Pravila foruma
Svako pitanje koje traži rešenje problema, a koje ne sadrži u naslovu teme: model auta, godinu proizvodnje,tip ubrizgavanja (SPI, MPI) zapreminu, snagu motora, biće obrisano bez opomene. U poruci napisati kratak i sažet problem.
Pomagajte ljudi ako boga znate U pitanju je VW 2.0 tdi 140ks iz 2004god oznaka motora BKD a problem je sto mi je upalio lampicu motora i prilikom paljenja pise abgas werkstatt.Pre nekih 15 dana mi je upalio tu lampicu i ja odem na dijagnostiku gde kaze da je greska u klapni na usisu.Pogleda majstor osigurace kad jedan pregoreo,zameni ga i lampica se ugasi a ja presrecan.Prodje par dana a on opet upali tu lampicu i ja opet na dijagnostiku i opet leptir usisa ali ovaj put nije osigurac vec je crko leptir koji kosta 300e Odem i kupum drugi leptir,zamenim ga i on ugasi lampicu a ja opet srecan.Medjutim danas mi opet upali tu lampicu i ja pregledam osigurace i svi su OK pa skinem crevo sa usisa i pogledam klapnu,stoji u otvorenom polozaju a kad skinem kontak klapna se zatvori sto valjda znaci da je ispravna.Sad me zanima da li neko zna sta moze da bude jer cu izludeti.Da napomenem da auto vuce perfektno,trosi normalno,kada ga turiram ne izbaci ni grama dima bukvalno kao nov benzinac.Jedino kada je vruc hoce duze da vergla dok hladan pali na zub pa neznam ima li to neke povezanosti.Izvinjavam se na dugackom postu ali hocu da sto bolje objasnim.Ako neko ima neku ideju neka pise! HVALA
Jutros cale vozio na diagnostiku i majstor kaze da je EGR i lepo obrise gresku a sto se tice duzeg verglanja kada je vruc kaze da je los alnaser.Cale je pravo iz servisa otisao u Grcku a ja razmisljam hoce li mu negde stati auto i hoce li ponovo upaliti gresku pa da ga slepam iz grcke sa mojim Nissanom iz 87god jer taj nikad ne staje
Zvo me cale,stigao je na odrediste ali je opet izbacio gresku.Sad kad znamo da je EGR sta da mu uradim da ne izbacuje gresku? Da li da mu operem ventil i usisnu granu ili da zacepim egr? Kod njega je na vakuum
Neznam kod greske,cale je bio u servisu i tamo su rekli da je EGR i obrisali gresku koja se na pola puta do grcke opet upalila.Hvala Gavro na trudu,samo mi reci moze li on nekako da se blokira a da ne pali gresku?
Ne razumem kako da ga popravim i sta tu moze da se pokvari.Koliko sam ja gledao na njega ide vakuum crevo i unutra osovinica koja otvara i zatvara dovod gasova iz izduva.Nije mi naj jasnije odakle ECU dobija podatke o ispravnosti EGR-a kada na njemu nema ni jedna zica.Ima jedan dzek sto se ubada u leptir ispod EGR a taj leptir sam zamenio pre neki dan jer je crkao.Ako moze malo da mi se pojasni ?
Da ne bih otvarao novu temu,da pitam ovde.Kada skinem vakuum crevo sa EGR-a ono non-stop vakumira pa me zanima da li to tako treba jer mi je nesto nelogicno da konstantno vakumira,jer bar po nekoj mojoj logici ispada i da je EGR non stop otvoren sto,pretpostavljam,nebi trebalo.Svaki savet mi je dragocen jer nemam ni zivaca ni para da vozam po raznim servisima kod nabedjenih majstoea koji znaju samo da menjaju delove.
Hvala lepo,jedino sto ja osecam je kada skinem vakum crevo i prislonim prst osecam da konstantno uvlaci a kad skidam i vracam vakum na egr ne desava se apsolutno nista po pitanju rada motora jedino mi svetli ona lampica zbog koje cu da poludim.
Ok ako mora zamena EGR onda mora! Samo me jos zanima da li kada zamenim EGR moram na dijagnostiku ili ce sam da ugasi gresku? Zvao sam drugara iz austrije i kaze da nov egr kod njih kosta 60e a kod nas sam cuo da je 150e ako je moguce.Juce sam mu skinuo egr i usisnu granu da bih sve to lepo oprao i nije bilo posebno prljavo a covek od kojeg sam kupio auto u nemackoj kaze da nikad nista nije ni menjao a kamoli cistio.
Hajde majstori pomagajte,sta znaci ta greska? Da li da menjam EGR ili je nesto oko vakuuma ili podesavanja? Ponavljam da je ociscen i egr i kompletan usis,zajedno sa granom.
...moze,kodira gresku na sistemu kontrole rada EGRa.Moguci problemi na samom sistemu za recirkulaciju izduvnih gasova,znaci vakumi,PWM ventil,curenje usisne grane ili ti fals vazduh, sam EGR ,neispravan protokomer ,neispravan MAP,klapna ili ti ko zna sta jos...
Dobro došli
U pitanju je VW 2.0 tdi 140ks iz 2004god oznaka motora BKD a problem je sto mi je upalio lampicu motora i prilikom paljenja pise abgas werkstatt.Pre nekih 15 dana mi je upalio tu lampicu i ja odem na dijagnostiku gde kaze da je greska u klapni na usisu.Pogleda majstor osigurace kad jedan pregoreo,zameni ga i lampica se ugasi a ja presrecan.Prodje par dana a on opet upali tu lampicu i ja opet na dijagnostiku i opet leptir usisa ali ovaj put nije osigurac vec je crko leptir koji kosta 300e 
Odem i kupum drugi leptir,zamenim ga i on ugasi lampicu a ja opet srecan.Medjutim danas mi opet upali tu lampicu i ja pregledam osigurace i svi su OK pa skinem crevo sa usisa i pogledam klapnu,stoji u otvorenom polozaju a kad skinem kontak klapna se zatvori sto valjda znaci da je ispravna.Sad me zanima da li neko zna sta moze da bude jer cu izludeti.Da napomenem da auto vuce perfektno,trosi normalno,kada ga turiram ne izbaci ni grama dima bukvalno kao nov benzinac.Jedino kada je vruc hoce duze da vergla dok hladan pali na zub pa neznam ima li to neke povezanosti.Izvinjavam se na dugackom postu ali hocu da sto bolje objasnim.Ako neko ima neku ideju neka pise! HVALA
?
Google CBC
Main Menu
Sponzori
Sponzori
Auto Klubovi
Google oglasi
