolicu ili tako nesto).

najveca dozvoljena tezina vozila je zbir mase vozila i nosivosti vozila.
najveca dozvoljena masa skupa vozila je zbir najvecih dozvoljenih masa vozila koja cine skup, umanjen za vertikalno opterecenje koje vozilo prima od priključnog vozila.

Posto je nosivost 3260kg, a cisto sumnjam da je masa praznog manja ili jednaka 240kg, DA, tahograf je obavezan.

Nadam se da sam pomogao ovim.

[mis]

mis pozdrav svima

caaos imam atega 818 registrovan na fizicko lice na sopstvene potrebe prevezem nekada malo drva za sebe neki ormar u vikendicu,cisto kupio da ga imam ,nosivost mu je 3260kg,pa me interesuje da li je potrebno da pisem tahograf,hvala u napred

[GENCEL]

Ovih dana se vodila polemika o validnosti ovakvih Sertifikata u Agenciji za Bezbednost Saobracaja. Zakljucak koji je donet ( izgleda) je da je ok. Trebalo bi da vaze sva Uverenja koja su izdata pre nego sto je oformljeno dvadesetak radionica u Srbiji (od prilike izdata do Marta meseca 2013. god). Prevoznici su uradili sve sto se trazilo od njih kao i radionice koje su bile u postupku. Na zalost, ABS je ozbiljno kasnila u odnosu na propise koje su doneli i formiranjem (ovlascivanjem) radionica. U danasnjem razgovoru sa ABS-om dobio sam takvo tumacenje. Trebalo bi da se takav njihov dopis posalje tehnickom pregledima koliko sutra. Prosledjen je MUP-u i sad je sve do njih. Mnogi iz ABS-a peru ruke od ovoga, a nezvanicno su dozvolili da se pregledi vrse sa stranim servisnim karticama, kako bi pokrili prerano objavljivanje zakona i svoje ozbiljno kasnjenje sa ovlascenjima. Ukoliko smatrate da moze da nastane problem, obratite se radionici koja vam je uradila pregled, ukoliko im je stalo do vas kao poslovnog partnera, verovatno ce vam uraditi novi pregled sa domacom katicom bez naknade, osim troskova samog Uverenja.
Po AETR sporazumu koji je Srbija potpisala, davno, kao deseti clan ( pre Nemacke), stoji da se pregledi, bez obzira gde su uradjeni priznaju u svim zemljama potpisnicama.


Nadam se da sam vam pomogao.

[VladaKG1980]

Interesuje me da li je ovaj sertifikat za digitalni tahograf validan ?
Urađen je 31.07.2012. u jednoj domaćoj firmi.
Buni me to što je urađen na Hrvatskom sertifikatu, a kamion je u domaćem vlasništvu.
Hvala.

[Siera]

To je relativno pristupačna cena s obzirom da je to ipak obrazac koji ima svoju zaštitu itd, nama za TIR sertifikat naj običnija, nej prostija dvolisnica papira doduše komplet je dva primerka znači dve dvolisnice komora uzima 1600din i taj obrazac služi 2 godine, sa tim nas (deru) nije to neki novac ali realno rečeno taj obrazac realno vredi možda 50 din ali jbg

[GENCEL]

Kao ovlastene radionice nemamo limit oko preuzimanja sertifikata, ali svaki moramo da pravdamo i zavedemo kome smo ga izdali, sa sve svim raspolozivim podacima. Tranutna cena je 300 dinara po komadu ( sto i pise na sajtu ABS-a) I to naravno sve avansno uz licno preuzimanje. Pa sad ko koliko ima sredstava toliko uzme .

[Siera]

Ok, jasno a reci mi sertifikate od agencije kako je to regulisano kako ih dobijate, jel nešta limitirano, koliko im to plaćate

[GENCEL]

Sertifikat je potpuno isti za analogne i digitalne tahografe, i kupojemo ga od Agencije po istioj ceni kao i do sada a sam pregled- bazdarenje je oko 100 evra, dakle od 11000 -12000 dinara.

[Siera]

Koja je cena sertifikata za digitalni taho

[GENCEL]

Dve godine ili do popravke ili zamene necega sto je u sklopu sistema tahografa.

[Siera]

Ajde da ova tema ne ostane zapuštena, sertifikati za digitalne tahografe koliko vremena važe

[GENCEL]

Odg: Digitalni tahografi


Ukoliko ne posedujete karticu, ispis se vrsi na pocetku voznje i na kraju, Sva radna vremena i odmori se evidentiraju i stoje na traci koja se odprinta na kraju voznje - radnog dana,
U slucaju koristenja memorijske kartice, ona se postavlja na pocetku voznje a vadi na kraju. Sve pauze i odmori se memorisu na njoj. Prilikom skidanja podataka sa vozacke kartice treba da su evidentirani svi podaci kao sto su odmori, pauze pasivni odmori i ostalo. Kartica se vadi kad se ne vozi nekoliko dana, ili ako se menja vozilo. Zapis koji se ispisuje na poledjini trake sluzi za duze prekide voznje ili u slucaju kvara tahografa.
Nadam se da sam dovoljno jasno odgovorio. Detaljna uputstva su u Pravilniku o upotrebi tahografa koji mozete se skinuti sa sajta Agencije za bezbednost saobracaja.

Od 01.03. imate obavezu da ukoliko koristite digitalni tahograf, koristite obavezno i memorijsku karticu, uz obavezno skidanje podataka svakih naj manje 21 dan, a sa tahografa svakih 60 dana

[MAN TGX]

Odg: Digitalni tahografi

Da li neko zna da mi kaze, da li se radi ispis iz digitalnog tahografa na kraju svake smene i cuvaju se isečci ili se to samo radi u slucaju kontrole, i druga stvar, da li se kartica vadi iz tahografa za vreme dnevnog odmora ili pauze, pa se posle manuelno upisuje odmor ili kartica ostaje unutra? Hvala

[GENCEL]

Odg: Digitalni tahografi

Od 01.03. 2012. stupila je na snagu obaveza koristenja memorijskih kartica kao i sve ostale obaveze propisane Uredbama i Pravilnicima koje se odnose na njih.